Preparacionismo: ¿Cuál sería el todoterreno más asequible, fiable y robusto que se pueda encontrar de segunda mano?

Lo mejor sin duda un Toyota, pero si tiene que ser económico entonces un UAZ, un Lada Niva , un Suzuki Jimmy.



 
Lada niva diesel es como la c15 pero con tracción total, lastima que pierde el encanto del motor original, yo buscaría un patrol de los primeros con el motor sd33 atmosférico, aún quedan algunos por precio razonable, el siguiente seria también el patrol con el motor rd28 atmosférico también, si no te importa la potencia puedes escoger con el motor Ebro, por preferencia sería el corto pero por practicidad en caso de mad max sería el largo con techo alto, siguiente los Suzuki samurái da igual cual sea, son buenos pero pequeños, el siguiente seria el lada por simplicidad a la hora de reparar y no dejarte tirado, ya lo dice el dicho " Lada niva siempre medio roto, nunca estropeado" y ya después sería el Santana que me gusta pero se queda muy justo de potencia a menos que pilles el seis cilindros pero es demasiado caro, el que más con diferencia.
 
Buenas, pues el otro día vi a una etniana en un Land Rover Santana de hace unos años y me dio por pensar cuál sería, en los tiempos que corren, el todoterreno más fiable y barato en el mercado. Ni idea si sería un Lada Niva, un Galloper o un Santana.
¿Para que lo quieres?
 
Lada niva diesel es como la c15 pero con tracción total, lastima que pierde el encanto del motor original, yo buscaría un patrol de los primeros con el motor sd33 atmosférico, aún quedan algunos por precio razonable, el siguiente seria también el patrol con el motor rd28 atmosférico también, si no te importa la potencia puedes escoger con el motor Ebro, por preferencia sería el corto pero por practicidad en caso de mad max sería el largo con techo alto, siguiente los Suzuki samurái da igual cual sea, son buenos pero pequeños, el siguiente seria el lada por simplicidad a la hora de reparar y no dejarte tirado, ya lo dice el dicho " Lada niva siempre medio roto, nunca estropeado" y ya después sería el Santana que me gusta pero se queda muy justo de potencia a menos que pilles el seis cilindros pero es demasiado caro, el que más con diferencia.

el patrol es muy bueno pero consumo exagerado el otro dia unos vascos compraron un autobus de esos londinenses de 2 pisos y creeme el consumo no es peor que el patrol 2,8 diésel atmosférico de 95 cv en torno a 20 litros a los 100 conduciéndolo a 100 km hora por autovía
 
El que más haya en desguaces, para los recambio y tal.
 
Niva si quieres poder disfrutar de mecánica pura y subir cualquier pista. El me cae mal es feisimo y su interior un zurullo, pero para campo es la ostra y nunca te dejará tirado.
Cualquiera que sepa algo sobre el tema, te dirá que hablas sin tener ni idea.
Mecánicamente el Niva falla más que una escopeta de feria.
 
Cualquiera que sepa algo sobre el tema, te dirá que hablas sin tener ni idea.
Mecánicamente el Niva falla más que una escopeta de feria.

Vivo en el rural, tengo conocidos cazadores con nivas y se quejan de que es tragón y los interiores pésimos, pero mecanicamente están hechos para batalla.
 
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