Vuelven los botones fisicos a los coches

[Destro]

El Serie 1 actual tampoco tiene propulsión trasera ni versión de 2 puertas. Lo de los mandos del climatizador no lo sabía, pero es una razón más para no volver a comprarlo cuando toque.

Desde luego es razón para descartarlo. Supongo que en una próxima actualización casi todos irán volviendo a poner botones por la nueva puntuación en Euro NCAP.

Tengo bastante claro que el próximo coche será japonés, que hoy por hoy son los mejores y más fiables. Seguramente me pillaré un Toyota.

Para mí, dado que Lexus está fuera de mis posibilidades, es una de las opciones junto con Honda, pero Toyota también tellita, porque hay muchos modelos, casi todos SUV, con unos diseños horribles tipo vestido/adornos de samurai, y en precio se salvan a lo sumo los más pequeños:

-Toyota Camry (2021) desde 44k (ojo, sólo etiqueta ECO, no es enchufable), o sea carísimo, más que el Honda. Aunque al menos también tiene botones para la climatización:

Las consolas asimétricas, esas líneas torcidas, no me gustan nada. Me producen disconfort visual y malestar. Recuerdo hace décadas que descarté el Ford Focus, que era una de mis dos opciones, principalemente por eso (también tenía otros puntos donde perdía frente al rival que elegí).

-Toyota Corolla (2023) desde 26k.

-Toyota Yaris 5p híbrido (el 3p no lo hay aún híbrido) desde 21,6k. Ya es un coche muy pequeñito, casi demasiado.

A mí de Toyota el que sí me gusta es el nuevo Prius, que tiene 223 CV (modo híbrido), buena autonomía 100% elécrtrica -más de 70km en homologación- y buena potencia 100% eléctrica de 163 CV, o sea que en eléctrico no va a pedales como iba el anterior. Además por primera vez es atractivo y no feo como los anteriores Prius, pero han decidido no traerlo a España porque aquí, como somos "gelepollas" de "pandero veo, pandero quiero", sólo se venden SUV. De todas formas tampoco es barato, aunque al ser enchufable en el día a día puedes gastar cero gasolina y recargar en casa a un coste bajísimo, usando sólo la gasolina para viajes largos o días puntuales donde no llegue la batería, lo cual a la larga es un ahorro notable. Además al tener etiqueta CERO tiene ciertas ventajas en algún impuesto, aparcamiento y posiblemente lo tenga también en los futuros peajes.

He mirado el precio de ese nuevo Pryus PHEV en la web de Toyota en Italia, donde al contrario que en España sí se vende, y pone "desde 40,5k€", o sea más barato que el Camry (2021) aquí, que parte de 44k y no es enchufable y sólo es ECO.

 

[Eltwa Tson]

El mio hace 20 años lo pedí asi. Ni ordenador de abordo ni miércoless. Todo con ruedecitas y botones. Lo más tecnológico era conectar el movil via minijack para usar la música por altavoces. Y el parrot que sigue funcionando 20 años después.

A mí el parrot de mi Clase E lleva sin pila semanas y me sigue funcionando. ¿Alguien me lo explica?

Se me rompió la bandejita donde va la pila hace meses y me sigue funcionando. ¿Cómo shishi es posible?

 

[Eltwa Tson]

Desde luego es razón para descartarlo. Supongo que en una próxima actualización casi todos irán volviendo a poner botones por la nueva puntuación en Euro NCAP.



Para mí, dado que Lexus está fuera de mis posibilidades, es una de las opciones junto con Honda, pero Toyota también tellita, porque hay muchos modelos, casi todos SUV, con unos diseños horribles tipo vestido/adornos de samurai, y en precio se salvan a lo sumo los más pequeños:

-Toyota Camry (2021) desde 44k (ojo, sólo etiqueta ECO, no es enchufable), o sea carísimo, más que el Honda. Aunque al menos también tiene botones para la climatización:
Ver archivo adjunto 1984073
Las consolas asimétricas, esas líneas torcidas, no me gustan nada. Me producen disconfort visual y malestar. Recuerdo hace décadas que descarté el Ford Focus, que era una de mis dos opciones, principalemente por eso (también tenía otros puntos donde perdía frente al rival que elegí).

-Toyota Corolla (2023) desde 26k.

