no compreis coche ahora, esperad a los chinos

El exclavizador de mentes

Será en Octubre
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donde nacen las ideas
los 4 fabricantes europeos estan subidisimos a la parra, haciendo coches cada vez peores a precio de sangre de unicornio, pero esto se va a acabar en breve, va a llegar chery en los proximos meses, y va a entrar como un elefante en una cacharreria.

olvidaos de dongfeng, SAIC y el resto de cosa china que ha entrado hasta ahora, chery es el fabricnate chino mas antiguo y el mas avanzado, ha desarrollado su propia tecnologia, no como otros que chuparon de tecnologia europea, como geely y SAIC, ha estado madurando y no ha entrado en europa hasta que ha entendido que lo va a hacer no solo para triunfar, sino para arrasar.

os acordais cuando empezaron los moviles chinos?, aquellas empresas chinorris de las que nadie se acuerda, jiayu, dogee, muy lejos de lo que luego fueron huawei, xiaomi y oppo, pues en este caso es igual, pasamos la epoca de los coche chinorris, de great wall, brillance, y mas recientmente, dongfeng y SAIC, ahora llega el xiaomi o el oppo de los coches.

muy parecido a lo que es oppo en los moviles, varias marcas conviviendo para atacar diferentes segmentos, de momento viene con una marca llamada omoda, digamos una generalista de buena calidad, y mas adelante jeeco, premium, para competir con BMW X5, range rover sport, etc.

la marca principal, chery, es menos probable que la utilicen en europa porque lleva muchos años en latinilandia como marca low cost, y no son orates, saben que en europa ya hay mas latinoamericanos que en latinilandia y conocen la marca.

ojo, el primer modelo es un SUV, desgraciadamente, pero sirve como referencia, SUV compacto del tamaño de un austral, motor de verdad, 4 cilindros, turbo de baja inercia y 200 CV por menos de 24.000 euros.

el diseño muy bueno, diria mejor que los generalistas europeos, mejor que un tiguan muy claramente, eso si, a la moda, muchas pantallitas y eso...

a los 4 fabricantes europeos les importa una cosa, son topos de los magnates globalistas y tienen orden de hudir las empresas de automoviles europeas, pero no quieren una caida brusca, a corto plazo disimulan con unos beneficios de record colocando su cosa a los parguelas comemierda a precio de sangre de unicornio con el pretexto de la inflacion...
 
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tengo esperanza de que los chinos llegen con sus fergonetas de 5 metros

algo asi NUEVO y barato sin hibridacion ni cosas;

 
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tengo esperanza de que los chinos llegen con sus fergonetas de 5 metros

Un poco de offtopic ya que mencionas las fuegonetas y sabiendo que trabajas con una.

En octubre quizá yo vaya a comprarme una de segunda mano con unos 100 000 km (sobre los 20k eyroc), necesito una L2H2 (iveco daily típica), debo tener alguna preferencia por alguna marca o son casi todas lo mismo?

De las que he visto, furgones del ~2018
Master/Movano/NV chupan aceite
Sprinter problemas de inyectores
Iveco ni idea
Boxer/Jumpy/Ducatoa precen ser a prueba de meteoritos
Crafter carísimas
tras*it ni idea
 
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haber si hay suerte y vuelve los coches a precios donde nunca se debieron escapar que quiebre quien tenga que quebrar que los coches chinos se hagan en Europa y que haya competencia de verdad.

que el coche normal vuelva a precio 2014 mas el 20 por ciento algo muy razonable algo que el españolito de a pie pueda pensar no soy tan perversos puedo permitirme un coche decente para poder desplazarme
 
a mi el coche no me gusta, pero tiene todo lo que le gusta ahora a la borregada, una tablet alargada, tapiceria de cuero falso, escapes falsos y android auto con tik tok.

un diseño interior muy repetido en muchas marcas, te dejo una foto del nuevo 3008 para que veas que es igual, la misma tablet que llevan ahora tantos coches, pero la diferencia es que te dan 200 CV en lugar de los 130 CV de un 3008, 4 cilindros en lugar de 3 y 15.000 euros menos, y ser mas fiable que el 1.2 de PSA no es muy dificil...



peugeot-3008-2024-interior-3-647ec4b796783-1024x675.jpg
 
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los 4 fabricantes europeos estan subidisimos a la parra, haciendo coches cada vez peores a precio de sangre de unicornio, pero esto se va a acabar en breve, va a llegar chery en los proximos meses, y va a entrar como un elefante en una cacharreria.

olvidaos de dongfeng, SAIC y el resto de cosa china que ha entrado hasta ahora, chery es el fabricnate chino mas antiguo y el mas avanzado, ha desarrollado su propia tecnologia, no como otros que chuparon de tecnologia europea, como geely y SAIC, ha estado madurando y no ha entrado en europa hasta que ha entendido que lo va a hacer no solo para triunfar, sino para arrasar.

os acordais cuando empezaron los moviles chinos?, aquellas empresas chinorris de las que nadie se acuerda, jiayu, dogee, muy lejos de lo que luego fueron huawei, xiaomi y oppo, pues en este caso es igual, pasamos la epoca de los coche chinorris, de great wall, brillance, y mas recientmente, dongfeng y SAIC, ahora llega el xiaomi o el oppo de los coches.

