Los 2 cv no tienen hidroneumatica, y sólo pueden volcar marcha atrás.
¿Por qué fracasó la suspensión hidroneumática? ¿Alguno tuvo un Citroën vuestro padre?
- Autor del tema kdjdw
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no entiendo de mecanica, solo digo la sensacion que te producia dar las curvas con el.
frangelico
Madmaxista
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Creo que el diseño era de Pininfarina, no?como molaban los bx. Era coche de trabajadores clase media y media alta, la poli, los taxis... y ahora andan todos con coches huevo de soyboy, son todos iguales. De aquella aun había testosterona en la clase media.
y originalmente iba a ser como el tundra, pero no daba la pasta para sacarlo al target que iba.
daesrd
Magnus Maximus
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Yo tuve un xantia y no estuvo mal, aunque las esferas si es verdad que daban la lata, pero la línea me gustaba.
Cosme Oriol
El azote de los progres
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Hoy día el eje trastero suele ser torsional para abaratar costes pues con la neumática igual. Aparte que daba una sensación de mareo en barca casi a tantos usuarios como a los que les gustaba su comodidad.
quehablerafapaypal
Madmaxista
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creo que bertone, pero no me hagas mucho caso
frangelico
Madmaxista
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Eso. Era el Volvo aquel que diseñó Bertone y acabó hecho un Citroën. Y lo cierto es que tenía aire Citroën el proyecto. No me había fijado en el logo de Volvo en las fotos.
lucky starr
Madmaxista
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Mi padre tuvo un GS y el BX.
De los modelos de la época el BX parecia 10 años mas moderno que los demás. El interior era como una nave espacial. La palanca para subir y bajar siempre me flipó muchisimo.
Yo ra muy pequeño y nunca llegue a conducirlo, pero era muy comodo. El coche no era de uan calidad especialmente buena, aunque se le hicieron bastante kilometros.
De los modelos de la época el BX parecia 10 años mas moderno que los demás. El interior era como una nave espacial. La palanca para subir y bajar siempre me flipó muchisimo.
Yo ra muy pequeño y nunca llegue a conducirlo, pero era muy comodo. El coche no era de uan calidad especialmente buena, aunque se le hicieron bastante kilometros.
Yo creo que la respuesta de porque de dejo la hidráulica es un poco de todo.
Mantenimiento costoso y relativamente frecuente , usuarios raras con las revisiones, aparición de otras tecnologías como las suspensiones electromagnéticas y las neumaticas que probablemente sean menos difíciles de mantener y el coste es inferior y tal vez la diferencia efectiva con la hidráulica no compensa..
Etc…
Mantenimiento costoso y relativamente frecuente , usuarios raras con las revisiones, aparición de otras tecnologías como las suspensiones electromagnéticas y las neumaticas que probablemente sean menos difíciles de mantener y el coste es inferior y tal vez la diferencia efectiva con la hidráulica no compensa..
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Exactamente ese era el problema. He conducido un cx y un xantia. Recuerdo la sensación de confort y estabilidad al conducir. He llegado a ir con un reventon en una rueda en autovía y tardar bastante en darme cuenta. La suspensión hidroactiva era una gozada. Pero la contrapartida era que tenían demasiadas averias. Ambos, tanto el cx como el xantia se calentaban. Y recuerdo perfectamente que cada vez que se rompía un manguito no solo fallaba la suspensión sino también los frenos y la dirección.
시켈 !
Lonchafinista.
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Anda que no me lo pasé bien con el BX de mi padre. Cuando pasó a mis manos le levanté la suspensión y así sin gato ni nada pude meterme debajo para tapar un agujero del tubo de escape con masilla y luego pintarlo con pintura anticalórica de esa que se usaba en las cocinas de leña. Pasó la ITV sin problema.
Fue el coche con el que empecé a conducir, sin dirección asistida y aparcando en ciudad. Cuando pasé a uno pequeño y con dirección asistida, aparcar era como un juego.
Fue el coche con el que empecé a conducir, sin dirección asistida y aparcando en ciudad. Cuando pasé a uno pequeño y con dirección asistida, aparcar era como un juego.
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