-Toyota Yaris 5p híbrido (el 3p no lo hay aún híbrido) desde 21,6k. Ya es un coche muy pequeñito, casi demasiado.

A mí de Toyota el que sí me gusta es el nuevo Prius, que tiene 223 CV (modo híbrido), buena autonomía 100% elécrtrica -más de 70km en homologación- y buena potencia 100% eléctrica de 163 CV, o sea que en eléctrico no va a pedales como iba el anterior. Además por primera vez es atractivo y no feo como los anteriores Prius, pero han decidido no traerlo a España porque aquí, como somos "gelepollas" de "pandero veo, pandero quiero", sólo se venden SUV. De todas formas tampoco es barato, aunque al ser enchufable en el día a día puedes gastar cero gasolina y recargar en casa a un coste bajísimo, usando sólo la gasolina para viajes largos o días puntuales donde no llegue la batería, lo cual a la larga es un ahorro notable. Además al tener etiqueta CERO tiene ciertas ventajas en algún impuesto, aparcamiento y posiblemente lo tenga también en los futuros peajes.

He mirado el precio de ese nuevo Pryus PHEV en la web de Toyota de Italia. donde sí se vende, y pone "desde 40,5k€", o sea más barato que el Camry (2021) aquí, que parte de 44k y no es enchufable y sólo es ECO.

Esto es un salpicadero en condiciones:




Simple, bonito y funcional. Obsérvese los mandos del clima arriba del todo. Más los controles multimedia del volante. Perfecto.

 

[Destro]

Esto es un salpicadero en condiciones:

Ver archivo adjunto 1984074


Simple, bonito y funcional. Obsérvese los mandos del clima arriba del todo. Más los controles multimedia del volante. Perfecto.

Sí, un diseño muy bueno de un tiempo ya pasado que me temo que no volveremos a ver.

Lo que sí veo es que las ruedas (en climatización/etc) no tienen casi profundidad, no sé si eso será cómodo. En otros coches, como uno que tuve hace ya más de 20 años, las ruedas eran mucho más ergonómicas, tenían mucha más profundidad y una forma óptima para girarlas con los dedos. Además en este Mercedes parece que las ruedas de climatización tienen marcas de temperatura acondroplásicas, mientras que en otro son ruedas continuas (sin principio ni fin) y la temperatura o velocidad del ventilador se muestra en la pantalla del climatizador.

 

[Eltwa Tson]

Sí, un diseño muy bueno de un tiempo ya pasado que me temo que no volveremos a ver.

Lo que sí veo es que las ruedas (en climatización/etc) no tienen casi profundidad, no sé si eso será cómodo. En otros coches, como uno que tuve hace ya más de 20 años, las ruedas eran mucho más ergonómicas, tenían mucha más profundidad y una forma óptima para girarlas con los dedos. Además en este Mercedes parece que las ruedas de climatización tienen marcas de temperatura acondroplásicas, mientras que en otro son ruedas continuas (sin principio ni fin) y la temperatura o velocidad del ventilador se muestra en la pantalla del climatizador.

La profundidad no es problema alguno. Y el hecho de que el botón tenga principio y fin, en un recorrido tan corto, te permite acertar casi a la primera sin mirar la temperatura exacta que quieres poner. Porque sabes que a la izquierda del todo son 18º y a la derecha del todo son 26º, por lo que el centro son 22º. Así que es facilísimo de usar incluso sin mirar.

La velocidad del ventilador la marca también con unos buenos LEDs en forma circular.

 

[Mecagüento]

En el trabajo uno de los coches es un Peugeot 208 creo. Los mandos son una pesadilla, y el volante parece cualquier cosa menos un volante. El que diseñó eso no ha conducido en su vida más allá de la play. El tacto de dirección es lo peor que he probado con diferencia. Quizás sea configurable, ni idea, pero tiene tantos menús q es imposible de localizar e inviable para un coche de cambia de manos varias veces a la semana y a veces al día.

 

[repompero]

Lexus ES300H de 2019 con botoncitos para todo, y la pantalla alejada y en un sitio cómodo. Hasta con reloj analógico. Pero en las reviews le ponen mal "por que no tiene pantalla táctil".
En la ultima version han tenido que ponerle la pantallita táctil por la moda. Pero sigue llenos de botones.

