Señores, tenemos nuevo rey del subviraje: Dacia Jogger 2022

Tampoco la gente se va a ir de tramo con esto. Si a 70 km/h cabecea pues se toma la curva a 50 y ya está.

No es curva, es una recta en la que tengas que esquivar algo y luego volver al carril, y ni a 70 es capaz de hacerlo.
A mi me parece tremendo que en un simple cambio de carril a 70 ya levante ruedas, pero bueno.
 
La suerte se da con 1 coche. Con 6 coches sin un solo problema yo no lo llamaría suerte, yo lo llamaría fiabilidad.

Lo de las asociaciones de afectados por una marca es absurdo, porque si te pones a buscar, hay gente quejándose de que su coche le ha salido malo en ABSOLUTAMENTE TODAS LAS MARCAS. Y cuando digo todas, son TODAS. El padre de un amigo se gastó más de 15.000 € en arreglar problemas en un BMW serie 7. Un familiar tuvo que dejar por imposible un Mercedes GLA y venderlo, el cuñado de un amigo denunció a BMW por un X3 nuevo que no paraba de trolearle. Representativo? Probablemente no. Yo tuve un problema una vez con un japonés supuestamente ultra fiable. Insisto, representativo? Probablemente no.

Con Renault y con Alfa Romeo hay un grandísimo problema de cuñadismo.

No, no es fiabilidad, es tener buena suerte en tu caso.... la verdadera fiabilidad lo dan las encuestas nacionales y los índices que publican todos los años, donde marcas como Toyota o las coreanas suelen estar en lo más arriba y las marcas francesas y sobre todo italianas en lo más abajo.... junto con BMW, Audi-VW y Mercedes (pa que luego digan de los alemanes, cuñadismo es también pretender que por ser alemán es fiable...). En BMW por ejemplo son famosas efectivamente las averías de turbos y demás, carísimas y con la marca pasando 3 kilos o como mucho pagándote parte como un "favor"....
 
No es tan obvio.
La prueba sirve para ver el comportamiento ante un imprevisto que te obligue a girar y recuperar la dirección. Maniobra típica en caso de que algo invada la calzada en tu carril (un niño, un jabalí, o un coche de frente). Un coche que reacciona mal a esa maniobra, o imposibilita llevarla a cabo a velocidades bajas, es más inseguro que otro que pasa bien esa prueba.


Yo, por si algún día hay que esquivar un jabalí, tanto para hacer la compra, ir a trabajar o como para vehículo de reparto, recomiendo siempre comprar un Mitsubishi Lancer EVO VI Tommi Makinen.


mitsubishi_lancer_gsr_evolution_vi_tommi_makinen_edition-blog-premium-eventosmotor-1.jpg
 
No es curva, es una recta en la que tengas que esquivar algo y luego volver al carril, y ni a 70 es capaz de hacerlo.
A mi me parece tremendo que en un simple cambio de carril a 70 ya levante ruedas, pero bueno.

Pues porque no has visto los todoterrenos de verdad con ejes rígidos. O porque no has intentado hacer esa maniobra con una furgoneta de reparto.

El conductor DEBE saber siempre lo que tiene entre manos. Y sus reacciones. Para ajustar la velocidad a las condiciones de la vía y el tráfico.

Lo de ponerse a chochear con que con un SUV de cosa no puedas girar a 70 es tan cuñado, como querer ir cambiando de carril alegremente con una escavadora.

Es mentalidad de tía. Como tengo el carnet, ya conduzco cualquier coche igual (y por el medio) porque así me han enseñado. Y puuuunto.

Ah, y otra cosa... si los SUVs los hicieran SOBREVIRADORES, viendo cómo conduce la borregada, no ganábamos para ataúdes.
 
Ay los cuñaos bocachanclas...

1. De primera mano: Renault 4 (mi padre), el que "su belleza es su mecánica", con el que me enseñó a conducir con 12-13 años. Renault 5 antiguo de cuatro marchas (yo), Renault 5 de 5 marchas (mi progenitora, que lo usé yo también), Renault 19 (mi padre), Renault 8 (mi tio, que heredé yo al poco de sacarme el carnet).

