el recule con los faros de los coches es un gran LOL

skeptik dijo:

Al OP, estaría bien poner algún enlace en vez de vomitar hilos presentando supuestos hechos.

Hasta donde yo sé, las bombillas exteriores del coche (frenos, marcha atrás, antiniebla) no se pueden reemplazar legalmente con LEDs salvo las de posición en algunos modelos (Philips W5W)

Sin embargo, _algunas_ lámparas de reemplazo (upgrade halógeno a LED) H4 y H7 para iluminación de cabecera (cruce y largo alcance) están consiguiendo la homologación en algunos países europeos. Principalmente Alemania, pero también Francia, Croacia, Eslovenia, Polonia y República Checa. En Hispanistán estas homologaciones ni están ni se les espera.

Tan sólo me constan dos marcas que han homologado sus lámparas LED H4 o H7 sólo para algunos modelos de coche en estos mercados: Osram y Philips. Y aquí os dejo la lista completa, a día de hoy, de los modelos homologados.

OSRAM

NIGHT BREAKER LED Kompatibilitätslisten | Automotive

Mit der NIGHT BREAKER LED bringt OSRAM erstmals eine legale LED-Lampe als Austauschprodukt zur Halogenlampe ins Abblendlicht Ihres Autos. Die Fahrzeuglisten für AT und DE finden Sie hier.

www.osram.de

PHILIPS

Ultinon Pro6000 LED | Philips

Genießen Sie ein bahnbrechendes Fahrerlebnis mit der ersten LED-Nachrüstlampe von Philips, die eine Straßenzulassung in Deutschland erhalten hat – mit bis zu 230 % hellerem Licht und einem tageslichtähnlichen weißen Lichtstrahl.

www.philips.de

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Bombillas LED en vez de halógenas o incandescentes, ya puedes ponerlas en tu coche

Un reciente cambio legal permite ya sustituir las bombillas convencionales de incandescencia por otras de ledes que dispongan de la misma homologación. Sin embargo, el cambio no es retroactivo y solo sirven las bombillas que se certifiquen conforme a la norma ECE R37.

www.motor.es

El exclavizador de mentes dijo:

Bombillas LED en vez de halógenas o incandescentes, ya puedes ponerlas en tu coche

Un reciente cambio legal permite ya sustituir las bombillas convencionales de incandescencia por otras de ledes que dispongan de la misma homologación. Sin embargo, el cambio no es retroactivo y solo sirven las bombillas que se certifiquen conforme a la norma ECE R37.

www.motor.es

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reneciq dijo:

Mucha led azulada con tropecientos lumens y técnicas nuevas de alumbrando que cuando pasan alumbran la leche toda la carretera e incluso muchos deslumbran con las cortas pero, sin embargo, desde hace unos años no paro de encontrarme a estultoes con suvs con esas luces led que aún con eso van poniendo y quitando las largas cada fruta curva en autovía de noche (sin farolas pero bien señalizados los márgenes). Luego pasa mi coche de 20 años con bombillas paco de cosa de las de siempre a su lado y veo todo sin problemas como siempre sin molestias visuales aunque conduzca horas, o los borregos se están quedando mermados de la vista desde hace unos años o a mi me ha evolucionado la vista a visión nocturna, no entiendo una cosa, mi cara cuando los veo hacerlo es de estupefacción total.

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skeptik dijo:

Desconozco si es posible siquiera homologar una lámpara LED con los criterios ECE 37 ya que esta norma está pensada, precisamente, para bombillas halógenas. Por ejemplo, en un LED no existe 'filamento' que se pueda contrastar bajo los parámetros ECE 37. El enunciado en realidad es innecesario porque en un faro convencional (previsto para halógenos) sólo se pueden instalar lámparas homologadas ECE 37. El problema a resolver es que para pasar la ECE 37 la lámpara tiene que ser halógena sí o sí. La disposición de Industria sólo dice que aceptan lámparas LED con homologación ECE 37 (lo que es innecesario, si la lámpara consigue la ECE 37 la tienen que aceptar). Lo que no dice es en qué universo podría una lámpara LED (o cualquier otra tecnología no-halógena) pasar esa homologación. Eso está por ver.

Dicho más sencillo: La fórmula "Aceptamos lámparas LED ECE 37" es innecesaria, porque les basta con decir: "Aceptamos lámparas ECE 37", que ya estaba en vigor. El problema sigue siendo ponerle el sello ECE 37 a algo que no sea halógeno, y eso no lo hacen ellos.

Los fabricantes (OSRAM y Philips por el momento) que están homologando sus lámparas de reemplazo LED en algunos países no lo están haciendo por ECE 37, sino con homologaciones específicas (modelo de) faro por faro. Supongo que toda la pasta que debe de costar eso se la ahorrarían encantados estampándole un genérico ECE 37 que les valiera para todos los faros, pero lo cierto es que a fecha de hoy no lo han hecho. Y por lo que dice la noticia, no existe todavía ninguna lámpara LED con homologación ECE 37. Por algo será.

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Dictadura Sanchista dijo:

Poco se habla de esto. No son los conductores los que pasan de corta a larga, muchos coches nuevos ni siquiera permiten encender las largas automáticamente: es todo automático, hay un sensor que enciende las largas si no detecta tráfico en sentido contrario, lo que provoca deslumbramientos en todos los cambios de rasante y curvas.

"Avances tecnológicos"

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