Don Luriio
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"Las pantallas distraen"...no podía saberse
Vuelven los botones fisicos a los coches
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Eltwa Tson
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Orgelmeister
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angek
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Steven Seagull
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Es que da igual qué modelo sea, es una marca generalista, un coche económico, además de que muchísima gente no tiene por qué saber qué modelo es un Astra G. Además proporcionalemente pocas unidades de ese coche llevaban climatizador, pues salió en sus últimos años de vida comercial.¿Tanto te cuesta decir que se trata de un Opel Astra G?
Es que es al revés, así lo veo yo: el de Mercedes no es ergonómico ni cómodo, pues usa botones (no ruedas) para la temperatura mientras que el otro usa ruedas ergonómicas (grandes y que sobresalen, y sin principio ni fin). El Mercedes usa ruedas para seleccionar las salidas de aire, como en los coches antiguos, por contra este usa botones para esa función, que me parece más cómodo y rápido. Y en cuanto a la posición, donde está el del Opel se alcanza perfectamente sin forzar el brazo ni nada, y al ser mandos bien diseñados es que casi no hay que mirar, por contra los del Mercedes están tan arriba y tan lejos que habrá que alargar y forzar el brazo (y eso en mi caso que mido más de 1,85 y tengo brazos largos, porque en el caso de gente pequeña o con brazos cortos aún peor). Además el Mercecedes tiene botones acondroplásicos y pegados unos a otros.
Si para ti eso es ergonomía, pues tenemos una visión muy diferente de lo que debe ser.
Por supuesto que reconozco que lo digo bajo suposiciones en cuanto al Mercedes, pues no lo he probado y habría que probarlo para hablar con absoluta seguridad, pero sé que los botones (en lugar de ruedas) para la temperatura o velocidad del ventilador son un ******, así como las ruedas para seleccionar el aire.
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