Mi tio tenía un taller de reparación donde principalmente tocaban renaults, y yo vivía cerca, y donde aprendí bastante. Los Renaults antiguos eran "buenos" simplemente porque no tenías turbo de cosas para sacar caballos a motores pequeños. Prácticamente cualquier coche de la época, desde el Seat 600 hasta el Fi...digooo, Seat 127, el del motor que estaba atrás y siempre daba problemas de calentones, eran "buenos coches" que "no pisaban el taller".

Por cierto, que los coches no pisaban el taller porque eran cuatro piezas y cualquier manitas lo podía arreglar.

La cosa se fué a la cosa para todas las marcas a partir de querer sacar mas caballos de menos motor. Por eso los Mercedes hasta hace muy poco eran cochazos, ya que tenían motores grandes y con menos exigencias. Peeeeeeeeero, Renault ya la cagaba desde hacía mucho antes.

¿Te acuerdas del Renault Fuego? El "deportivo" con tracción delantera? ¿El de los frenos de TAMBOR? O uno que no te acordarás, el MIERDÓN del Dauphine, lento entre lentos y con chapa que se corroía al mirarla.

Pero vamos también a las cosas modernas, como el Avantime, que no hay por donde cogerlo. Tienes el Clio que no anda 100km sin un problema eléctrico, sobre todo en la instrumentación o el cierre centralizado (algo típico en Renault, por cierto), junto con ejes y suspensiones. Como el Megane comparte piezas y proveedores, comparte los mismos problemas.

Es que a menos que hayas tenido Twingos o Meganes de alguna generación buena, te has comido mierdones a mil. Renault es incluso peor que Citroen o Peugeot que ya es decir.

Vamos, que casi seguro que he visto yo mas Renaults abiertos que tú, cuñao.

2. Renault vende DACIAS bajo la marca Renault en paises como Brasil, con dos huevones. Mira a ver lo que te parece el nuevo RENAULT DUSTER
iu


3. En el año 2006 la marca Renault estableció su centro tecnológico "Renault Technologie Roumanie"...¿a ver si sabes en qué pais lo han montado, y de donde estan sacando la mayoría de su "know-how"? Te daré una pista: MIRA EN EL NOMBRE.

4. La marca es DACIA, no DUSTER, so cuñao.

Lo de Duster es verdad, es un error, es Dacia.
Los 4 últimos eran modernos (relativamente), con mucha electrónica, así que de "4 piezas" que cualquier manitas sabe arreglar, nada.

Me estás hablando de coches de hace 30 y hasta 60 años como el Dauphine para justificar que Renault era garantía de fallo....el siglo pasado. Por no hablar de las generalidades y cuñadeces del topicazo aplicable a cualquier coche de los "fallos eléctricos".

Y ya por último, te columpias y haces el ridículo con el asunto de Renault-Dacia. En determinados países, Dacia se llama Renault por cuestiones meramente comerciales. Ni centro de tecnología ni palos, Renault es Renault y Dacia es Dacia, es una cuestión de imagen de marca en función del público y del mercado. Renault compró una cosa de marca y ahora la administra y vende sus productos.

Renault Sandero, ¿en qué países se vende con este nombre?

En referencia al nombre de la marca:

"Básicamente se trata de una decisión comercial que, en este caso concreto, tiene que ver con el posicionamiento de las marcas en los respectivos mercados."

Y no es que defienda a Renault, es una marca que no me gusta especialmente, me da bastante igual y me la rezuma, no es que me vuelvan loco sus coches, pero simplemente soy objetivo. 6 Renault y ningún problema. Seis. Que el coche/marca no me guste no implica que el coche sea una cosa y ahí está la prueba.


Empiezas muy bien simplemente argumentando como una persona civilizada, yo digo una cosa, tú dices otra, con respeto. Pero tú impotencia sensual, tu micropene y tu vida de amargado de cosa, sale a relucir y te pones a insultar igual que el perro acondroplásico ladra al perro enorme porque se siente amenazado. Cuñado TU REPUTÍSIMA progenitora, puñetero fulastre.

Absolutamente todas las heces que has vomitado por la boca en este hilo, quedan inválidas por la bocaza de buzón que tienes. Ahora, procede a COMERME LOS huevonES A LA ALTURA DEL ojo ciego, augusto Y DESPUÉS DE ESO, TE VAS A TOMAR POR ojo ciego AL IGNORE, RIDÍCULO fulastre.

