Llegan los DLC a BMW: Asiento calefactado con suscripción mensual

SPQR · 14 Jul 2022

El alopécico de JFcalero tiene un vidrio explicando el porqué de esto, y parece acertado.

Es el modelo leasing y alquiler, donde los fabricantes ganaran mucha mas pasta alquilando que vendiendo, previa subida astronomica de precios.

Lo de comprar un utilitario decente por 10-15.000€ es pasado. Veremos 40-50.000€ en poco tiempo, inalcanzable para la plebe, que se verá obligada a alquilar.

O sea, no tendrás la posesión, pero serás feliz con tu alquiler.

HotelDeltaPapa · 14 Jul 2022

jotace dijo:
Los coches llevan una central térmica en el motor, calor free, es menso gastar energía en calentar asientos.

Es más fácil y seguro hacerlo así que instalar (y mantener (y rezar para que no se aguante ( y asumir ek daño potencial en caso de avería))) la maquinaria necesaria para aprovechar ese calor en los asientos

HotelDeltaPapa · 14 Jul 2022

Sí que lo es. Es mas ecológico, sencillo y barato inatalarlo todo, con todo lo que conlleva a nivel de fabricación, que fabricar modelos a medida y gusto, con 5 modelos de radio, 6 tipos de asiento con 4 opciones combinables cada una. Además, como ya han dicho por ahí arriba, va encaminado al modelo comercial de alquiler y no de compra

ashe · 14 Jul 2022

Esto en coches lo empezó tesla... y luego se preguntarán porque cada vez compra menos coches... porque al igual que con tesla lo que hoy te dan con un botón mañana te lo pueden quitar con un botón..

Bruce Lee a Kierkegaard · 15 Jul 2022

Si tienes el dinero suficiente para comprar un BMW, Cómprate un Lexus, iluso

ANS² · 15 Jul 2022

eso coges un cutter rajas un poco el asiento pillas los cables y los metes directos a batería

HotelDeltaPapa · 15 Jul 2022

Discrepo. Esos costes son mínimos una vez se generaliza la producción, y los coches más equipados no pesan significativamente más que un modelo básico con el mismo motor. A nivel de agilidad y consumo no se nota. Además, ofrecen paquetes de software y chorraditas, aun no quieren hacer como Mercedes que te cobra por el giro de las ruedas traseras

dedalus · 15 Jul 2022

Si tiran por ahí, se va a juanquear hasta el infinito y mas allá, y lo que no se pueda juanquear no se venderá. Si en las consolas de videojuegos ya pasa, y en los vehículos hay una cantidad inmensamente mayor de tecnología y gente currando en reparaciones al ser máquinas útiles y caras, costosas de reemplazar. Vamos, que la gente se pillaría algo chino ñapeable, donde antes se usaba algo europeo con 100 años de I+D acumulado.

¿O pensais que es fácil afinar un módulo de ABS/ESP con sus electroválvulas y su unidad de mando para que sea tan fiable como son ahora sin que la gente sepa ni que es? Y dando la brasa con chorradas de asientos calefactables.

No se ni como nadie puede admitir que el fabricante tenga control permanente inalámbrico sobre todo el mando en un vehículo, como tienen los Tesla. Cuando quieran venderte otro te hacen una ñapa para que se recaliente y lo fastidies tu mismo, o ni te dejan entrar en el coche, si es que no lo juanquea alguien para provocar un accidente. Por eso hay mucha reticencia a poner frenos que no sean hidráulicos directos o a las direcciones asistidas en las que no tienes una columna conectada directamente a las ruedas.

jefe de la oposición · 15 Jul 2022

veraburbu dijo:
O sea, que puede darse el caso de que vendan 50.000 coches con el cableado, las resistencias, la instalación, circuitería y demás y, si nadie lo activa, pierden todo el material y tiempo empleado.
No me lo creo. Seguro que en el precio ya te lo cobran todo. El activarlo es un extra que ganan.

son 4 pesetas unas resistencias y un circuito con 4 cables. Simplificas un huevon las cadenas de producción, estandarizas y evitas tener que agrupar por lotes de fabricación y modificar procesos en puntos de la cadena de montaje.

los extras a día de hoy, quitando tapicería y alguna cuestión de alumbrado en la gama mas baja, son prácticamente infotainment y electrónica a la que se le pueden añadir software o desbloquearlo.

Guerrero_termonuclear · 15 Jul 2022

Jojojo si me han pedido por un antinieblas 180 pavos ayer, y el de su fabricante cuesta 87...

Es todo caro de huevones, son unos timadores premium.

Guerrero_termonuclear · 15 Jul 2022

jefe de la oposición dijo:
noticias mal explicadas, as always.

El coche viene con el extra montado, tu eliges si activar el extra, al mismo precio que pidiéndolo de fabrica (450eur aprox) o en paquetes de subscripcion temporales (ideal para los rentings).
Una idea huevonuda cara a la venta de ocasión, te compras un BMW de SO y si el anterior propietario no tiene el extra activado, pagas los 450€ y lo tienes.

Se te olvida que el coche es tuyo... es de iluso pasar por el aro, que vayan a reírse de su querida progenitora.

Lo compras usado y lo hackeas porque es tuyo, John Deere ya ha tenido problemas legales por hacer cosas similares.
Lo

Eremita · 15 Jul 2022

Leí que en los territorios antes llamados Ucrania, los rusos, como justa y merecidísima parte de la indemnización que les corresponde en pago a su pacificación de la zona, se llevaban columnas de tractores John Deere y los de la marca habían bloqueado todo el software como represalia.

Los agricultores yankis, hartos de que John Deere les bloquease el tractor por no cambiar el filtro del aire en servicio oficial, compraban software de diagnosis y desbloqueo a piratas ucros y rusos. Lo cuento cómo curiosidad.

dedalus · 15 Jul 2022

En la ITV de España han dejado de pinchar el ODB. Cuando vuelvan a intentarlo se van a encontrar con aún mas cosas raras específicas de fabricante que no se ven, que antes, y fallos chorras interminables, mas. Por no hablar de que los juanqueos serán la manera de evitar que ahí salga nada.

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Lo van a pagar los borricos.

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Cuando yo era niño, todo esto era campo…

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