voy a explicar un poco mas el sistema laser, ese que cuesta en opcion 11.000 euros en el BMW i8, para que comprendais por que este sistema es el autentico avance desde los faros halogenos y todo lo que ha habido entre ambos, xenon y LED, no ha sido mas que un timo con el que que los fabricantes han sacado 2000 euros a cada pardillo que ha caido en la trampa.
la luz laser es una luz muy curiosa que se llama luz coherente y es muy distinta del resto de la luz que nos encontramos a diario, la luz son unos campos electromagneticos que van oscilando, y van a su bola, si tenemos dos fuentes de luz en algunas zonas estas oscilaciones coinciden en fase y se suman y en otras coinciden en desfase y se anulan, esto se llama interferencia, esto es imposible con la luz coherente, es como si siempre fuera guardando el paso y no hay posibilidad de interferir constructivamente ni destructivamente, hay una coherencia temporal, propiedad que se utiliza para medir distancias con gran precision y tambien tiempos, y hay una coherencia espacial, que es la propiedad que se va a utilizar en la iluminacion del automovil.
os explique que la luz laser no se ve y os explique tambien el concepto de luz colimada, la luz colimada son rayos paralelos que no se salen de un cilindro de iluminacion, pero esta colimacion no es perfecta, el haz de luz se va dispersando, se va expandiendo, excepto en la luz coherente, en esa luz el haz no se expande, siempre es un cilindro, por eso si tu ojo esta fuera de ese cilindro no lo ve, solo lo ves cuando te pega en el ojo o cuando pega en la pared porque se refleja en esta, ni un solo foton se escapa del haz de rayos paralelos.
a donde quiero ir a parar?, pues a que la luz del laser al ser luz coherente es terriblemente direccional, aunque la luz que finalmente sale del faro no es laser, debe conservar esta propiedad que es muy interesante en la iluminacion del automovil.
he dicho que tanto el xenon como el LED no tienen un flujo radiante de luz superior a las halogenas, por ley esta limitado para que no deslumbres a los demas, y xenon y LED juegan a concentrar el haz, convertirlo en colimado, asi se concentra la luz, y tambien juegan con el tonalidad, mas blanco engaña a tu cerebro y te hace creer que hay mas luz, pero en definitiva no estas ganando nada real con respecto a las halogenas, es solo una sensacion y una luz mas concentrada, que la pierdes en otras zonas.
podemos pensar que esta propiedad direccional del haz colimado es muy buena para dirigir la luz en una direccion deseada y no molestar a los demas, y que esto nos deberia permitir poner bombillas xenon o LED mas potentes, porque si no se sale de el cilindro deseado no molestamos a los demas, pero ya he dicho que la colimacion del haz no es perfecta, que se va dispersando con la distancia y al final daras al que viene de frente, por eso no se permite mas potencia emitida, y por eso, porque le das con tu luz al haberse expandido el haz, te venir de frente, ve tus faros.
pero que pasa con la luz laser que como ya he explicado es luz coherente y terriblemente direccional?, pues que el haz no se dispersa con la distancia y por lo tanto si no estas en el camino de ese haz no lo ves, es decir, que un coche con faros laser no lo verias venir, no verias su luz, él sí te veria a ti porque veria tus faros, pero tú no lo verias a él, ya se que es dificil de creer porque cuando vemos una luz aunque no nos ilumine directamente siempre la vemos porque nos llega algo de su luz, el coche que viene lejos no lo vemos pero vemos dos luces, las luces de sus faros, porque aunque la bombilla vaya montada en una lente y su haz sea colimado se ha ido dispersando y nos llega a nosotros aunque no estemos en el camino de ese haz, pero en el caso de los faros laser no, no veriamos sus faros, por lo tanto solo apareceria ante nosotros cuando nuestros faros lo iluminasen, es decir, que si vamos a iniciar un adelantamiento no veriamos venir ningun coche de frente, pero cuando ya estuvisemos en el otro carril nos meteriamos en el haz de sus faros laser y entonces veriamos su luz, solo entonces lo veriamos.
dificil de creer verdad?, es que no estamos acostumbrados a ver luz coherente en la vida diaria, solo algunos la han visto en los laboratorios de optica con el laser, donde por cierto pasa algo parecido a lo del coche que viene de frente, siempre hay algun gracioso que se pone a jugar con el laser, y no lo ves, solo lo ves cuando te ha dado en el ojo, bueno, algunos tambien han jugado con punteros laser y conocen lo que estoy hablando...
es facil de imaginar que con esta gran direccionalidad no vas a molestar a nadie y entonces se puede aumentar la potencia de iluminacion, pero no el flujo de luminosidad, que es solo una ilusion, el flujo radiante, los watios, de ahi los 600 m de alcance, no hay peligro de que deslumbres a nadie, la zona de iluminacion sera totalmente modelable si encima tienes muchas fuentes laser con las que jugar, podras iluminar a un objeto que esta 600 m por delante, y otro que este al lado a un solo metro de distancia permanecer en total oscuridad.
por lo que os acabo de explicar se acompañan y siempre se acompañaran por luces de cruce normales, halogenas, xenon o LED, para que lo veas venir y no aparezca de repente como un fantasma, no porque no sea tecnologicamente posible hacer tambien las de cruce.
para ser mas exactos, si no llevase luces de cruce normales, que permanecen encendidas junto a las largas laser, no verias sus faros pero sí verias un resplandor en la carretera en las zonas que fuese iluminando a su paso.
: ¿De dónde sale esta perla?
