El BMW no tiene etiqueta, y entiendo que por ese motivo ZdK se plantee cambiarlo.
Los demás motivos no los "entiendo": siempre será mejor gastarse una cantidad fija de dinero en un coche que sabes cómo está, que gastarse aún más dinero en un coche que no sabes cómo está. Además, a nivel de disponibilidad de repuestos, tal vez lo tenga más fácil con el E39, que es un coche que fue muy popular, que tiene un cierto culto (algunos lo consideran el último BMW que merece llamarse como tal), y para el que BMW producirá repuestos por mucho tiempo, que con el Passat.
Ahora bien, un diésel con etiqueta amarilla no me parece un gran avance. Está claro que esos van a ser los "siguientes" en ser expulsados de las ciudades. En 3 ó 4 años empezarán a ponerles pegas, y en 8 ó 9 ya no los dejarán entrar en ninguna parte.
Pero bueno, 8 años de uso son mejor que 0, desde luego.
Así que volvemos a la pregunta de si es una buena idea un coche con 300000km y 6 dueños anteriores. Y la respuesta es que, por desgracia, eso es imposible averiguarlo en un foro. ¿Existen coches de 300000km y 6 dueños que sean buena opción para SdK? Seguramente. ¿Era esa unidad uno de ellos? Ni idea. Ese veredicto tiene que darle alguien que:
- Merezca la confianza de SdK.
- Entienda el nivel de problemas que SdK se puede permitir.
- Entienda lo suficientemente ese coche.
- Tenga la oportunidad de examinar el coche a placer.
SdK cumple los requisitos 1 y 2, pero si no cumple el 3... pues depende. Si entiende de mecánica "en general", a lo mejor en un foro puede aprender los fallos típicos de ese modelo. Pero si no... pues aquí poco le vamos a poder ayudar. Tendrá que ser alguien físico del mundo real.
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