 

[lefebre]

Ojalá quiten todas las táctiles... Ojalá. Y ya banana en mano si se prescindiera del 80% de las sencilladas eléctricas

Como el puro elevalunas.

 

[FranMen]

Cuanta más electrónica, muchísimo peor. En la última década por dentro parecen directamente naves espaciales. Ni que decir tiene que se averían mucho más que sus predecesores.

Pero no naves espaciales de verdad si no las que vemos en las películas

 

[Vctrlnz]

yo sigo con mi analogico toledo 1.9 tdi del 2002 y con botones sin obsolescencia

Y yo con mi león sport 1.9 tdi 110 cv del 2000 con 375000 km que consume como un mechero y tira como una bestia., no lo cambio por nada.

 

[JimJones]

 

[Gonzalor]

Desde luego es razón para descartarlo. Supongo que en una próxima actualización casi todos irán volviendo a poner botones por la nueva puntuación en Euro NCAP.



Para mí, dado que Lexus está fuera de mis posibilidades, es una de las opciones junto con Honda, pero Toyota también tellita, porque hay muchos modelos, casi todos SUV, con unos diseños horribles tipo vestido/adornos de samurai, y en precio se salvan a lo sumo los más pequeños:

-Toyota Camry (2021) desde 44k (ojo, sólo etiqueta ECO, no es enchufable), o sea carísimo, más que el Honda. Aunque al menos también tiene botones para la climatización:
Ver archivo adjunto 1984073
Las consolas asimétricas, esas líneas torcidas, no me gustan nada. Me producen disconfort visual y malestar. Recuerdo hace décadas que descarté el Ford Focus, que era una de mis dos opciones, principalemente por eso (también tenía otros puntos donde perdía frente al rival que elegí).

-Toyota Corolla (2023) desde 26k.

-Toyota Yaris 5p híbrido (el 3p no lo hay aún híbrido) desde 21,6k. Ya es un coche muy pequeñito, casi demasiado.

A mí de Toyota el que sí me gusta es el nuevo Prius, que tiene 223 CV (modo híbrido), buena autonomía 100% elécrtrica -más de 70km en homologación- y buena potencia 100% eléctrica de 163 CV, o sea que en eléctrico no va a pedales como iba el anterior. Además por primera vez es atractivo y no feo como los anteriores Prius, pero han decidido no traerlo a España porque aquí, como somos "gelepollas" de "pandero veo, pandero quiero", sólo se venden SUV. De todas formas tampoco es barato, aunque al ser enchufable en el día a día puedes gastar cero gasolina y recargar en casa a un coste bajísimo, usando sólo la gasolina para viajes largos o días puntuales donde no llegue la batería, lo cual a la larga es un ahorro notable. Además al tener etiqueta CERO tiene ciertas ventajas en algún impuesto, aparcamiento y posiblemente lo tenga también en los futuros peajes.

He mirado el precio de ese nuevo Pryus PHEV en la web de Toyota en Italia, donde al contrario que en España sí se vende, y pone "desde 40,5k€", o sea más barato que el Camry (2021) aquí, que parte de 44k y no es enchufable y sólo es ECO.

Hace cosa de un año estuve en un concesionario de Toyota para pillar uno para los chavales, que ya conducen. Miré el Yaris, el Yaris Cross, el Corolla y el C-HR. El Corolla me gustó bastante, pero encontré que la pantalla de los corazones quita un montón de visibilidad para conductores canijos (como mi muyer o mi hijo mayor), con el Yaris pasaba más o menos lo mismo, aparte de ser muy pequeño, el C-HR le gustó a mi muyer porque es medio SUV, aunque de diseño algo marciano. Al final el único que me gustó sin muchas pegas fue el Yaris Cross. Al final no me decidí por ninguno y decidí esperar un poco.

 

[Orgelmeister]

No es que se hayan pasado de rosca...
Es que las pantallas táctiles dan aspecto de modernidad y lujo.... pero en realidad son más baratas.

Esas es la gran, simple y única explicación.

Se ahorra en cableado (cada botón requiere mínimo dos cables detrás), en fabricación, en instalación y en mantenimiento. Mantenimiento en horas, porque la factura te la van a clavar igual.

¿Que son más inseguras? Si, pero no es su problema... Son tan modernas....

Y en diez años... Busca repuesto... Verás que risa.