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Madmaxista
Norte de Portugal e Galiza exigem linha Vigo-Porto-Lisboa “decente e competitiva”
Álvaro Vieira (em Bruxelas)
<time class="timestamp value" datetime="08-10-2013 12:00:19" itemprop="dateCreated">08/10/2013 - 12:00</time>
Presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte e líder da Junta da Galiza concertaram posições em Bruxelas.
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<figcaption>As duas regiões querem um serviço ferroviário mais competitivo do que o actual Nelson ******* </figcaption> </figure> Já nem falam de TGV – sigla que os recuos do lado português tornaram um escolho em qualquer negociação luso-espanhola – nem sequer de “linha Porto-Vigo” ou “linha do Minho”. Aquilo que os presidentes da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte (CCDRN), Emídio Gomes, e da Junta da Galiza, Alberto Nuñez Feijóo, acertaram nesta terça-feira de manhã em Bruxelas, onde se reuniram, foi reivindicar uma linha Vigo-Porto-Lisboa “decente e competitiva”. Nomeadamente, capaz de ligar Vigo ao Porto em hora e meia, no máximo, e Vigo e Lisboa, em quatro horas.
À margem da 11.ª Semana Europeia das Cidades e Regiões que decorre até quarta-feira em Bruxelas, os dois líderes regionais encontraram-se para relançar o grupo de trabalho da euro-região Norte de Portugal-Galiza e definir a agenda da cimeira que marcaram para Janeiro de 2014, em Santiago de Compostela.
Mas algumas das posições comuns a assumir nessa altura ficaram já decididas na manhã desta terça-feira, na sequência da análise de alguns dossiers de importância estratégica para os dois territórios. “Precisamos de garantir uma linha decente e competitiva que ligue Porto e Vigo em uma hora e vinte, uma hora e meia, porque a actual linha Porto-Vigo não chega, não serve”, disse Emídio Gomes, no final da reunião, aos jornalistas portugueses.
O presidente da CCDRN sublinhou que usava a expressão “linha decente”, e não “alta velocidade” ou “TGV”, por haver uma “sintonia total”, dos dois lados da fronteira, quanto à “necessidade de abordar a cooperação com realismo e pragmatismo” e de deixar para trás uma “fase em que se falava de projectos irrealizáveis”. Por isso, destacou ainda Emídio Gomes, procuraram-se “propostas realistas e adequadas”, susceptíveis de provocarem uma reacção “rápida” e positiva nas economias “muito interligadas” do Norte de Portugal e da Galiza.
Por outro lado, Emídio Gomes falou de uma linha Vigo-Lisboa , e não Vigo-Porto, para enfatizar que esta “não é uma petição regional”, mas a reivindicação de algo que pode ajudar a euro-região e Portugal. O líder da CCDRN acrescentou que não será sequer preciso muito dinheiro para concretizar este objectivo estratégico: “Basta uma boa dose de sensatez e realismo”, “tem de ser concretizado no próximo quadro comunitário” de apoios 2014-2020, enfatizou.
O presidente da Junta da Galiza, Alberto Nuñez Feijóo, não prestou declarações aos jornalistas. Emídio Gomes garantiu, contudo, ter ouvido do seu interlocutor a garantia de que o governo espanhol mantém o compromisso de retomar a modernização da linha Vigo-Tui – que Espanha suspendeu à espera que Portugal inicie as obras do seu lado da fronteira – “mal tenha um compromisso e um calendário do lado português”.
Recordando que a modernização, até 2016, do troço da Linha do Minho entre Nine e Valença, já foi um compromisso assumido por Portugal na última Cimeira Ibérica, em Maio, no Porto – em que os governos dos dois países criaram o serviço de comboios expresso Celta, entre Vigo e Porto –, Emídio Gomes recusou que a presente reivindicação signifique que não tinha fé nessa meta. O que significa, respondeu, é que, “como dizem os galegos, há que fazer, “hai que probar”.
Norte de Portugal e Galiza exigem linha Vigo-Porto-Lisboa
Ya ni hablan de TGV ? sigla que los retrocesos del lado portugués hicieron uno escojo en cualquier negociación luso-española ? ni siquiera de ?línea Oporto-Vigo? o ?línea de Minho?. Aquello que los presidentes de la Comisión de Coordinación y Desarrollo Regional del Norte (CCDRN), Emídio Gomes, y de la Junta de la Galicia, Alberto Nuñez Feijóo, acertaron este martes de mañana en Bruselas, donde se reunieron, fue reivindicar una línea Vigo-Oporto-Lisboa ?decente y competitiva?. Expresamente, capaz de conectar Vigo al Oporto en hora y media, a lo sumo, y Vigo y Lisboa, en cuatro horas.
