Vuelven los botones fisicos a los coches

NORDWAND dijo:

el futuro de la automoción pasa por volver a fabricar coches que no sobrepasen los 10k euros. motores de 60 cv y consuman por debajo de lo 4.5l.

Aunque empiezo a pensar que quizás ya sea tarde para ello


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Destro dijo:

Desde luego es razón para descartarlo. Supongo que en una próxima actualización casi todos irán volviendo a poner botones por la nueva puntuación en Euro NCAP.



Para mí, dado que Lexus está fuera de mis posibilidades, es una de las opciones junto con Honda, pero Toyota también tellita, porque hay muchos modelos, casi todos SUV, con unos diseños horribles tipo vestido/adornos de samurai, y en precio se salvan a lo sumo los más pequeños:

-Toyota Camry (2021) desde 44k (ojo, sólo etiqueta ECO, no es enchufable), o sea carísimo, más que el Honda. Aunque al menos también tiene botones para la climatización:
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Las consolas asimétricas, esas líneas torcidas, no me gustan nada. Me producen disconfort visual y malestar. Recuerdo hace décadas que descarté el Ford Focus, que era una de mis dos opciones, principalemente por eso (también tenía otros puntos donde perdía frente al rival que elegí).

-Toyota Corolla (2023) desde 26k.

-Toyota Yaris 5p híbrido (el 3p no lo hay aún híbrido) desde 21,6k. Ya es un coche muy pequeñito, casi demasiado.

A mí de Toyota el que sí me gusta es el nuevo Prius, que tiene 223 CV (modo híbrido), buena autonomía 100% elécrtrica -más de 70km en homologación- y buena potencia 100% eléctrica de 163 CV, o sea que en eléctrico no va a pedales como iba el anterior. Además por primera vez es atractivo y no feo como los anteriores Prius, pero han decidido no traerlo a España porque aquí, como somos "gelepollas" de "ojo ciego veo, ojo ciego quiero", sólo se venden SUV. De todas formas tampoco es barato, aunque al ser enchufable en el día a día puedes gastar cero gasolina y recargar en casa a un coste bajísimo, usando sólo la gasolina para viajes largos o días puntuales donde no llegue la batería, lo cual a la larga es un ahorro notable. Además al tener etiqueta CERO tiene ciertas ventajas en algún impuesto, aparcamiento y posiblemente lo tenga también en los futuros peajes.

He mirado el precio de ese nuevo Pryus PHEV en la web de Toyota en Italia, donde al contrario que en España sí se vende, y pone "desde 40,5k€", o sea más barato que el Camry (2021) aquí, que parte de 44k y no es enchufable y sólo es ECO.

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