horadada
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Gracias. Estoy todavía llorando de la risa con tu comentario :XX: :XX:
Cambiar de coche (quitadme la idea!)
- Autor del tema Gatoo_
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Gracias. Estoy todavía llorando de la risa con tu comentario :XX: :XX:
Hippiedeplaya
Será en Octubre
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No quiere japos por la dificultad de encontrar repuestos de segunda mano, pero digo yo que en Europa habrá un montón, ¿no?
Saryon
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Pues empieza a aplaudir con las orejas. Mi primer coche fue un Corsa B 1.7D, que daba la friolera de 68 caballos.
Adelantar a un camión en una carretera nacional, con tres personas y equipaje era estar media vida en el carril contrario, te daba tiempo a leer el toldo del remolque incluso a intimar con el camionero.
Incorporarse, aprovechar un carril de vehículos lentos era una odisea. Es una sensación muy parecida a la de circular con una moto de 125 cm3, vas todo el rato a la defensiva.
Es cierto que los límites son los que son, pero cuanto antes llegue a 120, mejor recupere mucho mejor.-
Asociar un coche potente a mayor consumo no es siempre correcto, salvo el impuesto anual y el seguro (y no siempre) llevar un coche potente te puede salvar de mas de un apuro, mas cuando va acompañado de mejores frenos, suspensión etc es mejor.-
Tu has preguntado por el Golf IV. Respuesta: ese coche es una cosa objetivamente hablando.-
Haz lo que quieras.
Razón no te falta, pero dependiendo del usuario puede ser mas valido o menos. Yo personalmente he pisado nacional 7 veces en mi vida. Y únicamente en ninguna ocasion el trayecto era lo suficientemente largo como para que mereciera la pena adelantar.
En España la gente se quema enseguida al volante. Y en un trayecto de 40kms la diferencia entre ir a 120 ó 100 km/h es de 4 cochinos minutos. En mi opinión no merece la pena jugársela en un adelantamiento dudoso.
Y en Extremadura no se como será la cosa, pero en la zona cero es muy raro que para ir a cualquier sitio tengas que circular mas de 40-50kms por nacional.
Saryon
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Siendo el Toyota Corolla el coche mas vendido de la historia digo yo que algo habrá.
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
cambiar un coche viejo por otro coche viejo...
plakaplaka
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70 caballos dan para moverte al ritmo del tráfico yendo pie a tabla. Pero tampoco significa que sobre tener 120 o 150, y tener un margen para cuando hace falta. Por no decir que el consumo se dispara.
Adelantar.... con tanta autovía y carriles adicionales en las pocas vías de doble sentido que quedan, hay gente que ya ni sabe lo que es.
Un 1.4 75cv, inyección monopunto si no recuerdo mal.
Le tragaba más que un Toledo 1.8 con el mismo uso.
Cualquiera que diga que con coches de gasolina de hace 10-15 años hace medias de 7 litros en urbano, miente o tiene un concepto muy especial del "ciclo urbano".
Es que lo de ciclo urbano es muy relativo. No es lo mismo circular por una ciudad en la que constantemente has de estar arrancando y parando por culpa de semaforos, cruces... que por una autovía tipo M30 que también pasa por la ciudad, pero a la que puedes (dependiendo de que haya o no atascos) circular a una velocidad constante.
De todos modos coincido contigo.
Gatoo_
amagatos
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No me jorobes tío, no me compares las reacciones de un puñetero motor diésel atmosférico con un gasolina de 16 válvulas, es que ni aun dando la misma potencia y con las mismas válvulas son comparables. Los diésel atmosféricos no valen una cosa, yo no sé cómo podía la gente pagar por eso.
