neumáticos coches: he oído rumores de que te obligarán a cambiarlos aunque sean nuevos, nosequé de fecha de caducidad

Son 6 años.
Acaban de darme un toque en la revisión pre-itv. No es obligatorio cambiarlo, pero "te pueden decir algo en la ITV".
Obviamente los voy a cambiar por seguridad propia.

Edito:
No es ninguna norma, por cierto, es la recomendación de los fabricantes:
.

¿¿eso de donde lo sacas??

266€ cambiar dos ruedas.
Mecagüendios

los neumaticos se endurecen y agrietan con el tiempo.
El uso, los cambios de temperatura y las inclemencias del tiempo, las envejecen mas rapido que si estuvieran almacenadas, por lo que su caducidad al de 5 años (media) es muy relativa.
Si tienes unos de bajo consumo, te recomiendo que las cambies al endurecerse ( clavale la uña al costado de un surco, y si apenas lo mueves, cambialas. Comparalo luego con los nuevos y ya seras un experto)
Mientras no muestren grietas por su endurecimiento, pasaras la ITV por muy orates que se quieran poner con la fecha.

ikergutierrez dijo:

clavale la uña al costado de un surco, y si apenas lo mueves, cambialas.

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Efectivamente. Esto hecho con la uña o con la punta de una llave es lo que te dice si el neumático sigue valiendo o no.

Además vivimos en un país donde los neumáticos van a cambiar de forma totalmente diferente si estás en Cantabria y tu coche duerme en garaje frente a estar en Écija y el coche siempre a la intemperie. O incluso dependiendo de los mismos neumáticos, hay marcas que recién salidos de fábrica ya son duros como piedras. Por eso que lo de la caducidad por fecha o kilómetros no tiene mucho sentido.

Veis lo que le ha pasado a los rusos por no cambiar las ruedas,? Pues eso

Por razones de seguridad es una medida razonable. La fecha de fabricación de los neumáticos está expresada en semana y año en que fueron fabricados:



Pasados alrededor de 5 a 7 años, los pliegues o capas internas se van degradando y desprendiéndose, convirtiéndose en peligros potenciales tanto para el conductor como para los demás.

He experimentado en carne propia lo que le pasa a un neumático aparentemente "nuevo" (poco uso) luego de sobrepasar su caducidad. Al principio aparecen hinchazones en diversas partes del neumático que no se aprecian a simple vista porque pueden estar en la cara interna. Si están en la banda de rodamiento al principio se siente como ir por una calle en mal estado. Luego aparecen cortes visibles en el pliego exterior y es cuando te ves en la urgencia inaplazable de comprar unos nuevos en lugar de esperar pacientemente a las ofertas.

Y eso no es todo. Cuando era adolescente y apenas tenía para echar 20 me pasó lo que describo, pero además en aquella ocasión cambié neumáticos y llantas (era lo que había estado esperando hacer) y dejé las originales sin desmontar, ni siquiera les quité el aire.

Unos días después (en verano) uno de los neumáticos el que estaba en peores condiciones sencillamente explotó dentro del garage haciendo mucho ruido y arrojando pedazos de goma por todas partes. Si eso hubiera pasado en plena conducción, o dentro del maletero, los resultados hubieran sido dantescos.

noticiesiprofecies dijo:

Pues eso, que he oído rumores de que te obligarán a cambiar los neumáticos de tu coche aunque sean nuevos, porque en Francia ahora rige una normativa según la cual ha de asignarse una fecha de caducidad para los neumáticos, y que cuando llegue esa fecha, al reciclaje, aunque se vean casi como nuevos por no recorrer demasiados kilómetros. Y, como suele pasar, lo que dictan en Francia, dictarán al cabo de pocos años en España.

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Hace 15 años que no paso la ITV

A mí en octubre me tiraron por las traseras, eran de 2013.
Michelin, dibujo ok, no cristalizadas, pero el tío dijo que estaban "cuarteadas". El del taller flipó

Y el ecologismo?

Triptófano dijo:

Si te parece seguro conducir un vehículo con ruedas de 2005 aunque tengan poco uso, espero no cruzarme contigo en la carretera.

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Alguien que llama ruedas a los neumáticos no puede dar buenos consejos de mecánica o de coches.

Dr. P.A.F. dijo:

A mí en octubre me tiraron por las traseras, eran de 2013.
Michelin, dibujo ok, no cristalizadas, pero el tío dijo que estaban "cuarteadas". El del taller flipó

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En Michelin no es raro, la gama normal eran duras como piedras desde primer día, con el paso del tiempo sólo empeoraba y te encontrabas cosas así: