Un radar de más de 30 kilómetros de largo: la dgt juega con la paciencia de los conductores

Esta carretera se ha convertido en un verdadero banco de pruebas para la DGT, con multitud de señales nunca vistas y un radar muy especial que controla la velocidad durante 30 kilómetros​

En varias ocasiones el directo general de la DGT, Pere Navarro, ha indicado tener preferencia por los radares de tramo, pues obligan a los conductores a ir pendientes de su velocidad durante más kilómetros de carretera que los radares puntuales.

De hecho el organismo ha indicado su intención de poner en funcionamiento casi 90 dispositivos de estas características este mismo año, con lo que sumados a los 98 de los que dispone ya, harán una flota en torno superior a los 180 radares de tramo, una verdadera barbaridad.

Camino de los 200​

Pero si hay uno que llama la atención es el ubicado en la carretera nacional CL-615 que une Palencia con Guardo.


CL-615, líneas verdes en los arcenes de la carretera






Se trata de una carretera muy especial que la DGT ha usado como banco de pruebas para poner en funcionamiento nuevas señales, como líneas verdes en el arcén de la misma para que parezca más estrecha y los conductores corran menos o señales que avisan a los animales de la presencia de coches para que huyan.

Peligro, coches...​

En este caso hablamos de un radar de más de 32 kilómetros de longitud que registra la hora de entrada al tramo de los coches mediante un lector de matrícula y la de salida, con estos datos es capaz de realizar una media de velocidad para conocer exactamente qué coches no han respetado la limitación de velocidad, que en esa carretera es de 90 kilómetros/hora.


Así funciona un radar de tramoDGT



En la carretera está correctamente identificada la entrada y salida del tramo, lo que no sabemos es si realiza mediciones en puntos intermedios, tal y como ya ocurre con otros radares de este tipo en España.

Trucos para pillar​

De esta forma se evita que los conductores que se salen antes de completar el tramo o los que se paran en la cuneta para bajar la media de velocidad salgan indemnes si han sobrepasado los límites de manera continuada.


Este tipo de radares están sustituyendo a los convencionales



La realidad es que la DGT juega con que en un tramo tan largo es posible que los conductores no presten la atención debida y pueda superar la velocidad permitida, con lo que volveríamos a estar en situaciones irregulares como cuando los agentes esconden radares tras una señal o similar, una acción que los propios conductores denuncian como recaudatorias.


Mira que Aznar le hicieron poner ciertas normas por la UE. Pero lo de la DGT y Pere Navarro no tiene nombre. Si por éste fuera, nos obligaría a tener un gps instalado en cada coche, donde te llegaría una multa a casa si rebasas alguna vez el límite. Cosa que incluso sin pesarlo, lo haces en cualquier bajada. Pero se creen que eso no tendría consecuencias. De hacer eso, Amazon se queda sin repartidores. Lo mismo muchas empresas de tras*porte. El resto a 20km/h por ciudad, generando atascos del copón.





Eso sí, ellos imponen, pero no cumplen:

El Pera Navarro es un hdlgp.

El otro día dijo que es que la gente cuando conduce está afectada por la guerra de Ucrania, la inflación, la carestía de la cesta de la compra, el mercado de trabajo...¿pero no decía su jefe que íbamos como un cohete?

Por cierto, lo de las nacionales no tiene nombre, las bajaron a 90 después de décadas a 120 con coches supuestamente menos seguros. Recaudar, recaudar y recaudar es su lema.

DGT = ***

jotace dijo:

El Pera Navarro es un hdlgp.

El otro día dijo que es que la gente cuando conduce está afectada por la guerra de Ucrania, la inflación, la carestía de la cesta de la compra, el mercado de trabajo...¿pero no decía su jefe que íbamos como un cohete?

Hacer clic para expandir...

Entonces a él, que no está afectado por nada de eso porque tiene una vida huevonuda y resuelta, ¿qué es lo que le afecta cuando se salta las normas el muy cabrón?

Él, que debería ser el primero en dar ejemplo. En un país normal debería haber sido destituido fulminantemente.

Es que se han dado cuenta que los españoles tragan con todo

Peak oil

ad blue, mezclas 10% etanol en gasolinas, eléctricos, multas, bajar límites velocidad para consumir menos, eliminar carriles y parkings en las ciudades, zonas ZBE en todos los municipios, ciudades 15', radares de tramo kilométricos, caja de color obligatoria en el coche...

Podemos discutir si son galgos o podencos pero el motivo está claro y la Agenda 2030 ha venido para quedarse

Otra cosa es que sea una excusa para vender a los gobiernos medidas de control partiendo de una premisa falsa

Chapapote1 dijo:

Trucos para pillar
De esta forma se evita que los conductores que se salen antes de completar el tramo o los que se paran en la cuneta para bajar la media de velocidad salgan indemnes si han sobrepasado los límites de manera continuada.

Hacer clic para expandir...

Quiero pensar que no hay gente tan estupida como para ir a 120 y pararse luego en el arcén para bajar la media, espero que sea un invent de tráfico o del periodista.

Tienes que parar a cargar el eléctrico un par de horas, si está todo estudiado.