Problema con la ITV

ITV superada en el día de hoy. Surtío efecto la recomendación que llevaba, y además la persona que me ha atendido me ha comentado un fallo que tenía el coche por el que habitualmente los tiran para atras (el guardapolvos de la direccion estaba roto), lo cual se ve cuando meten el coche en el foso o lo suben en el elevador.
 
ITV superada en el día de hoy. Surtío efecto la recomendación que llevaba, y además la persona que me ha atendido me ha comentado un fallo que tenía el coche por el que habitualmente los tiran para atras (el guardapolvos de la direccion estaba roto), lo cual se ve cuando meten el coche en el foso o lo suben en el elevador.

Yo tuve un BX al que tuve que cambiar el guardapolvos por la ITV. En efecto, no la dieron de paso por eso.

Yo ha he pasado hoy, casi 60 euros.
Qué curioso, de la misma matrícula que hace dos años anotaron como defecto leve solo que ahora está aún peor...este año en la misma sucursar ITV no han anotado nada.

En cambio han anotado como defecto leve que la tercera luz de freno no funciona. Suelo comprobar las luces de vez en cuando bajando del coche para verlas, pero claro no las de freno.
Aunque no me manden ponerla voy a ver si se desmonta fácilmente y puedo poner las bombillitas. En los otros coches desmontaba bien todo para poner las de placa de matrícula, etc...pero a ver qué es el tornillo raro que he visto en esa luz de freno.
Pensé que pese a no llevar tercera luz de freno todos los coches los que la llevasen estarían olbligados a tenerla en condiciones, pues puede que el de atrás esté pendiente de ella. Pero no.:pienso:


Ah: sí comprueban el seguro de coche pese a que no lo avisen en la carta.
Y esta vez sí me abrieron todas las puertas y comprobaron también los cinturones de seguridad traseros, así que de haberme tocado ese tío cuando llevé el AX con la puerta trasera atascada...no la habría pasado.
Está claro: cuestión de suerte, quién te mire el coche.

Lo del líquido de frenos y demás...como siempre ahí no miraron nada, solo abrió para hacer la prueba esa de acelerar el coche.
 
Mi coche tiene más de 10 años, y tiemblo cuando le toca ITV. No está muy baqueteado, pero estos cacho pimpollos le pueden sacar cualquier cosa.
De momento la pasa, pero con defecto leve por la placa de matrícula, que alguien golpeó y así se va a quedar.
 
Si vas sin ITV y tienes un accidente el seguro no se hace cargo.

Sobre si lo hacen para que compres una nuevo creo que si llevas el coche con algún boyo y sucio interpretan que estás tieso, incluso la pinta y la forma de vestir del conductor debe de influir.

Hemos discutido este tema en este subforo. Todo parece indicar que el seguro a terceros cubre siempre, tengas o no tengas ITV. Son los dannos propios los que podrian estar excluidos, aunque tuvieras seguro a todo riesgo, pero depende de las condiciones de cada poliza.
Saludos.
 
No se si alguien lo habrá posteado antes:

Club Ford Escort VOL. III - Página 39 - ForoCoches

Cita de David_Sheid
Si y como tengas que quitar el aleron que vas con los tres agujeros en el porton? lo mismo tampoco la pasas por eso, jaja

Rondo que parachoques tienes el del rs2000, no?
Mi padre para pasar hace poco la ITV con su Escort (mismo modelo que el mío) tuvo que quitar el alerón del xri porque el año anterior ya le llamaron la atención. Y eso que el coche lo compró así ya al anterior dueño. Pero no hubo caso, le decían que ese alerón no estaba homologado (y es el original de Ford).

Al final para ahorarse problemas lo quitó y le tapó los agujeros del portón por dentro con cinta y sin problemas. Hay veces que son bastante absurdos, incluso si el coche tiene piezas originales Ford.
 
¿Y no decían que iban a controlar mediante las ITV los seguros de coche?
Sería fácil pedir los papeles del seguro en la ITV, así filtraban a unos cuantos que van sin él.
Pues no, no piden ese papel.
En mi comunidad me pidieron el papel del seguro ya en el 2010.
 
Lunes pasé la itv, a la primera, 10 minutos. Fuí a las 21.00 h, diría que incluso tenían prisa para que me largara.