Hace años tuve que usar un tiempo una Opel Combo diésel de 60cv y reafirmo lo que dices, con aquel trasto no había que tener paciencia, había que tomarse un Valium antes de subirse en ella si no querías acabar pegándole fuego. A eso le pisabas el acelerador a tope y parecía que se hubiera estropeado el coche o algo porque no reaccionaba en absoluto, la aguja del velocímetro empezaba a enterarse de la orden al cabo de 5-7 segundos y con muuuuuucha lentitud tomaba velocidad, pero vamos, el 0-100 debía hacerlo en 3'5 (minutos); eh, y no hablo de pisarle en 5ª, es que en 3ª tampoco se enteraba!. Creo que nunca he llevado un coche más cansino que aquella Opel Combo, me recordaba siempre a la Dyane 400 de la imprenta de mi hermano (600cc gasolina y 29cv).
¿Puedes argumentar?
Aquí han salido al menos 40 respuestas en contra del Golf, pero nadie ha dicho porqué es mal coche. Me gustaría que alguien me convenciera (por eso abrí el hilo).
Creo que esto de los coches debería ser como la Meca. Al menos una vez en la vida debería ser obligatorio conducir un coche -de gasolina- con 60cv.
Tío, yo conduzco a diario una furgoneta que yendo vacía pesa 2100kgs y da 90cv, cargada la he llegado a poner en 3700kgs. ¿Qué leches me vas a contar de lo que hace un coche de 1100kgs con 75cv si con la furgoneta no hago más que "comerme el ojo ciego" de los demás? Está claro que no es un avión, pero es que la gente es muuuuuuy lenta conduciendo y reaccionando, entonces... ¿pa qué shishi quiero más potencia?, si con los 60cv del Polo a veces me da la sensación de ir de rallie!!!
Mira, me acaba de venir a la memoria una vez que subí en el Supercinco (72cv) a un colega. En aquella época yo estaba bastante zumbao al volante, cierto es, pero recuerdo que cuando nos bajamos del coche el tío suspiró y dijo 'jorobar, pues sí que andan los Copa Turbo estos' :
: .A ese le llego a subir en un Supercinco GT Turbo de verdad (120cv) y le da un infarto, a ese y a cualquiera de vosotros por lo que estoy pudiendo leer. La gente no sabe conducir, el 98% son/sois topos con carnet.El Arosa no salió a la venta con motor de 75cv (que me corrijan si me equivoco pero, salvo que fuera una edición especial, juraría que no lo hubo). El único que daba 75cv era un TDi, pero de gasolina sólo salieron con motor 1.0 de 50cv, 1.4 de 60cv y 1.4 16v de 100cv.
Un consumo de 7 litros en ciclo urbano es casi imposible con cualquier coche no-híbrido, da igual el motor que lleve, pero es que me da lo mismo porque yo hago casi todos los kilómetros por carretera y es ahí donde me interesa que gaste poco.
pechelle
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Para que quieras esa cosa? Con lo bueno que es el golf tdi con prestaciones muy buenas y consumos de 5 litros y tu te compras ese zarrio con consumos altisimos y prestaciones incluso peligrosas para el dia dia.. En cuanto venga una cuesta no la subes
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pechelle
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No me jorobes tío, no me compares las reacciones de un puñetero motor diésel atmosférico con un gasolina de 16 válvulas, es que ni aun dando la misma potencia y con las mismas válvulas son comparables. Los diésel atmosféricos no valen una cosa, yo no sé cómo podía la gente pagar por eso.
Hace años tuve que usar un tiempo una Opel Combo diésel de 60cv y reafirmo lo que dices, con aquel trasto no había que tener paciencia, había que tomarse un Valium antes de subirse en ella si no querías acabar pegándole fuego. A eso le pisabas el acelerador a tope y parecía que se hubiera estropeado el coche o algo porque no reaccionaba en absoluto, la aguja del velocímetro empezaba a enterarse de la orden al cabo de 5-7 segundos y con muuuuuucha lentitud tomaba velocidad, pero vamos, el 0-100 debía hacerlo en 3'5 (minutos); eh, y no hablo de pisarle en 5ª, es que en 3ª tampoco se enteraba!. Creo que nunca he llevado un coche más cansino que aquella Opel Combo, me recordaba siempre a la Dyane 400 de la imprenta de mi hermano (600cc gasolina y 29cv).
