Los autos chinos, HASTA AHORA, se han centrado en su propio mercado interno. No digo que no se vendan algunos por aquí, pero son los menos.
China se mete a eléctrico porque por mucho que rabie por este foro, el eléctrico es el futuro. Saben de sobra que los recursos fósiles están comprometidos por el agotamiento y la geopolítica. Sin embargo, si desarrollas tu propia tecnología, puedes producir y alimentar tus propios vehículos eléctricos sin depender de nadie. Además, la tecnología aún tiene un gran margen para desarrollarse, lo que iguala la competición tecnológica.
Y eso que, AÚN, la mayor parte de los coches en China son de combustión interna. Pero la velocidad de despliegue del coche eléctrico está superando con creces occidente, lo que supone que si sigue el mismo ritmo de aceleración, pasarán a usar mayoritariamente eléctricos antes de 2040. La venta mayoritariamente eléctrica será probablemente incluso antes de 2030. Actualmente venden 19% eléctricos y 5% híbridos. Y crece a toda velocidad. Pero claro... habrá que esperar a que los viejos coches se retiren antes de que sean realmente la mayor parte de los coches que circulan.
Aunque siendo China un mercado en expansión, no me extrañaría que llegase incluso antes.
Por cierto... este hilo no tiene fundamento. Al anunciar el retiro de las ayudas, es lógico que algunos compradores adelantaran su compra antes de esa retirada, para ahorrarse dinero. En consecuencia los últimos meses antes de la retirada se comprarían más de los que normalmente se hubieran comprado, y después menos, mostrando en los datos una supuesta caída brusca. Al margen de que, por supuesto, si son más caros, pues hace que algunos se replanteen la compra.
Me lo contáis dentro de dos años (porque este estará marcado por ese impacto, y los datos de 2023 no los tendrás hasta 2024), a ver que datos salen pasados el shock inicial.
