Estos son los problemas que el Pentágono oculta de los F-35 y que los militares españoles parecen encaprichados en comprar

M. Priede dijo:

Por tanto ese avión sólo participó en la guerra de Siria y de la manera que digo. Actualmente los usa Israel para lanzar misiles desde fuera del espacio aéreo de Siria. No ha entrado en combate ni una vez.

Más de 40 F-35 sin motores, dicen los líderes de la Fuerza Aérea
14 de julio de 2021 | Por Greg Hadley
Más de 40 F-35 en la Fuerza Aérea de EE. UU. Actualmente no tienen motores según los datos más recientes, dijeron altos funcionarios al Congreso el 13 de julio.
Hablando ante el subcomité de Servicios Armados de la Cámara sobre fuerzas tácticas aéreas y terrestres, la subsecretaria interina de la Fuerza Aérea para Adquisiciones, Tecnología y Logística, Darlene Costello, dijo que 41 de los cazas de quinta generación no tienen un motor debido a problemas de mantenimiento, mientras que Actualmente se están reparando 56 módulos de potencia F135 en la Base de la Fuerza Aérea Tinker, Oklahoma. Hay 272 aviones F-35A en el inventario de la Fuerza Aérea , lo que significa que casi el 15 por ciento no tiene motor.
El teniente general Eric T. Fick, oficial ejecutivo del programa F-35, confirmó los números de Costello y señaló que el número exacto se puede calcular de diferentes maneras.
El representante Donald Norcross (DN.J.), sin embargo, expresó su malestar por proporcionar fondos para comprar más F-35, mientras que una cantidad significativa de aviones ya están en servicio que necesitan motores.
"La idea de desplegar [lanzar] un nuevo avión con un motor mientras otros están sentados, y estoy escuchando los números y podemos discutir cuáles son, pero [eso es] ciertamente algo que es una preocupación real". Dijo Norcross.
Norcross fue solo uno de varios representantes que expresaron sus preocupaciones sobre el programa F-35 durante la audiencia del 13 de julio, y otros abordaron temas familiares de altos costos de mantenimiento y producción orate mientras discutían la solicitud de presupuesto 2022 para programas de aviones tácticos y de entrenamiento de ala fija. .
El representante Mike Turner (republicano por Ohio) citó un hallazgo de la Oficina de Responsabilidad del Gobierno de que menos del cuatro por ciento de los motores F-35 se entregaron a tiempo, y preguntó si el ejército estaba buscando opciones de motores alternativos para mantener bajos los costos de mantenimiento y operación.
“Los costos del motor en mantenimiento son desafiantes”, reconoció Fick, al tiempo que señaló que ninguna entrega del F-35 se ha demorado debido a un motor. “Y a medida que nos acercamos rápidamente a la primera remoción programada del motor en 2.000 horas, comenzaremos a asumir esos costos en el mantenimiento del sistema de aire. Y también sabemos que hemos comenzado a alcanzar un punto plano o más plano en la curva de aprendizaje en relación con el costo total de los motores de producción.
“Cuando combino eso con la noción de que después del contenido actual del Bloque 4, es probable que necesitemos una mayor potencia y una mayor capacidad de gestión térmica de nuestro sistema de propulsión, creo que existe la necesidad de buscar opciones desde la perspectiva del sistema de propulsión. "
Mientras tanto, dijo Fick, la oficina del programa conjunto está adoptando un enfoque de tres frentes para cerrar la brecha del motor, trabajando para acortar el tiempo de reparación en Tinker, realizar operaciones de reparación en otras instalaciones y mantener los motores en los aviones por más tiempo.
Para los módulos de potencia del motor en particular, dijo Fick, la oficina del programa ahora anticipa que la oferta cubrirá la demanda para 2024, y la acumulación se eliminará para 2029.
La actualización del Bloque 4, que la Fuerza Aérea ha dicho que es clave para garantizar que el F-35 pueda ganar una pelea entre pares , también fue objeto de escrutinio. Jon Ludwigson, director de contratación y adquisiciones de seguridad nacional para la GAO, reiteró las preocupaciones de su oficina de que los plazos vinculados a la capacidad de producción total y al Bloque 4 han sido demasiado optimistas , lo que ha configurado el programa para no cumplir con los plazos. Eso, combinado con los problemas de la cadena de suministro y los costos de mantenimiento, “plantea interrogantes sobre cuántas aeronaves se pueden producir de manera realista a tiempo en el corto plazo mientras se respaldan las aeronaves en el campo”, testificó Ludwigson.
Sin embargo, sin el Bloque 4, la Fuerza Aérea decidió no agregar ningún F-35 a su lista de prioridades no financiadas para 2022 , dijo el teniente general David S. Nahom, subjefe de personal para planes y programas. Por cada F-35 que compre el servicio antes de la actualización del Bloque 4, dijo que habrá un costo para actualizar con las nuevas capacidades. Y en ciertos casos, agregó Ludwigson, esas modificaciones podrían ocurrir antes de que la aeronave se entregue al Departamento de Defensa en primer lugar.
La cuestión de cuántos F-35 ordenará la Fuerza Aérea en un futuro próximo permanece abierta; El jefe de personal, general Charles Q. Brown Jr., ha dicho que los resultados de un estudio de aviación táctica en curso determinarán si el servicio aumentará la producción del avión. El 13 de julio, Nahom le dijo al subcomité que espera que el estudio se complete para fines del verano.

More than 40 F-35s Without Engines, Air Force Leaders Say | Air & Space Forces Magazine

A total of 41 F-35s in the US Air Force currently don't have engines, officials told Congress, as the program looks to fix its sustainment costs.

www.airforcemag.com

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tatenen dijo:

En una guerra con china, o rusia, un portaaviones usano dura lo que dura un caramelo en la puerta de un colegio. Los portaaviones est;an muy bien como proyección internacional contra países tipo iraq, afganistán, etc.

Entiendo que la publicidad yankee sea la leche, pero si los rusos y chinos fuesen tan peor comparados con ellos, la situación actual sería muy diferente a lo que es la realidad.

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