Cada vez es más difícil tener una conversación como seres civilizados en este foro. Lo normal, lo que se ha hecho siempre, uno dice una cosa, el otro no está de acuerdo, se discute amigablemente. Ahora todo son insultos derivados de la impotencia que les provoca ser acondroplásicos y micropénicos.


Cuñao ;)
 
Brooootal, en la famosa prueba de conos de km77.com a más de 70 km/h simplemente NO GIRA, SUBVIRA:



Los SUVebordillos son seguuuuuros y tal.... tenemos nuevo rey del subviraje, y mira que parecía difícil superar a los antiguos Opel sonrisa:



6G37Hqe.gif



Pues por lo visto el Spring es todavia peor,.
 
No, no es fiabilidad, es tener buena suerte en tu caso.... la verdadera fiabilidad lo dan las encuestas nacionales y los índices que publican todos los años, donde marcas como Toyota o las coreanas suelen estar en lo más arriba y las marcas francesas y sobre todo italianas en lo más abajo.... junto con BMW, Audi-VW y Mercedes (pa que luego digan de los alemanes, cuñadismo es también pretender que por ser alemán es fiable...). En BMW por ejemplo son famosas efectivamente las averías de turbos y demás, carísimas y con la marca pasando 3 kilos o como mucho pagándote parte como un "favor"....

Sé lo que quieres decir, pero 6 coches de varias generaciones no es suerte, insisto.

De verdad crees que las encuestas y los índices sirven para algo? Que representan algo? No y te voy a enseñar un ejemplo:

Estas son las marcas de coches más fiables en Europa

Encuesta realizada entre 52.000 automovilistas de Francia, Bélgica, España, Portugal e Italia.

Utilitarios más fiables:
Dacia está por delante varios puestos no solo de Renault, sino de BMW, Audi, Ford, Mercedes....

Familiares más fiables:
Dacia por delante de Mercedes, Volkswagen...Volvo!!!! (WTF!!!)

SUV más fiables:
Dacia nuevamente por delante de Volvo, de BMW, de Jaguar....

¿Como explicas esto? ¿Pero quién se va a creer que un puñetero Dacia es más fiable que un Mercedes o un Volvo? Porque yo no veo a un tío con 60.000 pavos en el bolsillo diciendo...me voy a por un Duster, que es más fiable que un Volvo XC60...las encuestas de fiabilidad no valen para nada. Si te pones a buscar tú mismo, encontrarás otras 20 cuyos resultados sean completamente distintos.

Un buen sitio para ver la realidad de una marca es en los portales de compra-venta. Si ves coches con cientos de miles de kilómetros, es buena señal. Otro ejemplo del que ya hemos hablado por aquí en alguna ocasión: Mazda RX8, no verás NI UNO con más de 115-120.000 Km. ¿Por qué? fiabilidad, pero en cambio verás Mondeos, Passat, Megane o Audis con 300 o 400.000 km a punta pala.
 
Sé lo que quieres decir, pero 6 coches de varias generaciones no es suerte, insisto.

De verdad crees que las encuestas y los índices sirven para algo? Que representan algo? No y te voy a enseñar un ejemplo:

Estas son las marcas de coches más fiables en Europa

Encuesta realizada entre 52.000 automovilistas de Francia, Bélgica, España, Portugal e Italia.

Utilitarios más fiables:
Dacia está por delante varios puestos no solo de Renault, sino de BMW, Audi, Ford, Mercedes....

Familiares más fiables:
Dacia por delante de Mercedes, Volkswagen...Volvo!!!! (WTF!!!)

SUV más fiables:
Dacia nuevamente por delante de Volvo, de BMW, de Jaguar....

¿Como explicas esto? ¿Pero quién se va a creer que un puñetero Dacia es más fiable que un Mercedes o un Volvo? Porque yo no veo a un tío con 60.000 pavos en el bolsillo diciendo...me voy a por un Duster, que es más fiable que un Volvo XC60...las encuestas de fiabilidad no valen para nada. Si te pones a buscar tú mismo, encontrarás otras 20 cuyos resultados sean completamente distintos.

Un buen sitio para ver la realidad de una marca es en los portales de compra-venta. Si ves coches con cientos de miles de kilómetros, es buena señal. Otro ejemplo del que ya hemos hablado por aquí en alguna ocasión: Mazda RX8, no verás NI UNO con más de 115-120.000 Km. ¿Por qué? fiabilidad, pero en cambio verás Mondeos, Passat, Megane o Audis con 300 o 400.000 km a punta pala.

