La primera foto de un radar de tráfico en España
- Autor del tema Bartleby
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amarillo.slim_borrado
Guest
Cuánto ha llovido (para la admon.)
AYN RANDiano2
Será en Octubre
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Si no hubiera radares habría 10 veces más muertos en la carretera de los que hay ahora.
Fijaos que este Renault 8 iba a 65 Km/h en una zona de 50 (zona urbana).
Hasta los años 1990 (hasta la difusión de lsor adares) era muy normal circular a 100-130 Km/h en circunvalaciones muy peligrosas limitadas a 80 Km/h.
Recuerdo perfectamente cierta circunvalación de las de hostión diario en la cual lo peligroso era respetar el límite de 80 Km/h, ya que entonces tu coche a la velocidad legal hacía un "tapón" a los Fitipaldis que iban a 120 Km/h.
Ahora que hay radares cada Km y radares ocultos en los pórticos casi nadie se atreve a ir a más de 80 Km/h.
Fijaos que este Renault 8 iba a 65 Km/h en una zona de 50 (zona urbana).
Hasta los años 1990 (hasta la difusión de lsor adares) era muy normal circular a 100-130 Km/h en circunvalaciones muy peligrosas limitadas a 80 Km/h.
Recuerdo perfectamente cierta circunvalación de las de hostión diario en la cual lo peligroso era respetar el límite de 80 Km/h, ya que entonces tu coche a la velocidad legal hacía un "tapón" a los Fitipaldis que iban a 120 Km/h.
Ahora que hay radares cada Km y radares ocultos en los pórticos casi nadie se atreve a ir a más de 80 Km/h.
¡¡¡Vivan los radares!!!.
¡¡¡Viva la Guardia Civil de Tráfico!!!.
¡¡¡Vivan los alcoholímetros!!!.
¡¡¡Viva la Guardia Civil de Tráfico!!!.
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PP$OE
Madmaxista
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AYN RANDiano2
Será en Octubre
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Si quiere mantener su carnet cumpla las normas y respete los derechos ajenos en la carretera.
Si no, jódase a pagar multas y -eventualmente- a perder su carnet.
Si todo lo hiciesen por "recaudar" no habría carnet por puntos, ya que alguien sin carnet deja de circular y de pagar multas (a no ser que quiera ir a la guandoca).
Se circula mucho mejor ahora que hace 20-30 años.
Abraham
Madmaxista
Con todo el respecto, es al revés, Aynrandiano.
Si todo lo hiciesen por salvar vidas, quitarían el carnet directamente e impedirían circular a los salvajes.
Pero no: dan múltiples oportunidades. Les interesa que los fitipaldis estén ahí y que paguen. Y premian a los agentes que más multan. Y mientras no les tiembla el pulso en comprar tecnología cara para multar, no invierten ni un céntimo en corregir puntos neցros ampliamente denunciados y documentados.
Ten en cuenta que los propios PRESUPUESTOS nacionales ya descuentan todas las multas que van a cobrar. Es una partida importante de la DGT y el Ministerio del Interior. Lo necesitan.
Berebere
Carpe Diem
Eso tiene una pinta de fake que echa para atrás.
¿De dónde sacaban la foto del velocímetro?
De hecho sitúa la foto en 1973 diciendo que es la primera, cuando el radar de tráfico (con foto) empezó a funcionar en España en 1970:
http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE07/HEM/1970/03/15/LVG19700315-011.pdf
¿De dónde sacaban la foto del velocímetro?
De hecho sitúa la foto en 1973 diciendo que es la primera, cuando el radar de tráfico (con foto) empezó a funcionar en España en 1970:
http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE07/HEM/1970/03/15/LVG19700315-011.pdf
AYN RANDiano2
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Los primeros radares funcionaban sin foto. la palabra del agente bastaba.
Velocímetro y reloj se combinaban en la foto con la lectura del cinemómetro. la máquina estaba construida para combinar esos 3 datos, más la pizarrita con los datos de día y límite.
MiNombreEsLegión
Madmaxista
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Verá, no. Vamos por partes.
Primero, que esté limitado a 50 no lo hace zona urbana. Del mismo modo que todas las autovías con más amplitud que una autobahn, pero limitadas a 80 (con su radar en un recta), no pasan a ser carreteras nacionales por ello.
Segundo, los radares no salvan a nadie: la inmensa mayoría de ellos está en puntos donde no hay peligro alguno, pero en cambio, es muy fácil correr sin riesgo para la gente (autovías en rectas con cierta pendiente, sitios despejados, avenidas sin pasos de peatones sin semáforo, etc).
Tercero: si el coche medio de España tiene 10 años, estamos hablando de modelos de 2003-2004, que son infinitamente más seguros que los de los 70 (cuando la mayoría de coches ,en esa época, sería de los 60). Las normas han de evolucionar con la técnica.
Cuarto. El carnet por puntos es una "imposicion" de la UE. Y si, hay un claro afán recaudatorio, puesto que la velocidad está infra-limitada en todas partes, llegando a ser terriblemente peligroso.
Berebere
Carpe Diem
Veo que no te has molestado en leer el artículo. Precisamente sucedió al revés:
"El fotocontrol ya era usado antes, pero sólo nos permitía controlar la velocidad del vehículo a base de fotografías. El radar es un complemento eficacísimo..."
Otra cosa es que no te mandaran la foto a casa.
Lopedeberga
Bravo y noble defensor del metal
A mí nunca me han puesto multas por correr demasiado, aunque creo que es igual de peligroso ir muy lento como ir muy rápido. No sé si será el Renault 8 ese de la foto, pero conservo un recuerdo de infancia, yendo con mis padres, años 70, finales, mi padre adelantó al susodicho Renault 8, al volante un vejete, a 40 km/h por autopista, y en el cristal de atrás un trozo de cartón pegado con esparadrapo, en el cual, con rotulador neցro habían escrito "NOVATO". 
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