La ruina del postureo ciclista

srandemonico dijo:
Multiherramienta con un tronchacadenas!

Por cierto, habéis roto alguna vez la patilla de cambio? O somos unos preppers exagerados?
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Hay que tener un eslabón rápido para el tipo de cadena que se usa. Teniéndolo no es normal tener que tronzar por ahí, si la cadena rompe la dejas con los dedos como para poner el eslabón rápido, pero enlazarla teniendo solo un tronzador requiere mucha habilidad y la acortas.

Hay que tener la manera de sacar las ruedas o de apretarlas, que cambia según la bici, aunque se puede parchear una cámara destalonando y buscando el pinchazo en la cámara sin poder sacar la rueda, a la antigua. Los parches buenos son de pegamento en tubo y traen lija para gravar la cámara, ocupan mucho menos que una cámara y arreglan muchos mas pinchazos. Para destalonar bien y poder talonar fácil hay que tener un par de desmontables de plástico. Si no encuentras la espina porque estás harto o no ves nada, pero puede estar ahí, si tu parcheas y pones la cámara en la misma dirección que salió, a lo mejor con el espesor del parche aguanta en vez de volver a pinchar inmediatamente, lo que sería una buena frutada.

Para tubeless se pone la mecha pero a veces por lo visto hay que cambiar a cámara y hay que tener una, aparte de que una cubierta rajada se apaña con parches. Si tubeless destalona al desinflar solo la talona un compresor o una botella de CO2 de un solo uso.
Lo mas importante es tener un bombín con medidor con el que se pueda llegar a hacer la presión que lleva la rueda, e inflar todas las veces que se quiera para buscar los pinchazos. En las de carretera hay que dar mucha caña para hacer presión suficiente y los bombines malos no aguantan.


Tronzais cadenas con un clavo y 3 tuercas del 4, y algo para golpear, supongo que ya habeis pillado como, eso metedlo en la caja de los parches.
En bicis viejas, multiherramienta nada, llave inglesa del 6 de las pequeñas y sirve de desmontable. La bicis viejas llevan la patilla del cambio mas resistente que las nuevas, ojo.
Con las nuevas hay que comprobar que con la herramientita se pueda hacer suficiente fuerza para aflojar lo necesario en su momento.
 
He postureado comprándome ropa de invierno de calidad y me he quedado flipado con las prestaciones que tiene. A cero grados y sudado después de hacer un recorrido de sube y baja no he necesitado el chubasquero para bajar un puerto.

Que le den por pandero a la ropa del decarton.
 
Lo mejor de todo eso es que la bici sigue necesitando a alguien dando pedales.

No hay nada que te alegre más el día que adelantar en una subida a uno de esos "pro" con tu bici de aluminio.

Claro que para evitar eso se inventaron las bicis eléctricas...
 
Bici de bancorreos manda

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cthulhu dijo:
La epidemia del postureo se extiende por todos los rincones de la vida y como no podía ser de otra manera, ha encontrado en esto del ciclismo, especialmente el de montaña al que me voy a referir en este hilo, un campo especialmente abonado para crecer como la espuma en un colectivo ya de por si plagado de gilipishas.

Hay un nombre: GLOBERO con el que los que van de pro califican a todo aquel que no se acerca al olimpo deportivo-posturero. Si llevas una bici barata, un complemento básico, no vas a la moda, vas sin depilar o no tienes el día y no subes como un tiro y bajas a tumba abierta, eres un globero.
Lo peor es que hay gente acomplejada dispuesta a gastarse un pastizal de euros y a sacrificarse como un perro para subir de status y que nadie los pueda calificar de globeros.

Ahora ya no se sale en bici, se entrena. Ya no hay ciclistas, hay bikers o riders. No se come el plátano o el bocata de tortilla, se ingiere nutrición en forma de geles o barritas energéticas (a precio de caviar). No se bebe, se hidrata uno y por supuesto con bebidas isotónicas.

Si sales a hacer tu "entrenamiento" y no lo compartes con la app STRAVA es como si no hubieras salido, no existes, mierdecilla.

