Pues nada, unas cuentas algo DESMADRADAS, pero vamos cuentas de andar por casa y sencillas...
Un vehículo por habitante español... unos 100 km día... un consumo medio de 20 kwh al día por cada uno de ellos... vamos una chifladura, pero ni con esas era complejo...
Las puedes hacer tú mismo... y con esa chifladura que obligaría a vender 1,5 millones de vehículos al año, durante no menos de 30 años, requeriría un crecimiento de la generación de energía en el entorno del 2%... no sé yo, bueno o sí, pero vamos...
La industria alerta de la ‘paradoja verde’ de España: “La carrera de las renovables no tiene sentido si no hay nadie que consuma esa electricidad”
Los gigantes industriales que operan en el mercado español alertan de una caída de su consumo eléctrico del 30% en cinco años por los altos precios y la menor actividad por la imposibilidad de competir con sus rivales europeos.
www.epe.es
Qué si lees el hilo ya he hablado de una de las grandes ventajas españolas con el vehículo eléctrico, que LA MAYORIA de la población no tiene el vehículo en garaje, lo cual permite usar esas baterías como auténticos depósitos para momentos picos en la generación en lugar de tirar la energía o tener que parar estaciones generadoras...
Y que además permitirá en cierto sentido la convivencia de nuclear y renovables, ya que hasta ahora no eran viables conjuntamente dado su INCAPACIDAD absoluta de elásticidad para hacerlas funcionar a gusto del consumidor, tanto la nuclear como las renovables van a su ritmo... pero las BATERÍAS de esos vehículos convierten este problema en una minucia, ya que CONECTADOS a la red permiten consumir esos excedentes cuando se producen y almacenarlos de manera sólida y eficiente, a la par que descentralizada y sin apenas inversión alguna, más que una RED DE ENCHUFES en cada plaza de aparcamiento, cosa tan simple de realizar, que hasta hace pensar que es IMPOSIBLE que todo sea tan sencillo, pero lo es.
