No se vende ya ni un coche electrico !!

No tenemos eléctricos porque no tenemos donde enchufarlos. Y no tenemos donde enchufarlos porque los puntos de carga son de los que venden gasolina y no les importa que se vandalice un enchufe pero sí procuran que nadie vandalice un surtidor. Luego, el que te vende el coche eléctrico te vende también uno con un motor que desarrolló hace 25 años y que tiene más que amortizado. Entonces, te puede colocar un híbrido por un 100% que lo que costaba ese modelo en su marca hace cinco años o un eléctrico por 4 veces más... y con todos gana.

A la autonomía del coche nos haremos como nos hicimos a la autonomía del móvil, que cuando no había no llevábamos. Luego pasamos a los terminales orates con batería de una semana y ahora con suerte te aguanta un día pero te lo compras con carga inalámbrica por si te hace falta ponerlo a cargar en el trabajo. Porq, en realidad, excepto que trabajes en la carretera, no recorremos largas distancias. Porque, en realidad, la mayoría de la población que se desplaza en coche no está habituada y no hace viajes en coche de más de 400 kilómetros nunca, y mucho menos del tirón.

El problema del coche eléctrico no está en que sea eléctrico, sino que se gestiona a través en interfaces que no están maduras y que se plantean como si fueran móviles; te lo garantizamos cinco años pero esperamos que lo cambies a los dos. Ahí es donde me voy antes a un tesla que a cualquier otro, porque creo que no me va a dejar tirado con un sistema obsoleto. Y eso es algo de lo que nadie está hablando, nadie está garantizando y que se regulará en décadas. Y es un gran nicho de mercado de la industria auxiliar, si se le permite. Ahora, muchos de los que empezaron con xiaomis traidos de china de 300€ hoy llevan samsungs o iphones de 1500€, y eso es lo que se espera de nosotros como consumidores. Y si tuvieramos donde enchufar el coche, ya tendriamos eléctrico como segundo coche y pronto como único.
claro y como tengas que hacer un viaje largo en verano y de noche adios autonómia, ya se vio en semana santa la que se monto.

Hablando de teléfonos, todos somos conscientes de como se degrada la bateria y va perdiendo autonomia.

Luego esta el tiempo de carga, y ya pongamos que se hace el uso del coche electrico mayoritario, a ver que acometida aguanta por la tarde noche, cuando mucha gente llega del trabajo poner a cargar en el garaje del edificio casi todo coche electricos y luego el uso en cada piso de la vitro, lavadora , television, ordenador, secadora, secador de pelo etc. En realciónj a esto salio hace un años o más los calculos de un forero y menudo diámetro de cable de acero para alimentar a un edificio medio.

Otro punto luego generar toda esa electricidad que mucha a de ser de noche o sea que solar ya nada, solo nos queda quemar más gas y diesel para producir electricidad o usar más uranio, tambien intentar hacer más grandes los pantanos ya existentes
 
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El mismo problema que tener un TD, solo hacer recados y que ni haga la regeneración del filtro de partículas. Cada mecánica tiene sus características y porque una cosa venga de antaño y nos hayamos acostumbrado no significa que sea mejor que otra. La autonomía es una cosa que gran parte de los vehículos y de los conductores usan puntualmente. Diez días al año (y me sobran 6) que tengas que parar a cargar una batería cada 3 horas es un problema asumible para muchos conductores. No tener donde cargar, no. Que te prometan ocho años de actualizaciones del software y previo pago, como hace Dacia, también lo es. Y nada de eso lo puede solucionar el comprador. Así que más que un problema de la tecnología es de los fabricantes, que no quieren que por ahora esto salga adelante.

Pero vamos a ver, importa un bledo que no pase todos los días. Si usted tiene 10 días al año que eso es un problema, tiene un problema. Si el miércoles antes del puente de la Constitución quiere cargar su coche a tope por que quiere llegar a los 400kms (con suerte), y el vecino y el otro vecino y el de mas allá también, ¿que pasaría en un mundo de eléctricos?.
 
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