El mercado de COCHES de SEGUNDA MANO de GASOLINA está derroidísimo (más que nunca)

Exi dijo:
Me pasa con el diésel barato eso del humo. Cuando le echo BP sale más limpio. Ni punto de comparación.
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Yo también pensaba que se me encendía el filtro sucio por culpa de la low cost, pero al final tras 50.000 km comprobé que es la misma gasolina/diesl.

En el peor de los casos, te compras un aditivo y mejora todo bastante durante miles de kilómetros
 
Sigo en mi odisea, las últimas 3 conversaciones con dueños son de risa:

- 1 me dice que le ha hecho un mantenimiento intensivo de 8000 euros, pero que perdió la factura...
- Otro que tras tenerlo casi apalabrado, retiró el anuncio, aun tengo al chico en whatsapp y hablamos, pero dice que no quiere venderlo, le ofrezco 1000 euros extras y se lo está pensando, pero que nada.
- El mas gracioso, 1 coche de importacion le pregunto por el motor, me dice una cosa rara/sospechosa que se le habia hecho un swap, que es el motor que yo busco pero que se equivoco con la descripcion... le escribo con una cuenta secundaria que tengo para estos casos (hacer doble-check MUY RECOMENDABLE os lo aconsejo!!!) y me dice que tiene otro motor diferente... típico CHARLATAN.

Por supuesto todos los coches estan "en perfecto estado"...jojjojo
 
Impresionante dijo:
Yo también pensaba que se me encendía el filtro sucio por culpa de la low cost, pero al final tras 50.000 km comprobé que es la misma gasolina/diesl.

En el peor de los casos, te compras un aditivo y mejora todo bastante durante miles de kilómetros
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¿Que aditivos recomiendas?

Yo siempre echo gasolina 98 Shell, y como aditivos lo que sí que noto muchisimo son los aditivos de aceite, yo concretamente uso Ceratec pero tambien me han hablado maravillas de los Xenum, se notan el coche va más fino y silencioso.
 
EXTREME DERROITION dijo:
¿Que aditivos recomiendas?

Yo siempre echo gasolina 98 Shell, y como aditivos lo que sí que noto muchisimo son los aditivos de aceite, yo concretamente uso Ceratec pero tambien me han hablado maravillas de los Xenum, se notan el coche va más fino y silencioso.
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Yo le echo liqui moly, pero no soy especialista.

Descubrí los aditivos porque me daba fallo el catalizador de gasolina y se apagaba y se encendía cada unos miles de km. Antes de cambiarlo, probé el aditivo y asunto resuelto, entiendo que el catalizador no estaba para cambiar y el aditivo sirve.

Otra opción es echar 98 con más aditivos, el problema es que es cara, habría que hacer números.

En el diesel bajan los humos y siempre antes de la itv le echo un kit y no me da fallo en humos.

No soy defensor a ultranza, pero hay que reconocer que tienen su utilidad
 
A mi es que me gusta lo de tirar humor con el tractor con la EGR anulada, asi los progretas pueden seguir llorando con lo de que se mueren de cancer por eso y no porque son unos frutos rellenitos sedentarios deboraazucares y harinas.

El mercado de segunda mano en España es totalmente bearish, una autentica castaña.
 
El exclavizador de mentes dijo:
los coches nuevos son una boñiga, casi todos son suvs y con enchufes, lo interesante esta en la segunda mano.

Ver archivo adjunto 2026812
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Demasiado viejo para mi pero lo respeto, para mi la epoca dorada fue 2000-2005 aproximadamente.

Los coches que empiezan por la letra "C" de matricula, me gustan casi todos, de muchas marcas diferentes...

La verdad es que cuando ves un coche de más de 20 años, bien pintadito y restaurado, impresiona. Si es uno de más de 40 años, la gente directamente flipa. Lo normal es que esten reventaos de la vida, pero un coche antiguo bien cuidado y limpito, llama la atención
 
TODOS AL GUANO dijo:
Un gasolina bien mantenido no te lo acabas. Un turbodiésel tampoco, pero claro, quién lleva un mantenimiento estricto de un coche generalista con unos añitos ya encima? Muy poca gente.
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Eso es cierto, poca gente.

El mio ya ha cumplido 20 años, lo unico que es verdad que no le he tocado es la chapa desde hace ya 10 años, total, las Charo y los bodoque te derroyen el coche, pero eso es lo de menos, total, el coche cuando arda lo tirare, no voy a venderlo.
 
TODOS AL GUANO dijo:
Un gasolina bien mantenido no te lo acabas. Un turbodiésel tampoco, pero claro, quién lleva un mantenimiento estricto de un coche generalista con unos añitos ya encima? Muy poca gente.
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Pacolae Ceaușescu dijo:
Eso es cierto, poca gente.

El mio ya ha cumplido 20 años, lo unico que es verdad que no le he tocado es la chapa desde hace ya 10 años, total, las Charo y los bodoque te derroyen el coche, pero eso es lo de menos, total, el coche cuando arda lo tirare, no voy a venderlo.
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si es alta gama la cosa cambia.

yo he tenido diferentes coches, si es gama baja generalista, da mucho por pandero gastar dinero en el, sin embargo si es la gama alta/deportiva casi que hasta gastas el dinero con gusto, depende qué piezas sean, pero no te duele tanto, sabes que es un coche especial y quieres tenerlo en su máxima salud y rendimiento de continuo.

es un ejemplo de como una misma persona (yo) puedo con un coche gastarme 1000 euros al año en mantenimientos sin despeinarme, y con otro coche racanear y no querer ni gastarme ni 200 euros al año...
 
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