MG parece que no son malos coches
SAIC cuando compro rover no era nada, y su socio nanging menos aun, se llevo unos cuantos ingenieros de rover y otros pocos que vinieron de ricardo, un sedan de segmento D estaba ya muy avanzado en el momento de la quiebra, el MG 6, asi que completaron el desarrollo e hicieron un utilitario desde cero, el MG 3, y un compacto derivado del MG 6, el MG 5, con estos modelos atacaron mercados en latinilandia como peru, bielorusia en el este de europa, asia, y finalmente UK, donde la nueva MG paso sin pena ni gloria, bueno, no vendieron casi nada alli, luego para un modelo de lujo de segmento E llegaron a un acuerdo con GM y lanzaron una version china del buick lacrosse.
la colaboracion con GM continuo, el MG 6 actual es un astra sedan que aun esta en el mercado, el primer electrico fue desarrolado por otra empresa china, parecia que no tenian tecnologia, nada propio salia de sus fabricas, solo modelos heredados o bajo licencia.
y de repente empieza a sacar modelos nuevos, de donde han salido los ingenieros?, voy a contestarte con otra pregunta, donde se fueron los ingenieros de ruselheim despues de la compra de opel por PSA?...
y donde acabaron los de SAAB?, y mucho mas interesante, donde acabara el tremendo equipo de ingenieros que construyo marchione para alfa romeo/maserati, los que diseñaron el giulia, cuando PSA se los cargue?, alguien se va a poner las botas, y cuando metan la tijera a audi y porsche?, solo puede quedar uno, que a nadie le extrañe el avance tan rapido de la tecnologia "china"...
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