El mercado de COCHES de SEGUNDA MANO de GASOLINA está derroidísimo (más que nunca)

Espererar aqui a poco la mitad de los españoles pierdan su permiso de conducir por las nuevas normas de la dgt

el mercado de segúnda mano se va ir a pique y con ellos varios concecionaros de segunda mano y de primera mano
sin hablar de los talleres, de las aseguradoras, de las gasolineras, del impuesto de las carreteras, del iva del oro neցro que no entrara en caja

si quisiera aniquilar España seguiria el plan del PSOE y de su marca blanca pp
 
jordijct dijo:
Pues no lo vendo. No pienso regalarlo a cualquier *** que pase por alli.
No pasa nada.
Esta claro que un inutil, sin idea de mecanica no puede comprarlo, ... pero ni este ni ningun coche viejo, aunque sea como este super facil de mantener y con repuestos muy baratos y abundantes.
Mejor una bicicleta a pedales, menos problemas mecanicos.

Al que le interese de verdad, ... llamara y no le vendra de 1000 euros.
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Di la verdad, es tu parienta la que quiere que lo vendas y no tú.
Por eso el precio.

-Jordi, no llama nadie por el coche?
- Nadie, nadie, muy raro. Tendremos que renovar otra vez el seguro para otro año.. ;)
 
Hippiedeplaya dijo:
Se supone busco a buen precio, no 4000€
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Entonces olvídate. No se puede ser un hambriente y pretender tener un Mercedes ranchera en buen estado, porque obviamente nadie va a venir a regalarte uno.

Ya bastante depreciados están. Pagar 5-6k por un Clase E ranchera ya es un regalo. Por menos de 4.000€ sólo vas a encontrar cosa...
 
hyugaa dijo:
Espererar aqui a poco la mitad de los españoles pierdan su permiso de conducir por las nuevas normas de la dgt

el mercado de segúnda mano se va ir a pique y con ellos varios concecionaros de segunda mano y de primera mano
sin hablar de los talleres, de las aseguradoras, de las gasolineras, del impuesto de las carreteras, del iva del oro neցro que no entrara en caja

si quisiera aniquilar España seguiria el plan del PSOE y de su marca blanca pp
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Pues los talleres de coches parece que no tienen muchas ganas de trabajar, me está costando encontrar presupuestos...

La gente no quiere trabajar... y menos en verano... la apatía es generalizada.
 
Zod de Kandor dijo:
En Madrid o BCN, los pegatina C van a tener restricciones cuando declaren episodios de alta contaminación. Y los pegatina B, al menos en BCN, les quedan 2 telediarios para que tengan las mismas restricciones que los que no tienen pegatina. Supongo que, a medio plazo, los híbridos no enchufables y bifuel seguirán el mismo camino.

Ahora mismo, quien no quiera tener problemas con las restricciones ambientales durante varios años, no le queda otra que irse a híbrido enchufable o 100% eléctrico.
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Solución low-cost pa tiesos: píllate cualquier zarrio a gasolina matriculado de 2006 en adelante (etiqueta C), te gastas 1.500-2000 pavos en ponerle un kit de GLP y vualá: etiqueta ECO para los restos aunque no utilices el gas en lo que te reste de vida... problem solved por 4 dvros! sonrisa:
 
Galvani dijo:
Sueltan más. Harto de ver humaredas debido a egr sucias, inyectores dolidos etc. Si todo va bien sueltan menos pero los diesel desde hace ya unos años a esta parte, nada más que problemas.
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Me pasa con el diésel barato eso del humo. Cuando le echo BP sale más limpio. Ni punto de comparación.
 
Exi dijo:
Me pasa con el diésel barato eso del humo. Cuando le echo BP sale más limpio. Ni punto de comparación.
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Ya me extraña. Y si es así tendrás que echarle un aditivo a ver si limpia.
 
Mi opinión es la siguiente:

-Coches nuevos muy caros = poca gente compra. El que lo hace entrega el viejo para ahorrarse algo. Esto hace que haya menos coches usados de segunda mano (menos oferta)
-Tienen etiqueta, aunque sea la B y eso cotiza bastante
-Ya no hay tanto chaval que se saca carnet y se pilla un coche "pardoero". Por lo que tampoco los sueltan para comprarse otro mejor
-De lo que queda, se ha copiado la moda wallapop. Vender cosa a precio de oro y comprar a precio regalado.

Recuerdo a primeros del 2007, que mi hermano necesitaba un coche de segunda mano. Pues gasolinas potentes de los 90 tirados de precio. Te pillabas un turbodiésel, con menos caballos y no bajaba de 3000€. Esto cuando la gasolina costaba 1€/litro Ahora es al contrario. Pocos quieren un diésel sin etiqueta, o peor, sufrir los problemas del filtro antipartículas de modelos más modernos.

No hay mucho más que decir. A más restricciones y puteo a los conductores, menos oferta y esto implica ver cada vez cosas a precio de oro. A su vez, mientras sigan subiendo de precios los coches nuevos, más costarán los viejos.

Por último coche tipo utilitario, compacto o suv, inflada brutal de precio y se venden como pan caliente. Hay que mirar coches feos considerados de "viejos" para poder encontrar algo decente.
 
Galvani dijo:
Ya me extraña. Y si es así tendrás que echarle un aditivo a ver si limpia.
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Una vez al año le echo un aditivo pero nada más.
Con la ITV nunca tengo problemas con los gases, sin embargo, con otro que tenía nunca salía con la tarjeta puesta. Tenía que pasarla dos veces con ese problema.

Los dos coches estupendos. El de ahora no me da problemas y el otro tampoco me daba.
Y tienen más de 250000 km.
 
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