Al margen de la 11.ª Semana Europea de las Ciudades y Regiones que tras*curre hasta miércoles en Bruselas, los dos líderes regionales se encontraron para relanzar el grupo de trabajo del euro-región Norte de Portugal-Galicia y definir la agenda de la cumbre que marcaron para Enero de 2014, en Santiago de Compostela.
Pero algunas de las posiciones comunes a asumir en esa altura quedaron ya decididas en la mañana de este martes, en la secuencia del análisis de algunos dosieres de peso estratégica para los dos territorios. ?Necesitamos garantizar una línea decente y competitiva que conecte Oporto y Vigo en una hora y veinte, una hora y media, porque la actual línea Oporto-Vigo no llega, no sirve?, dije Emídio Gomes, a finales de la reunión, a los periodistas portugueses.
El presidente de la CCDRN subrayó que usaba la expresión ?línea decente?, y no ?alta velocidad? o ?TGV?, por haber una ?sintonía total?, de los dos lados de la frontera, en cuanto a la ?necesidad de abordar la cooperación con realismo y pragmatismo? y de dejar para tras una ?fase en que se hablaba de proyectos irrealizáveis?. Por eso, destacó aún Emídio Gomes, se buscaron ?propuestas realistas y adecuadas?, susceptibles de provocar una reacción ?rápida? y positiva en las economías ?muy interconectadas? del Norte de Portugal y de la Galicia.
Por otro lado, Emídio Gomes habló de una línea Vigo-Lisboa , y no Vigo-Puerto, para enfatizar que esta ?no es una petición regional?, pero la reivindicación de algo que puede ayudar a euro-región y Portugal. El líder de la CCDRN añadió que no será siquiera preciso muy dinero para concretizar este objetivo estratégico: ?Basta una buena dosis de sensatez y realismo?, ?tiene que ser concretizado en el próximo cuadro comunitario? de apoyos 2014-2020, enfatizó.
El presidente de la Junta de la Galicia, Alberto Nuñez Feijóo, no prestó declaraciones a los periodistas. Emídio Gomes garantizó, pero, tener oído de su interlocutor la garantía de que el gobierno español mantiene el compromiso de retomar la modernización de la línea Vigo-Tui ? que España suspendió a la espera que Portugal inicie las obras de su lado de la frontera ? ?apenas tenga un compromiso y un calendario del lado portugués?.
Recordando que la modernización, hasta 2016, del mofo de la Línea de Minho entre Nine y Valença, ya fue un compromiso asumido por Portugal en la última Cumbre Ibérica, en Mayo, en Oporto ? en que los gobiernos de los dos países crearon el servicio de trenes expresado Celta, entre Vigo y Oporto ?, Emídio Gomes rechazó que la presente reivindicación signifique que no tenía fe en esa meta. Lo que significa, respondió, es que, ?como dicen los gallegos, hay que hacer, ?hay que probar?.
Álvaro Vieira (em Bruxelas)
<time class="timestamp value" datetime="08-10-2013 12:00:19" itemprop="dateCreated">08/10/2013 - 12:00</time>
Presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte e líder da Junta da Galiza concertaram posições em Bruxelas.
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À margem da 11.ª Semana Europeia das Cidades e Regiões que decorre até quarta-feira em Bruxelas, os dois líderes regionais encontraram-se para relançar o grupo de trabalho da euro-região Norte de Portugal-Galiza e definir a agenda da cimeira que marcaram para Janeiro de 2014, em Santiago de Compostela.
Mas algumas das posições comuns a assumir nessa altura ficaram já decididas na manhã desta terça-feira, na sequência da análise de alguns dossiers de importância estratégica para os dois territórios. “Precisamos de garantir uma linha decente e competitiva que ligue Porto e Vigo em uma hora e vinte, uma hora e meia, porque a actual linha Porto-Vigo não chega, não serve”, disse Emídio Gomes, no final da reunião, aos jornalistas portugueses.
O presidente da CCDRN sublinhou que usava a expressão “linha decente”, e não “alta velocidade” ou “TGV”, por haver uma “sintonia total”, dos dois lados da fronteira, quanto à “necessidade de abordar a cooperação com realismo e pragmatismo” e de deixar para trás uma “fase em que se falava de projectos irrealizáveis”. Por isso, destacou ainda Emídio Gomes, procuraram-se “propostas realistas e adequadas”, susceptíveis de provocarem uma reacção “rápida” e positiva nas economias “muito interligadas” do Norte de Portugal e da Galiza.
Por outro lado, Emídio Gomes falou de uma linha Vigo-Lisboa , e não Vigo-Porto, para enfatizar que esta “não é uma petição regional”, mas a reivindicação de algo que pode ajudar a euro-região e Portugal. O líder da CCDRN acrescentou que não será sequer preciso muito dinheiro para concretizar este objectivo estratégico: “Basta uma boa dose de sensatez e realismo”, “tem de ser concretizado no próximo quadro comunitário” de apoios 2014-2020, enfatizou.