Bueno, en el caso de este hilo es que estamos hablando de cosas distintas... no es lo mismo acabados, comportamiento o prestaciones, donde por ejemplo los BMW son mucho mejores que los Dacia evidentemente que FIABILIDAD.... puedes tener una tartana que si no te da problemas y te lleva de A a B hay gente que con eso le basta.... y de nada te sirve tener un cacho BMW que cada vez que lo conduzcas tenga un comportamiento intachable y corra qtcagas si está más en el taller que andando porque rompe turbos o la electrónica se vuelve loca....

Y la gente compra los coches por lo que los compra..... exceptuando los taxistas y tras*portistas quizás donde la fiabilidad y costes de mantenimiento es algo crítico para su trabajo...
 
Lo de Duster es verdad, es un error, es Dacia.
Los 4 últimos eran modernos (relativamente), con mucha electrónica, así que de "4 piezas" que cualquier manitas sabe arreglar, nada.

En primer lugar, te he puesto la cara bien coloradita cuñao cuando te creias "experto en Renault" cuando lo que has tenido son seis coches, que los has tenido simplemente porque no te has podido permitir nada mejor, cuñao.

Por otro lado, como mi mensaje explicaba clarísimamente, te hablaba de los modelos viejos que cualquiera podía arreglar.

Me estás hablando de coches de hace 30 y hasta 60 años como el Dauphine para justificar que Renault era garantía de fallo....el siglo pasado. Por no hablar de las generalidades y cuñadeces del topicazo aplicable a cualquier coche de los "fallos eléctricos".

Te he hablado de que Renault es una cosa de princio a fin, desde los primeros modelos a los actuales.

Y ya por último, te columpias y haces el ridículo con el asunto de Renault-Dacia. En determinados países, Dacia se llama Renault por cuestiones meramente comerciales. Ni centro de tecnología ni palos, Renault es Renault y Dacia es Dacia, es una cuestión de imagen de marca en función del público y del mercado. Renault compró una cosa de marca y ahora la administra y vende sus productos.

Renault Sandero, ¿en qué países se vende con este nombre?

En referencia al nombre de la marca:

"Básicamente se trata de una decisión comercial que, en este caso concreto, tiene que ver con el posicionamiento de las marcas en los respectivos mercados."

Y no es que defienda a Renault, es una marca que no me gusta especialmente, me da bastante igual y me la rezuma, no es que me vuelvan loco sus coches, pero simplemente soy objetivo. 6 Renault y ningún problema. Seis. Que el coche/marca no me guste no implica que el coche sea una cosa y ahí está la prueba.

Pues para no gustarte bien que has tenido seis coches...bueno, es la marca que te podáis permitir.

Por otro lado, veo que dejas de lado las colaboraciones Renault-Dacia, como te he demostrado, cuñao.

Empiezas muy bien simplemente argumentando como una persona civilizada, yo digo una cosa, tú dices otra, con respeto. Pero tú impotencia sensual, tu micropene y tu vida de amargado de cosa, sale a relucir y te pones a insultar igual que el perro acondroplásico ladra al perro enorme porque se siente amenazado. Cuñado TU REPUTÍSIMA progenitora, puñetero fulastre.

Absolutamente todas las heces que has vomitado por la boca en este hilo, quedan inválidas por la bocaza de buzón que tienes. Ahora, procede a COMERME LOS huevonES A LA ALTURA DEL ojo ciego, augusto Y DESPUÉS DE ESO, TE VAS A TOMAR POR ojo ciego AL IGNORE, RIDÍCULO fulastre.

Cada vez es más difícil tener una conversación como seres civilizados en este foro. Lo normal, lo que se ha hecho siempre, uno dice una cosa, el otro no está de acuerdo, se discute amigablemente. Ahora todo son insultos derivados de la impotencia que les provoca ser acondroplásicos y micropénicos.


Cuñao ;)

Me muero de la risa con los insultos del hambriente que solo puede permitirse Renaults de cosa. Ahora corre a pastar con la cara bien coloradita y ya de paso corre a comprarte un Dacia que "son mu güenos de motor" juas juas juas.
 
Sé lo que quieres decir, pero 6 coches de varias generaciones no es suerte, insisto.

