NMM acción americana con muchísimo potencial

Hombredepaja dijo:
Espero que no te fiaras de Mintzmyer cuando decía que Dynagas a 8$ era una ganga y el dividendo estaba garantizado...

Ahora cotiza a $3 y el dividendo es 0
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Estás diciendo que un solo error desacredita todo el trabajo de una persona? Este tipo lleva más años que tú y yo juntos en el sector, y se gana la vida con ello, liderando una comunidad de inversores de la más alta calidad. En VIE han destripado arriba y abajo cada uno de los números de NMM, NNA y NM, y han llegado a la conclusión que puse antes. Si yo mismo llegase a una conclusión distinta, me podría a pensar dónde me he equivocado. Sí, soy así de humilde jaja
 
CMarlow dijo:
Estás diciendo que un solo error desacredita todo el trabajo de una persona? Este tipo lleva más años que tú y yo juntos en el sector, y se gana la vida con ello, liderando una comunidad de inversores de la más alta calidad. En VIE han destripado arriba y abajo cada uno de los números de NMM, NNA y NM, y han llegado a la conclusión que puse antes. Si yo mismo llegase a una conclusión distinta, me podría a pensar dónde me he equivocado. Sí, soy así de humilde jaja
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A Mintzmeier, como a cualquier gestor o analista, se le puede criticar cualquier cosa y más en un sector como el shipping.

Pero la mejor forma de evitar sesgos es ver la rentabilidad que le precede, y ésta es brutal

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bertok dijo:
A Mintzmeier, como a cualquier gestor o analista, se le puede criticar cualquier cosa y más en un sector como el shipping.
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Sí, hombre, criticar se puede criticar a cualquiera. También una vez, haciendo zapping en la radio, escuché a un cura en Radio María decir que Jusús se había equivocado perdonando a María Magdalena meparto: meparto:
 
CMarlow dijo:
Sí, hombre, criticar se puede criticar a cualquiera. También una vez, haciendo zapping en la radio, escuché a un cura en Radio María decir que Jusús se había equivocado perdonando a María Magdalena meparto: meparto:
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A cualquier gestor / analista se le debe valorar por su rentabilidad. El resto es perderse por las ramas.
 
CMarlow dijo:
Estás diciendo que un solo error desacredita todo el trabajo de una persona? Este tipo lleva más años que tú y yo juntos en el sector, y se gana la vida con ello, liderando una comunidad de inversores de la más alta calidad. En VIE han destripado arriba y abajo cada uno de los números de NMM, NNA y NM, y han llegado a la conclusión que puse antes. Si yo mismo llegase a una conclusión distinta, me podría a pensar dónde me he equivocado. Sí, soy así de humilde jaja
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No pretendo desacreditar el trabajo de Jay pero tampoco está en posesión de la verdad absoluta y menos con el grupo Navios, en 2018 recomendaba comprar NMM a $30 y daba un precio objetivo de 55$. Mucho ha llovido desde entonces.
 
Hombredepaja dijo:
No pretendo desacreditar el trabajo de Jay pero tampoco está en posesión de la verdad absoluta y menos con el grupo Navios, en 2018 recomendaba comprar NMM a $30 y daba un precio objetivo de 55$. Mucho ha llovido desde entonces.
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Sí hombre, nadie está en posesión de la verdad. Hay muchas cosas que ni el mejor analista del mundo puede controlar. Imagínate que el martes AF dice que su mayor objetivo es hacer crecer la flota y que de dividendos nada hasta sabe dios cuando (lo que hace ATCO, vamos), pues irremediablemente la acción se va a hundir.

Pero cuando el tipo coge las cuentas de NNA, estudia la flota, los contratos que tiene, el OPEX, la deuda, el acuerdo de merger con NMM... y dice que los tanker no van a necesitar el apoyo de cash flow de la parte dry bulk o containership, pues yo me lo creo.
 
CMarlow dijo:
Sí hombre, nadie está en posesión de la verdad. Hay muchas cosas que ni el mejor analista del mundo puede controlar. Imagínate que el martes AF dice que su mayor objetivo es hacer crecer la flota y que de dividendos nada hasta sabe dios cuando (lo que hace ATCO, vamos), pues irremediablemente la acción se va a hundir.

Pero cuando el tipo coge las cuentas de NNA, estudia la flota, los contratos que tiene, el OPEX, la deuda, el acuerdo de merger con NMM... y dice que los tanker no van a necesitar el apoyo de cash flow de la parte dry bulk o containership, pues yo me lo creo.
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Esperemos que sea verdad, pero el está quitando la amortización de la deuda de la ecuación, así es mucho más fácil decir que cubren el OPEX.

De momento ya hemos tenido que prestarles $45M para que vayan tirando, espero que sean los últimos.
 
Hombredepaja dijo:
Esperemos que sea verdad, pero el está quitando la amortización de la deuda de la ecuación, así es mucho más fácil decir que cubren el OPEX.

De momento ya hemos tenido que prestarles $45M para que vayan tirando, espero que sean los últimos.
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No es que sea más fácil. Es que el OPEX no incluye pagos de deuda.....como tu bien sabes. Puedes tener equilibrio operación y no generar FCF para pagar la deuda....Dicho lo cual, cualquier proyecto intensivo en CAPEX con vida útil limitada de los activos necesita generar excedente para ir atendiendo la deuda. Si no lo hace de facto está en la quiebra.
 
Notición positivo: Clarksons initiates coverage of NMM with $50 target.

NAV according to them = $84.69
Target = Buy 50$
"ATMs in rear-view mirror"
P/CF multiple of 1.2x
"Material upside to the payout going forward"
"We are targeting $50 for NMM units, though we see that as conservative, and expect the units will gradually move closer to our NAV assessment, which is currently at 3x the current unit price."

Fuente: Joeri en SA
 
Última edición:
Cerrando gaps voyyyy, cerrandooo vengooo, por el caminoo, yo me entretengo!

Hoy a por los 30!
 
Pre 4% que dura se me pone

a 30 vendo la mitad eso si no quiero estar muy expuesto
 
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