¿Puedes argumentar?
Aquí han salido al menos 40 respuestas en contra del Golf, pero nadie ha dicho porqué es mal coche. Me gustaría que alguien me convenciera (por eso abrí el hilo).
Creo que esto de los coches debería ser como la Meca. Al menos una vez en la vida debería ser obligatorio conducir un coche -de gasolina- con 60cv.
Tío, yo conduzco a diario una furgoneta que yendo vacía pesa 2100kgs y da 90cv, cargada la he llegado a poner en 3700kgs. ¿Qué leches me vas a contar de lo que hace un coche de 1100kgs con 75cv si con la furgoneta no hago más que "comerme el ojo ciego" de los demás? Está claro que no es un avión, pero es que la gente es muuuuuuy lenta conduciendo y reaccionando, entonces... ¿pa qué shishi quiero más potencia?, si con los 60cv del Polo a veces me da la sensación de ir de rallie!!!
Mira, me acaba de venir a la memoria una vez que subí en el Supercinco (72cv) a un colega. En aquella época yo estaba bastante zumbao al volante, cierto es, pero recuerdo que cuando nos bajamos del coche el tío suspiró y dijo 'jorobar, pues sí que andan los Copa Turbo estos' :
El Arosa no salió a la venta con motor de 75cv (que me corrijan si me equivoco pero, salvo que fuera una edición especial, juraría que no lo hubo). El único que daba 75cv era un TDi, pero de gasolina sólo salieron con motor 1.0 de 50cv, 1.4 de 60cv y 1.4 16v de 100cv.
Un consumo de 7 litros en ciclo urbano es casi imposible con cualquier coche no-híbrido, da igual el motor que lleve, pero es que me da lo mismo porque yo hago casi todos los kilómetros por carretera y es ahí donde me interesa que gaste poco.
Quieres mas potencia porque la estas pagando no hay mas, por 2000 pavazos te compras un xsara 2.0 hdi que es un misil o si quieres gasolina te compras el 2.0 16v 167cv que va a gastar lo mismo que tu cosa golf
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Gatoo_
amagatos
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Vas a tener razón. Hoy me he encontrado nada menos que 17 Volkswagen Golf 1.4 tirados en la carretera porque no podían subir la cuesta :ouch:
---------- Post added 17-jun-2013 at 13:40 ----------
A ver si os queda clara una cosa:
NO quiero diésel
¿Ya? ¿Se entiende ya?
Los coches de segunda mano con turbo son una bomba de relojería, averías carísimas, mayor gasto de neumáticos y frenos, mantenimiento más caro, ruido, vibraciones, humo...
Que no, que no quiero un puñetero diésel, me dan ALERGIA.
Sobre lo último que dices... sí chaval, va a ser verdad que un 2.0 de 167cv consume lo mismo que un 1.4 de 75cv. No, espera, el 2.0 consume MENOS :rolleye:
EDIT: Y el Xsara está más pasao que hacerse la permanente. Parece un 309 lavado de cara, no fastidies.
Última edición:
pechelle
Madmaxista
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Nada mas que decir, disfruta de tu supergolf de 75cv a 2000 eurapios, pero entonces no pidas consejo si te parece un pepino de coche y los que te decimos que no lo es no sabemos nada
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pechelle
Madmaxista
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Si no quieres diesel tienes tambien el citroen xsara 1.6 16v 110cv por 2000 euros les hay de 2003, es un coche que tiene 10 años y no 15, con menos uso, mas equipamiento ya que si cojes el vts lleva climatizador y mas cosas, potente con buen andar y no especialmente gastón
Pero vamos que un golf es un golf con un citroen no fardas tanto de coche
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