Por supuesto los pantalones de deporte, camisetas, chandals, zapatillas normales, gafas de calle y otros complementos no específicos de ciclismo, te califican automáticamente como guano. Cualquier cosa del Decathlon (aunque sea de ciclismo) es anatema, si no vas de equipado de punta en blanco no mereces vivir.
Una bici de aluminio no es una bici, es un hierraco de perversos y una de carbono de más de 3 o 4 años es una cosa inútil de geometría desfasada, por cara que haya sido.

Ahora todo es "técnico" ropa técnica, subidas técnicas, bajadas técnicas, equipamiento "técnico" ¿por qué usar distintos adjetivos calificativos para cada cosa cuando con calificarlo todo como "técnico" nos basta?

Requisitos mínimos actuales de equipación para que no te consideren un globero ya nada más verte:

Bici de carbono rígida de 4.000 pavos
O bien Bici doble suspensión de 5.500 pavos

Garmin GPS ciclocomputador mínimo 250 pavos
Suscripción aplicación STRAVA 60 euros/año
TOTAL: 310

Dos maillots de verano (quita y pon) 150 euros
Dos maillots de invierno 170 euros
Dos culottes cortos 220 euros
Dos culottes largos 250 euros
Casco chachi 120 euros
Gafas fotocromáticas min 100 euros
Gafas sol Min 100 euros
Guantes invierno 35 euros
Guantes verano 25 euros
Calcetines ciclismo (no es broma) 2x15 euros 30 euros
Zapatillas ciclismo 120 eur
Chaqueta térmica/ chaleco 100 euros
TOTAL 1420

Bolsita sillín u otro sistema 25 euros
Multiherramienta 25 euros
Cámara, desmontables, hinchador CO2 y otros accesorios 25 euros
Bomba hinchar ruedas tamaño mini 20 euros
Accesorios varios tales como bidones, porta bidones y otros 20 euros
Luces delantera/trasera mínimo 60 euros
TOTAL 175 euros

Total teniendo una bici rígida 5.905 lereles
Total teniendo una bici doble 7.405 eurazos

Todo esto son mínimos muy mínimos para empezar a ir a una carrera/marcha cicloturista o que te encuentren por un camino y que no te escupan directamente. Se ven bicis de 10.000 pavos por cientos, cascos de casi 300, maillots y culottes de 200, chaquetas de 300, luces de 150 la delantera y 80 la trasera... una fruta locura.

Y podemos seguir hasta el infinito con cosas como entrenadores personales, nutricionistas, biomecánicos, potenciómetros, componentes exóticos, etc.

Por no hablar del mantenimiento de estos cacharros. Cuanto más tope de gama, más delicado, más propenso a cascar o desajustarse y más mantenimiento. Por ejemplo una horquilla de suspensión de 1000 pavos debería someterse a un mantenimiento cada 120 horas de uso, el mantenimiento sólo de la horquilla cuesta más de 100 euros, una cadena de 50 pavos dura 1.200 kms y así todo. Al cabo de un año saliendo bastante con una bici premium te dejas cientos de euros en mantenimientos y reparaciones.

Opinen señores.
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Yo es que encima ahora sobretodo que viene el invierno (ya ha llegado, mirad que finde), soy de desayunar en pijama y calentito por casa
 
hombre, la gama media/alta de decathlon, esta muy bien y te permite salir en invierno.
Igual de importante, ropa especifica para ciclismo.
No vale con ropa de invierno para senderismo o montañismo...
 
Es la mejor inversion que se puede hacer si sales regularmente en invierno, por encima de cualquier componente ultramegacaro para ahorrar unos 50 gramos
 
cortatijeras dijo:
Como veo que habláis de pinchazos, la auténtica salud es llevar una cubierta de alta protección, unos 30 pavos por cubierta y por si acaso cámara antipinchazos, te olvidas de los frutos pinchazos de por vida y es un gustazo no tener que cortarte ni con zarzas ni erizos ni nada de nada
Yo suelo gastar Schwalbe, en la web te indican el grado de protección
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Harto de pinchazos en la de carretera, le puse unas bandas antipinchazos de la marca Fundax y ha sido la auténtica saluc... altamente recomendables...
 
HATE dijo:
He postureado comprándome ropa de invierno de calidad y me he quedado flipado con las prestaciones que tiene. A cero grados y sudado después de hacer un recorrido de sube y baja no he necesitado el chubasquero para bajar un puerto.

Que le den por pandero a la ropa del decarton.
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