Coche del 96, gasolina, todo de serie, nada quitado, nada añadido. Con 198.000 km.

Tube 0 problemas.
 
Lunes pasé la itv, a la primera, 10 minutos. Fuí a las 21.00 h, diría que incluso tenían prisa para que me largara.

Coche del 96, gasolina, todo de serie, nada quitado, nada añadido. Con 198.000 km.

Tube 0 problemas.


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Lo mejor para pasar la ITV es ir a las 7 de la mañana, están dormidos. Otro truco es ir apurando marcha todo el trayecto las marchas acelerando de mala manera, cuando hagas cola no apagues el motor, deja en marcha, otro truco es antes de entrar pegar unos buenos chafones al freno. Siempre ser amable con el que te toque, aunque sea un ***, y hazte el orate, si te pregunta no sabes y tal.
 
Pues la pase hoy sin problemas. Dentro de 2 años volveremos a pasarla.
 
Refloto el hilo para comunicar que por fin solucioné el problema, eso sí, he dado bastantes vueltas y al final la solución es cuando menos una chapuza

El alerón al final estaba homologado, pero lo que la Ford no me ha podido dar es el certificado de que ese alerón lleva una luz de freno encastrada. Esto me lo tenía que certificar un perito y la broma salía entre 130 € y 300 € (consulté a tres)

Solución: Decidí desconectar los cables de la luz de freno y pintarla del tonalidad del alerón (es neցro metalizado). Al ser metalizado, si lo hacía yo mismo con un spray iba a quedar horroroso, así que hable con un chapista conocido que me lo hizo por 20 € y ha quedado perfecto, si no lo tocas no se nota la diferencia

Al ir a la ITV, en principio, me pusieron reparos diciendo que los cables los podia volver a conectar, al igual que si quito el alerón lo puedo volver a poner al salir, les contesté....Mano de santo, ok, sellito y a esperar que el año que viene no me toquen las narices por otra tonteria

Por cierto cuando ya tenia el sello, charlando amigablemente con el perito, le pedí que me explicase por que ahora, con una luz de freno menos, mi coche era mas seguro para los ocupantes o para otros vehículos que circulasen alrededor mío. Se le puso cara de resignación y me contestó que el tampoco entendía algunas normas, pero que su obligación era hacerlas cumplirlas...al final hemos acabado tomandonos una caña juntos
 
En mi comunidad me pidieron el papel del seguro ya en el 2010.

Aquí también es obligatorio. Pero resulta que en la carta que te mandan detallando qué papeles necesitas presentar(carnet de conducir, etc...) no mencionan para nada el seguro, por eso creí que no lo iban a pedir.
Me lo pidieron cuando fui.
 
Aquí también es obligatorio. Pero resulta que en la carta que te mandan detallando qué papeles necesitas presentar(carnet de conducir, etc...) no mencionan para nada el seguro, por eso creí que no lo iban a pedir.
Me lo pidieron cuando fui.

Si existe un aplicativo en el que pones la matricula y te dice si tiene un seguro o no y si esta pagado, ¿por que no lo usan?

Una cosa es que te acabes de hacer el seguro y estes en tramites y tal vez no aparezca, pero la gran mayoria de los seguros si que estan en ese aplicativo. Lo usa la policia/guardia civil/etcs.
 
Esta semana fui a pasar la itv de un suzuki vitara del año 97 que desde que salió del concesionario lleva unas "defensas" de hierro en la parte delantera, y a pesar que ya he pasado la itv eones de veces me la denegaron.
El que te firma los papeles me dice: "ves a la oficina y te lo arreglan por 3 o 4 euros. Fui a la oficina y despues de pagar 2,3€ (!) y firmar un papel declarando que las defensas son anteriores al 2004 me han modificado la ficha técnica incluyendo las defensas.
Todavía flipo que lo haya arreglado por el precio de un café con leche!
 
A mi un perito me habla de esa forma tan surrealista y espero a que salga en su flamante utilitario , lo sigo hasta su residencia y ya te digo yo que los retrovisores y los neumáticos los tiene que cambiar .

Aparte de tener que arreglar la carrocería . Se la juegan con gente que cada vez está más quemada y al borde de que se les vaya la pinza .

Luego vienen las lamentaciones .
 
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