No se vende ya ni un coche electrico !!

Puede que tengas razón, yo aun no lo veo claro.

Veremos que ocurre en los proximos años

Mira en 2017 pasaba mucho de discutir cosas como estas... que ahí SI TOCABA DISCUTIRLAS, porque podrían abrir ojos... hoy es tarde, lo dice un mercado como el chino y lo dice el propio mercado general con situaciones como la acción de TESLA.

El resto es hablar por hablar...

Ahora bien, lo que tocaría hablar es del precio de la electricidad, que es algo surrealista en carga rápida, a unos 0,66 euros se llega a pagar y es algo INADMISIBLE que se permita...

Lo que es algo surrealista es que viendo lo que se viene no se esté planificando cómo un CIUDADANO normal, que suele dejar su coche en acera y no en garaje va a poder cargar SIN SER TIMADO con esos precios y siendo obligado a cargar en rápida, cuando PUEDE PERFECTAMENTE hacerse en lenta y en la propia acera, lo que no se está DICIENDO es el inmenso negocio que puede suponer para los ayuntamientos tener ese negocio con cada vehículo aparcado, lo que podría rebajar el coste ampliamente de residir en ciudades Y QUE ACABARÁ EN MANOS DE LOS DE SIEMPRE... es lo que HOY TOCARIA HABLAR...

Ya ni te digo el SURREALISTA precio de los eléctricos o su postventa y la gestión qué debiera tenerse... etc...
 
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Cambio de directivos... primer paso.

Es un enfoque lógico y consecuente, pero POCO PROFUNDO Y AMBICIOSO, al menos en lo que el artículo recoge y sobre todo muy poco serio... ¿¿¿menos personal, menos ingenieros???... mal va si la cosa va así...

Ahora bien, aquí el problema es la PROFUNDIDAD DEL ENFOQUE.

Tesla es el camino, les guste o no. Tecnología, investigación, modelos básicos y desarrollo sostenido Y CREER en lo que haces.

Y ello que supone, DEJAR DE LADO LA COMBUSTION y empezar a apostar SERIAMENTE y sin dudas a lo ELECTRICO. Y dejar de lado la combustión es dejar de vender modelos de combustión, si hay clientes para ellos que los absorvan otras marcas, que sean ellas y no tú quienes tengan que sostener ese mercado, tú enfoque debe ser claro y consecuente, NO PERDER el tiempo en encajar enfoques diversos y que hagan perder el rumbo.

CON PRISAS Y SIN PAUSAS.

TESLA.

Modelos básicos y concretos, con una plataforma única que permita esos modelos, básica y sostenible... CARGAS superrapidas, baterías contenidas, modularidad, tecnología... PRECIO, PRECIO, PRECIO y prestaciones máximas...

El cliente es el fin y la base última de la EMPRESA. Adios concesionarios, venta directa, franquiciar la postventa en diversos talleres a los cuales facilitar las sinergias, compartiendo con otras marcas, caso de Tesla, todo es eléctrico no es tan complejo... facilitar compras, apoyar al cliente apostando por los estados que apoyen CLARAMENTE la adopción de los modelos eléctricos, tales como cargas descentralizadas en ALTERNA y a coste de TARIFA DOMESTICA...

Es un camino apasionante a la vez que complejo... pero como marca o lo tomas o desapareces...

Pero mal va la cosa si lo primero que piensas es en ALQUILAR la herramienta que impida al cliente el empoderamiento... porque lo ELECTRICO viene con un EMPODERAMIENTO DEL CLIENTE y de la mano de lo sustentable y sostenible para el CLIENTE que en cierto sentido tenderá a convertirse en dueño... esto para muchos es complejo, pero ES.
 
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