Abatallita.
(A este paso el Taliván termina emitiendo Fatwas contra mí, verás ... 
)
Durante uno de los vuelos ferry hacia Malta, poco después de despegar desde el USS Wasp el piloto canadiense Jerry Smith descubrió que el tanque extra de su Spitfire no funcionaba.
Sin combustible suficiente para llegar a Malta, ni a ninguna otra tierra en manos aliadas, de perdidos al río, pidió permiso para intentar regresar al portaaviones.
Sin equipo alguno de apontaje en el Spitfire
(que no Seafire), la proposición era extremadamente peliaguda, pero el capitán del buque lo autorizó, los americanos le despejaron de aviones la cubierta entera, el Wasp puso proa al viento a toda máquina, y allá fue Smith con su Spitfire VC ...
Ver archivo adjunto 1768996
Al segundo intento, Smith posó el avión sin romperlo, deteniéndose dos puñeteros metros corto del borde de proa de la cubierta de vuelo.
El LSO que le guió hacia la cubierta aquel día era
David McCampbell.
Los americanos decidieron que la gesta calificaba al canadiense como aviador naval, y el propio McCampbell le impuso extraoficialmente una de sus "alas".
Ver archivo adjunto 1769000
Ni Smith ni McCampbell sobrevivieron a la guerra.
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