VAG concretamente funciona así.
Cliente: El coche tiene X síntoma.
Taller: le mete el puñetero OBD ese suyo que tienen propietario. No sale ningún error (como para fiarse de la electrónica del dieselgate).
Taller: Tenga su coche, al coche no le pasa nada.
El cliente: pero oiga que se me caen los empastes cada vez que X
Taller: Nada, nada al coche no le pasa nada. No hay error.
El cliente llama a atención al cliente y explica el caso.
Atención al cliente: no se hace nada porque el taller ha dicho que no hay error.
Hay que ser iluso para comprar un VAG a día de hoy.
O cualquier coche europeo.