Algunos flipáis demasiado...
Vengo de una familia de mecánicos con varios talleres y se ríen a mandíbula batiente de los cuñaos que sueltan los mantras de "los coches antiguos sin electrónica eran más fiables" y tal y tal.... porque a los coches antiguos sin electrónica... se les estropeaba TODO LO DEMÁS y requerían MUCHO más mantenimiento y más frecuente que los de ahora... así que recuerde:
- cambios de aceite, anticongelante y filtros cada menos km.
- hasta los años 90 prácticamente el tema de los podridos en las carrocerías eran el pan de cada día, ni que decir tiene que se hartaban de arreglar y soldar aletas, marcos parabrisas, etc. cuando no poner SUELOS ENTEROS PODRIDOS por no llevar a rajatabla lo de "lavado y engrase" (alquitranar bajos para protegerlos)
- el tema de regular platinos una jodienda, lo de carburar otra (se desajustaban mucho si hacías ciudad, no iban en bien subiendo puertos y había que regularlos específicamente, en la playa igual....)
- ni qué decir tiene que los materiales y tolerancias en general de los motores eran mucho peores.... raro era el motor que no gastaba o tiraba aceite, agua o pegaba culatazos por una causa u otra, los manguitos de refrigeración se agrietaban, soltaban o rompían, los radiadores se picaban y ensuciaban y entre pitos y flautas solían tener que abrir motor antes de los 100.000 km. incluso como tuviera mala vida....
- otrosí para temas de suspensiones, crucetas, barras estabilizadoras, etc. que solían romperse y desajustarse a la mínima convirtiendo el coche en un peligro.... si encima tenía motor trastero y no llevabas las suspensiones, caída de ruedas y presiones de las mismas en perfecto estado eran una máquina de apiolar (por ej. al Renault Dauphine le decían "el coche de las viudas" de las palos que se metían, mi abuelo tuvo uno y aburrido le metía sacos de cemento en el maletero delantero para intentar "asentarlo"...)
- luego estaba el tema de los acabados que solían ser muy mierderos y los ruidos, grillos, holguras estaban a la orden del día... siempre había algo que intentar apretar o ajustar salvo que te contestaran con el consabido mantra "es que es así" y te jodías....
- y hablando en concreto de los coches rusos, los Lada Niva y Samara que fue lo más común en los 80-90 una cosa pinchá en un palo... acabados muy malos y problemas mecánicos por todos lados,un Samara recuerdan que se les incendió entero por la pésima calidad de los cables de la instalación eléctrica... que el Niva es duro? Sí, si estás dispuesto a arreglar todos sus problemas y aguantar sus ruidos y consumos exagerados... los rusos como no tienen otra cosa barata no les queda otra....
Ahora me hablaréis de los míticos Mercedes taxis de jovenlandia, pero esos eran una de las pocas excepciones... coches de lujo en su día que se podían permitir 4 e ya....
Resumiendo: ellos siendo mecánicos no quieren "coches clásicos" para uso personal ni regalados... que están muy agusto con sus coches modernos japoneses de gasolina atmosféricos o híbridos con revisiones cada 20.000 km y sin preocupaciones....