O presidente da Junta da Galiza, Alberto Nuñez Feijóo, não prestou declarações aos jornalistas. Emídio Gomes garantiu, contudo, ter ouvido do seu interlocutor a garantia de que o governo espanhol mantém o compromisso de retomar a modernização da linha Vigo-Tui – que Espanha suspendeu à espera que Portugal inicie as obras do seu lado da fronteira – “mal tenha um compromisso e um calendário do lado português”.
Recordando que a modernização, até 2016, do troço da Linha do Minho entre Nine e Valença, já foi um compromisso assumido por Portugal na última Cimeira Ibérica, em Maio, no Porto – em que os governos dos dois países criaram o serviço de comboios expresso Celta, entre Vigo e Porto –, Emídio Gomes recusou que a presente reivindicação signifique que não tinha fé nessa meta. O que significa, respondeu, é que, “como dizem os galegos, há que fazer, “hai que probar”.
Norte de Portugal e Galiza exigem linha Vigo-Porto-Lisboa
Ya ni hablan de TGV ? sigla que los retrocesos del lado portugués hicieron uno escojo en cualquier negociación luso-española ? ni siquiera de ?línea Oporto-Vigo? o ?línea de Minho?. Aquello que los presidentes de la Comisión de Coordinación y Desarrollo Regional del Norte (CCDRN), Emídio Gomes, y de la Junta de la Galicia, Alberto Nuñez Feijóo, acertaron este martes de mañana en Bruselas, donde se reunieron, fue reivindicar una línea Vigo-Oporto-Lisboa ?decente y competitiva?. Expresamente, capaz de conectar Vigo al Oporto en hora y media, a lo sumo, y Vigo y Lisboa, en cuatro horas.
Al margen de la 11.ª Semana Europea de las Ciudades y Regiones que tras*curre hasta miércoles en Bruselas, los dos líderes regionales se encontraron para relanzar el grupo de trabajo del euro-región Norte de Portugal-Galicia y definir la agenda de la cumbre que marcaron para Enero de 2014, en Santiago de Compostela.
Pero algunas de las posiciones comunes a asumir en esa altura quedaron ya decididas en la mañana de este martes, en la secuencia del análisis de algunos dosieres de peso estratégica para los dos territorios. ?Necesitamos garantizar una línea decente y competitiva que conecte Oporto y Vigo en una hora y veinte, una hora y media, porque la actual línea Oporto-Vigo no llega, no sirve?, dije Emídio Gomes, a finales de la reunión, a los periodistas portugueses.
El presidente de la CCDRN subrayó que usaba la expresión ?línea decente?, y no ?alta velocidad? o ?TGV?, por haber una ?sintonía total?, de los dos lados de la frontera, en cuanto a la ?necesidad de abordar la cooperación con realismo y pragmatismo? y de dejar para tras una ?fase en que se hablaba de proyectos irrealizáveis?. Por eso, destacó aún Emídio Gomes, se buscaron ?propuestas realistas y adecuadas?, susceptibles de provocar una reacción ?rápida? y positiva en las economías ?muy interconectadas? del Norte de Portugal y de la Galicia.
Por otro lado, Emídio Gomes habló de una línea Vigo-Lisboa , y no Vigo-Puerto, para enfatizar que esta ?no es una petición regional?, pero la reivindicación de algo que puede ayudar a euro-región y Portugal. El líder de la CCDRN añadió que no será siquiera preciso muy dinero para concretizar este objetivo estratégico: ?Basta una buena dosis de sensatez y realismo?, ?tiene que ser concretizado en el próximo cuadro comunitario? de apoyos 2014-2020, enfatizó.
El presidente de la Junta de la Galicia, Alberto Nuñez Feijóo, no prestó declaraciones a los periodistas. Emídio Gomes garantizó, pero, tener oído de su interlocutor la garantía de que el gobierno español mantiene el compromiso de retomar la modernización de la línea Vigo-Tui ? que España suspendió a la espera que Portugal inicie las obras de su lado de la frontera ? ?apenas tenga un compromiso y un calendario del lado portugués?.
Recordando que la modernización, hasta 2016, del mofo de la Línea de Minho entre Nine y Valença, ya fue un compromiso asumido por Portugal en la última Cumbre Ibérica, en Mayo, en Oporto ? en que los gobiernos de los dos países crearon el servicio de trenes expresado Celta, entre Vigo y Oporto ?, Emídio Gomes rechazó que la presente reivindicación signifique que no tenía fe en esa meta. Lo que significa, respondió, es que, ?como dicen los gallegos, hay que hacer, ?hay que probar?.
