Los proyectiles de DU, también dan cáncer. Por eso la US Navy dejó de usarlo en la munición del CIWS Vulcan/Phalanx, a finales de los 80 y volvió a los de tungsteno.El DU solo lo usa el US Army, y es por la pasta...que se calzan generales y representantes.
Blindajes, sobre el papel, le doy la razón.En realidad es otra, solo países muy decididos y que tienen en gran estima el poder del carro de combate, los usan. Challenger 2, Leclerc Tipo 90, T-72/80/90,Merkava...Aunque es curioso ver el gran número de carros de los años 50 y 60 que han recibido actualizaciones y modernizaciones.En parte coste, en parte que todavía son valiosos y útiles.
Cañones.El límite es el tamaño y lo que puede manejar el cargador. Los británicos, padres del todavía formidable L7, crearon en los 60, el L11 de 120mm. Rayado y proyectil separado.Los cañones de 125mm soviéticos permiten el lanzamiento de misiles.Tambien son de carga separada, en parte por el cargador automático. Creo que hubo un misil incluso para el 115mm del T-62, que según leí, no es mas que un D-10T del T-54/55 con el rayado quitado.
El Rh-120, fue el primero de ánima lisa occidental, y no conocemos cañón alemán que haya sido malo en la historia.Pero los soviéticos ya habían sacado 2.Se le añade un metro y pico mas de cañón y tienes mayor velocidad de salida en boca.Su munición, en cambio es entera, una sola pieza.Y los Yanquis, solo tienen munición contracarro.
Doctrina manda sobre experiencia, por desgracia.Los americanos no creen en el carro de combate, creen en la aviación y en la bomba nuclear de potencia seleccionable B61. A pesar de sus buenos carros de combate y de lo bien manejados y servidos que ha tenido en sus contiendas post-Segunda Guerra Mundial.
Que los soviéticos/rusos prefieran la cantidad a la calidad, es una falsedad.Solo hay que ver el numero de carros que se usan a diario, los años que tienen y lo que van a durar. También su doctrina era atacar en masa un continente, o defender su enorme país, y eso no se puede hacer con 100 o 200 tanques.Otra cosa es que nosotros tengamos una idea diferente de como tiene que ser un carro de combate.
En Occidente no se ha temido a los sistemas contracarro soviéticos/rusos hasta hace poco.Por eso es ahora, cuando en misiones de paz, se enfrentan a Kornets, cuando están espabilando.Los soviéticos nunca he visto que despreciasen a los yanquis, en cuanto vieron lo que hacia el TOW en Viet Nam, y luego el Hellfire , guiado por láser, se buscaron la vida.
El M1A1/2 TUSK, lleva una plancha de aluminio en la panza para aumentar la protección contra minas y IEDs (sic).¿Aluminio? Por desgracia, el engendro supera las 70 toneladas ya.Se hunde en el barro, revienta caminos y puentes. Y los yanquis no tienen pensado ningún sustituto a un carro de combate diseñado a mediados de los 70, para un entorno especifico en el que no ha peleado hasta ahora,el "Fulda Gap".
En cambio, ahí los tiene, gastándose cortesanas en el F-35 y los UAV.
Fíjese una cosa, el mayor receptor de ayuda militar cuasi-gratuita por parte de los USA, es Israel.Acepto M-60 y el M-113, el Hummer, pero no quiso el M2/3 Bradley ni el M1 Abrams.Y tienen F-15, F-16, Apaches,TOW, etc. Tampoco quieren el Stryker. Cuando el rió suena, agua lleva.