He comprado un diésel de 2017, esto me cuentan en la tienda de automóviles de segunda mano:

gordofóbico

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  • Se venden muchos más coches de segunda mano que antes, supongo que antes de la esa época en el 2020 de la que yo le hablo y cosas agenda 2030 que metieron con calzador...
  • Furgonetas, Berlingos y similares se han disparado de precio, gente que se las ha vendido más caras que por lo que pagaron nuevas, y aún así las han vendido por más y en poco tiempo.
  • El 90% de lo que tienen en venta diésel.
  • Motores de 3 cilindros no los quieren ni ver, de hecho creo que no vi ni uno a la venta en su catálogo.
  • Bastante coche familiar en venta.
  • Ni no vi ni uno eléctrico.
 
rellenitofóbico dijo:
  • Se venden muchos más coches de segunda mano que antes, supongo que antes de la esa época en el 2020 de la que yo le hablo y cosas agenda 2030 que metieron con calzador...
  • Furgonetas, Berlingos y similares se han disparado de precio, gente que se las ha vendido más caras que por lo que pagaron nuevas, y aún así las han vendido por más y en poco tiempo.
  • El 90% de lo que tienen en venta diésel.
  • Motores de 3 cilindros no los quieren ni ver, de hecho creo que no vi ni uno a la venta en su catálogo.
  • Bastante coche familiar en venta.
  • Ni no vi ni uno eléctrico.
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¿Qué coche te has comprado y por cuánto?
 
Nada como los motores diesel de mitad de los 2000. Luego ya se empezaron a jorobar con las normas anti contaminación. Sumado a la bajada de calidad exagerada de los coches en general. Lo último que he llegado a ver son tapas del carter de plástico roto2
Todo lo que toca el socialismo lo convierte en cosa.
 
Antes un coche de 10 o 12 años y 200.000 km se iba directamente al desguace porque era invendible o te lo compraba un etniano o un jovenlandés por 500€. Hoy, dependiendo del modelo, te piden 3000 € y nada de regatear.
 
Zod de Kandor dijo:
Antes un coche de 10 o 12 años y 200.000 km se iba directamente al desguace porque era invendible o te lo compraba un etniano o un jovenlandés por 500€. Hoy, dependiendo del modelo, te piden 3000 € y nada de regatear.
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Por coches con el mío con 300000 piden entre 10 y 12k con esa misma edad.

3,5k ha pagado un amigo por un Córdoba 130cv con veinte años casi sin distintivo, eso sí, muy bien de chapa y un solo dueño pero 20 años y 180000 kilómetros en teoría.
 
Zod de Kandor dijo:
Antes un coche de 10 o 12 años y 200.000 km se iba directamente al desguace porque era invendible o te lo compraba un etniano o un jovenlandés por 500€. Hoy, dependiendo del modelo, te piden 3000 € y nada de regatear.
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Un Audi A4 del año 2013 vale 12.000 euros. Nada de 3.000...
 
Última edición:
Ya bueno, ya sabemos que un VAG de 4 aros tiene "caché". De hecho, por esos 3000 € apenas podrías comprar un Golf IV 1.6 100 cv de 1998.

Me refiero a coches de populacho: Megane, C4, Focus..... si ibas a un concesionario a comprar uno nuevo, por ellos te daban el PREVER, ni un céntimo más. Hoy cualquier compra venta rumano te da 2000 € sin negociar.
 
Guerrero_termonuclear dijo:
Por coches con el mío con 300000 piden entre 10 y 12k con esa misma edad.

3,5k ha pagado un amigo por un Córdoba 130cv con veinte años casi sin distintivo, eso sí, muy bien de chapa y un solo dueño pero 20 años y 180000 kilómetros en teoría.
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Precisamente es lo que quiero decir. Antes un coche generalista, a partir de cierta edad y km, era invendible. El ejemplo de ese Córdoba es la prueba de que hoy se vende cualquier coche que no esté horriblemente mal. Por cierto, un TDi de 2003 no tiene pegatina ambiental.
 
En mi empresa vendemos coches, casi todo de 3 cilindros de gasolina, y vuelan, por eso no los tienen, no porque no los quieran ni ver.
Tanto los que no dan problemas (VAG), como los que dan problemas (Stellantis), como los que antes daban problemas y ahora parece que no (Ford).
 
De lo que te cuente un vendedor de coches, créete la mitad de la mitad.

Por otra parte, tu no has leído a TUriel?
El diésel va a empezar a escasear y vas a tener que impedir con los camiones, furgonetas y tractores. Y vas a salir perdiendo, claro.
 
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