Cicciolino
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Pojjj yo sienpre foreo en híbrido por el carril ZIL tocándole el claxon a los downies lentorros.
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carril de vehiculos lentos, el horror de los hibridos
- Autor del tema El exclavizador de mentes
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El gran problema de las baterías de litio es el incendio. Son fuegos que generan mucho humo tóxico, y muy difíciles de apagar. En el Metro de Madrid, tras dos incidentes graves, está prohibido llevar patinetes eléctricos, por esa razón.
Es cosa de tiempo que se produzca un incendio en algún 'parking' subterráneo, y que, en consecuencia, se prohiba estacionar a los híbridos y eléctricos en plazas que no estén al aire libre.
Es cosa de tiempo que se produzca un incendio en algún 'parking' subterráneo, y que, en consecuencia, se prohiba estacionar a los híbridos y eléctricos en plazas que no estén al aire libre.
Paletik "Paletov" Pasha
Dios, Empresa y Concejo
BRUTAL, tener una berlina turbodiésel para rugir duro es la autentica saluc en este país de hombres soja. @Steven Seagull
Steven Seagull
Madmaxista
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¿Te imaginas que después de un par de apretones el turbo dejase de funcionar y eso se considerase parte normal del funcionamiento del motor?
Eso es un híbrido.
Pues ya tardan. Hasta los huevones de ver una hilera de plazas vacías reservadas para lavadoras.
Es injusto que los amapilas tengan plazas preferentes, si me sale de las narices planto ahí mi turbodiésel y que se joroben.
Paletik "Paletov" Pasha
Dios, Empresa y Concejo
Tener gatillazos es lo típico de los betíhibridos.¿Te imaginas que después de un par de apretones el turbo dejase de funcionar y eso se considerase parte normal del funcionamiento del motor?
Eso es un híbrido.
Pues ya tardan. Hasta los huevones de ver una hilera de plazas vacías reservadas para lavadoras.
Es injusto que los amapilas tengan plazas preferentes, si me sale de las narices planto ahí mi turbodiésel y que se joroben.
Claro, el problema es la densidad energética de las baterías, que va creciendo continuamente para conseguir mayores autonomías. Me recuerda al peligro de los 'monopropelentes' en los cohetes, que tienen muy alta densidad energética y son más bien inestables.
Ya se han producido incendios incontrolables en barcos de carga que tras*portaban vehículos eléctricos nuevos. Es cuestión de tiempo que un accidente parecido suceda en un túnel largo o en un 'parking' subterráneo. No será el fin del automóvil eléctrico, pero sí del 'parking' subterráneo, y con ello, del uso masivo de automóviles en las ciudades. Recuerdo que, en 1967, yo tenía un 'Seat 600', y ningún problema para aparcar en cualquier parte de Madrid. Incluso en el centro. Los 'parkings' subterráneos prácticamente no existían, por no haber necesidad. Pues a eso volveremos...
Silluzollope
Ignorado por el FEO
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No, ese es el carril de los lerdos.
Falcatón
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Si te cuento que le he hecho más de 400.000 kilómetros a un diésel de 65 cv y he recorrido gran parte de España te me ríes en la cara pero te aseguro que quizás gracias al turbo no he tenido ni el menor problema en subir cuestas y adelantar camiones. Claro, es un peso pluma como un Clio y si no usasen ya AdBlue me lo volvía a comprar sin pensarlo dos veces.
Para sensaciones fuertes ya tengo una moto tetracilíndrica de alta cilindrada pero para uso diario y aparcar en ciudad dame un coche con el menor consumo posible y disfruta tú de pepinacos con 4 ruedas.
