frangelico
Madmaxista
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Volviendo al tema de la AV ferroviaria hay una cosa curiosa. El español propende al autovilipendio y aquí desde el comienzo ha habido objeciones mil a la AV y ciertas razones no faltan. Pero hay que ser consciente de que la construcción de grandes infraestructuras exige un delicado equilibrio entre la política y la ingeniería y a veces se alumbran engendros subóptimos.
Lo que llama la atención es que el planeta bulle en proyectos de este tipo a cual más grande y caro. Si en España hay quien atribuye todos los males del país a habernos dejado unos €60MM (que son bastantes menos si restamos la cofinanciación europea) en la nueva red, ¿qué decir de Portugal, que habiendo tenido tiempo para valorar experiencias ajenas y escarmentar, lanza a estas alturas un plan de €6MM para la década próxima,el 3% de su PIB, y probablemente con continuidad más adelante? ¿O de jovenlandia , con una economía que es medio Madrid y ha inaugurado su primera LAV comprada íntegramente en Francia, sin generar tecnología nacional?
Lo más llamativo es el caso de UK, donde, al ser todo muy caro respecto a España (suelo especialmente), su HS2 ya en obras está tasada entre £60 y £100MM de coste solamente para esta fase que aún no llega a Escocia.
Esto puede tener que ver con que alguien sabe que en pocos años habrá cambios profundos en el tras*porte y el automóvil privado y el avión caerán mucho en uso. Eso o todos los políticos del mundo son una banda de ladrones y solo se les ocurre robar de esta forma tan estrambótica, con lo fácil que es hacerlo con contratos de defensa (sujetos a secreto durante décadas), contratas de atención social o mil y una posibilidades.
En años próximos veremos un boom de alta velocidad en el Este de Europa, algunos países jovenlandeses, Indochina e Indonesia, Australia, India y puede que en USA y Canadá también.
Lo que llama la atención es que el planeta bulle en proyectos de este tipo a cual más grande y caro. Si en España hay quien atribuye todos los males del país a habernos dejado unos €60MM (que son bastantes menos si restamos la cofinanciación europea) en la nueva red, ¿qué decir de Portugal, que habiendo tenido tiempo para valorar experiencias ajenas y escarmentar, lanza a estas alturas un plan de €6MM para la década próxima,el 3% de su PIB, y probablemente con continuidad más adelante? ¿O de jovenlandia , con una economía que es medio Madrid y ha inaugurado su primera LAV comprada íntegramente en Francia, sin generar tecnología nacional?
Lo más llamativo es el caso de UK, donde, al ser todo muy caro respecto a España (suelo especialmente), su HS2 ya en obras está tasada entre £60 y £100MM de coste solamente para esta fase que aún no llega a Escocia.
Esto puede tener que ver con que alguien sabe que en pocos años habrá cambios profundos en el tras*porte y el automóvil privado y el avión caerán mucho en uso. Eso o todos los políticos del mundo son una banda de ladrones y solo se les ocurre robar de esta forma tan estrambótica, con lo fácil que es hacerlo con contratos de defensa (sujetos a secreto durante décadas), contratas de atención social o mil y una posibilidades.
En años próximos veremos un boom de alta velocidad en el Este de Europa, algunos países jovenlandeses, Indochina e Indonesia, Australia, India y puede que en USA y Canadá también.
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