De verdad crees que las encuestas y los índices sirven para algo? Que representan algo? No y te voy a enseñar un ejemplo:

Estas son las marcas de coches más fiables en Europa

Encuesta realizada entre 52.000 automovilistas de Francia, Bélgica, España, Portugal e Italia.

Utilitarios más fiables:
Dacia está por delante varios puestos no solo de Renault, sino de BMW, Audi, Ford, Mercedes....

Familiares más fiables:
Dacia por delante de Mercedes, Volkswagen...Volvo!!!! (WTF!!!)

SUV más fiables:
Dacia nuevamente por delante de Volvo, de BMW, de Jaguar....

¿Como explicas esto? ¿Pero quién se va a creer que un puñetero Dacia es más fiable que un Mercedes o un Volvo? Porque yo no veo a un tío con 60.000 pavos en el bolsillo diciendo...me voy a por un Duster, que es más fiable que un Volvo XC60...las encuestas de fiabilidad no valen para nada. Si te pones a buscar tú mismo, encontrarás otras 20 cuyos resultados sean completamente distintos.

Un buen sitio para ver la realidad de una marca es en los portales de compra-venta. Si ves coches con cientos de miles de kilómetros, es buena señal. Otro ejemplo del que ya hemos hablado por aquí en alguna ocasión: Mazda RX8, no verás NI UNO con más de 115-120.000 Km. ¿Por qué? fiabilidad, pero en cambio verás Mondeos, Passat, Megane o Audis con 300 o 400.000 km a punta pala.

La encuesta de Altroconsumo, OJO.

Juas juas juas...es que mas cuñao y no naces, cuñao.
 
Discrepo. En mi familia ha habido a lo largo de los años muchos Renault, de todos los precios, categorías y generaciones y ninguno de ellos ha pisado el taller JAMÁS. Asi a bote pronto en una cuenta rápida cuento 6 Renault en los últimos 25 años, jubilados funcionando y sin pisar un taller.

¿Cuál ha sido tu experiencia de primera mano con Renault?

El repruebo por desconocimiento a Renault es comparable con los cuñao-comentarios sobre Alfa Romeo basados en conversaciones de barra de bar.

No estamos hablando de Renault sino de Duster, marca rumana de cosa simplemente comprada por Renault.

Yo tuve uno, ya era algo personal entre el puñetero coche y yo, a ver quien aguantaba mas si el jodiendose o yo metiendole billetes.

Ahora estoy esperando que me aprueban la Ley de 2ª oportunidad y no tengo coche.

Saludos
 
Bueno, en el caso de este hilo es que estamos hablando de cosas distintas... no es lo mismo acabados, comportamiento o prestaciones, donde por ejemplo los BMW son mucho mejores que los Dacia evidentemente que FIABILIDAD.... puedes tener una tartana que si no te da problemas y te lleva de A a B hay gente que con eso le basta.... y de nada te sirve tener un cacho BMW que cada vez que lo conduzcas tenga un comportamiento intachable y corra qtcagas si está más en el taller que andando porque rompe turbos o la electrónica se vuelve loca....

Y la gente compra los coches por lo que los compra..... exceptuando los taxistas y tras*portistas quizás donde la fiabilidad y costes de mantenimiento es algo crítico para su trabajo...


Si no te digo que no, claro que son cosas distintas, los acabados premium y la fiabilidad, pero tú has mencionado las encuestas de fiabilidad que se suelen hacer cada año y yo te he puesto un ejemplo de que no sirven para nada, porque en el ejemplo que te he puesto, Dacia es más fiable que....Volvo!!!! (Se lo creerán ellos, supongo).

Por ejemplo, ahora que lo dices: los taxistas. Hasta hace pocos años, parecía que el taxi único y oficial era el Skoda Octavia, el 95% de los taxis eran Octavias. Si miras cualquier encuesta de fiabilidad, no es que salgan mal parados, pero tampoco bien. Me voy a fijar en una encuesta o me voy a fijar en lo que veo? Me voy a fijar en lo que veo o me voy a fijar en un cuñao que dice que los Renault no son fiables y me pone para demostrarlo un ejemplo con coches de hace 30 años?. Todos los taxis eran Octavias, sería por algo, al igual que ahora son todos Prius. Lo que quiero decir es que hay más indicadores más fiables que las encuestas.
 
Volver