ATENCION COCHES SIN ETIQUETA YA NO PODRAN CIRCULAR POR DENTRO DE LAS GRANDES URBES !

El problema es que la medición de contaminación es altamente manipulable, aparte que hay varias formas de medir la contaminación , sensores, satélites etc..........

Y estos sinvergüenzas te pueden decir que una ciudad está más o menos contaminada según les convenga.

Como está pasando en Valencia que los de psoe quieren que lo mida la upv que son unos activistas globalistas y te dan unas cifras muy elevadas utilizando satélites etc y las mediciones municipales son mucho menores por medio de sensores.
Y que pasaba con carmena, que cada dos por tres había alertas de cosa y solo podían ir los eco, desde que llegó carapolla nonse ha vuelto a ver
 
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Sí, no creo que a medio plazo estos vehículos eléctricos (esperemos que desarrollen otra tecnología como la del hidrógeno), puedan sustituir a todos.

Pero vamos, existe la opción de alquilar vehículo y olvidarse del problema enel futuro, y si son tan pobres, mucha gente no tiene ni para un coche con todos sus gastos y utilizan el tras*porte público, a esos (y muchos viven en Madrid capital) la medida no les afecta.

De hecho (yo trabajo en el centro), muchas veces, con las restricciones actuales ,que preconizaban en el foro que nadie iría al centro; muchos aparcamientos del centro están llenos al mediodía, pero varios además (plaza de Zerolo, Sevilla, el más cercano a Sol y el de la Calle Montalbán y eso que dicen que baratos no son), es decir hay mucha gente que puede ir al centro; además de utilizar el tras*porte público que no es tan grave.

Y la tendencia , actual y a medio plazo, es a eliminar carriles (se han eliminado hace poco en Alcalá desde Cibeles a Gran Vía), ensanchando cada vez más aceras para que quepan más visitantes, dando el creciente volumen de gente, con lo cual las restricciones no afectan demasiado al flujo de visitantes a Madrid.

Lo que afecta son los que utilizaban el centro para atravesarla, esos pueden utilzar la M-40 y no colapsar el cada vez más congestionado centro.

Yo soy el primero que si veo que puedo quedarme atascado en el coche, si puedo evitarlo, paso de salir de casa. Y si tengo que salir y veo que me va a costar más tiempo y dinero usar mi coche, uso el tras*porte público. Lo que no quiero aceptar es que me extorsionen desde el gobierno para que cambie mi forma de moverme. Y el miedo que tengo es que esas restricciones no se limiten solo a las grandes urbes, que sea una estrategia a largo plazo para que en un futuro la mayoría de los ciudadanos pierdan esa autonomía que a día de hoy tienen con su vehículo privado.
 
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