muy parecido a lo que es oppo en los moviles, varias marcas conviviendo para atacar diferentes segmentos, de momento viene con una marca llamada omoda, digamos una generalista de buena calidad, y mas adelante jeeco, premium, para competir con BMW X5, range rover sport, etc.

la marca principal, chery, es menos probable que la utilicen en europa porque lleva muchos años en latinilandia como marca low cost, y no son orates, saben que en europa ya hay mas latinoamericanos que en latinilandia y conocen la marca.

ojo, el primer modelo es un SUV, desgraciadamente, pero sirve como referencia, SUV compacto del tamaño de un austral, motor de verdad, 4 cilindros, turbo de baja inercia y 200 CV por menos de 24.000 euros.

el diseño muy bueno, diria mejor que los generalistas europeos, mejor que un tiguan muy claramente, eso si, a la moda, muchas pantallitas y eso...

a los 4 fabricantes europeos les importa una cosa, son topos de los magnates globalistas y tienen orden de hudir las empresas de automoviles europeas, pero no quieren una caida brusca, a corto plazo disimulan con unos beneficios de record colocando su cosa a los parguelas comemierda a precio de sangre de unicornio con el pretexto de la inflacion...

Los precios fuera no son extrapolables a lo que van a costar en Europa, casi ni sirven como punto de comparación.
Si el coche termina costando 4000 euros menos que un Tiguan o un X1 "equiparable" (las comillas importan), lo comprarán cuatro gatos.
 
haber si hay suerte y vuelve los coches a precios donde nunca se debieron escapar que quiebre quien tenga que quebrar que los coches chinos se hagan en Europa y que haya competencia de verdad.

que el coche normal vuelva a precio 2014 mas el 20 por ciento algo muy razonable algo que el españolito de a pie pueda pensar no soy tan perversos puedo permitirme un coche decente para poder desplazarme
Ojalá, pero me parece que no va a pasar.

Han decidido destruir Europa y a su gente y no hay marcha atrás...

Estamos muy dolidos
 
los 4 fabricantes europeos estan subidisimos a la parra, haciendo coches cada vez peores a precio de sangre de unicornio, pero esto se va a acabar en breve, va a llegar chery en los proximos meses, y va a entrar como un elefante en una cacharreria.

olvidaos de dongfeng, SAIC y el resto de cosa china que ha entrado hasta ahora, chery es el fabricnate chino mas antiguo y el mas avanzado, ha desarrollado su propia tecnologia, no como otros que chuparon de tecnologia europea, como geely y SAIC, ha estado madurando y no ha entrado en europa hasta que ha entendido que lo va a hacer no solo para triunfar, sino para arrasar.

os acordais cuando empezaron los moviles chinos?, aquellas empresas chinorris de las que nadie se acuerda, jiayu, dogee, muy lejos de lo que luego fueron huawei, xiaomi y oppo, pues en este caso es igual, pasamos la epoca de los coche chinorris, de great wall, brillance, y mas recientmente, dongfeng y SAIC, ahora llega el xiaomi o el oppo de los coches.

muy parecido a lo que es oppo en los moviles, varias marcas conviviendo para atacar diferentes segmentos, de momento viene con una marca llamada omoda, digamos una generalista de buena calidad, y mas adelante jeeco, premium, para competir con BMW X5, range rover sport, etc.

la marca principal, chery, es menos probable que la utilicen en europa porque lleva muchos años en latinilandia como marca low cost, y no son orates, saben que en europa ya hay mas latinoamericanos que en latinilandia y conocen la marca.

ojo, el primer modelo es un SUV, desgraciadamente, pero sirve como referencia, SUV compacto del tamaño de un austral, motor de verdad, 4 cilindros, turbo de baja inercia y 200 CV por menos de 24.000 euros.

el diseño muy bueno, diria mejor que los generalistas europeos, mejor que un tiguan muy claramente, eso si, a la moda, muchas pantallitas y eso...

a los 4 fabricantes europeos les importa una cosa, son topos de los magnates globalistas y tienen orden de hudir las empresas de automoviles europeas, pero no quieren una caida brusca, a corto plazo disimulan con unos beneficios de record colocando su cosa a los parguelas comemierda a precio de sangre de unicornio con el pretexto de la inflacion...
Cuando van a llegar?
 
Un poco de offtopic ya que mencionas las fuegonetas y sabiendo que trabajas con una.

En octubre quizá yo vaya a comprarme una de segunda mano con unos 100 000 km (sobre los 20k eyroc), necesito una L2H2 (iveco daily típica), debo tener alguna preferencia por alguna marca o son casi todas lo mismo?

De las que he visto, furgones del ~2018
Master/Movano/NV chupan aceite
Sprinter problemas de inyectores
Iveco ni idea
Boxer/Jumpy/Ducatoa precen ser a prueba de meteoritos
Crafter carísimas
tras*it ni idea

Boxer o sus gemelas con el hdi 2.0 seria la clave. o el 2.2

Las tras*it 2.0 son motor psa.

Una tras*it custom 2.0 de 5 m es lo que tengo pensado pillar. Ya que es la 2.0.

Los 1.6 hdi no van mal pero ñe… 1.6 para una furgo ñe
 
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