El problema es que LOS iluso, y el mundo está lleno de ellos, no son capaces ni de entender el título de ese videoanálisis.
El título dice ¿Qué combustible es más barato para viajar? Comparativa SUV
Voy a intentar explicárselo a esos iluso, aunque sé que seguramente será inútil. Una cosa es VIAJAR, hacer un viaje más o menos largo, y otra el uso diario. La gente que necesita un coche para su vida diaria, o que le viene bien, de media hacen pocos km al día. La mayoría no hace más de 40 km, y por lo tanto cargando en casa, en su plaza de garaje (hay que se pobre para tener coche y no dónde guardarlo), no hay nada más barato aún cuando en viajes largos tengan que cargar fuera a precios mucho más elevados que el de la tarifa doméstica. Por otro lado también hay algo intermedio, que hoy por hoy me parece mucho mejor que el elétrico puro (BEV), lo híbridos enchufables y los EREV (rango extendido, aunque de estos prácticamente no hay). Con estos en el día a día tienes une eléctrico y para viajes largos un híbrido.
En mi caso, la mayor parte de los días gasto CERO gasolina, pero no estoy limitado por disponibilidad de postes o tiempos de recarga pues también tengo un motor a gasolina. Como ejemplo para ir a la sierra, 100 km de ida y otros 100 de vuelta, gasté una vez sólo 2 litros de gasolina; y a la vuelta me sobró batería (no la llegué a gastar). O sea 200 km con 2 litros de gasolina más la electricidad de recarga a tarifa doméstica. Lo siento pero en ese viaje incluso con mi antiguo diésel no habría bajado de 10 litros y un coste de combustible mucho más elevado que el de la electricidad.
Por último: no podían faltar los SUV. Ahí mirando el coste y lo más barato, pero con un SUV, que es la antítesis, en cuanto a peso y aerodinámica, de la eficacia. Cómo no nos vamos a extinguir; estamos tardando. Cómo no van a hacer lo que quieran con nosotros si ni siquiera pensamos.
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