Zbigniew
Será en Octubre
El tyrrel de 6 ruedas, el Porsche 917 el Sigma, el McLaren de Andretti.puro Scalextric.
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Ese lo tenia mi padre cuando yo era pequeño, pero el 23, el de doble faro carenado.
Y EN QUÉ SENTIDO SON engañaS...? COMPARADOS CON QUÉ? ME INTERESA TU RESPUESTA, DESARROLA PORFAEstos 2, luego tuve la oportunidad de conducirlos cuando tenía unos 20 años y fueron decepciones brutales. Después de prácticamente memorizar docenas de pruebas, datos, características, etc. tomé conciencia de que las revistas del motor sólo eran propaganda. Lo más acojonante es que los propietarios (salvo alguna excepción, conocí a uno que tuvo varios Ferrari y los definía como "bonitas engañas") decían las mismas insensateces que las revistas.
Fue duro pero me ayudó a vislumbrar el universo de mentiras en el que estamos metidos, hace 30 años era más o menos soportable, hoy es tan descarado que es insufrible. Y no hablo del mundo del motor.
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Aunque soy fan del TT harto es conocido que tiene un diseño cero % agresivo o sea soso soso para lo que se espera de un deportivo.Para mí es el Audi TT Mk1 que salió al mercado en 1998 y que protagonizó las fantasías y deseos de toda una generación.
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Fue diseñado para parecer una gota de agua, supuestamente la forma más aerodinámica que existe en la naturaleza.
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A mí parecer es un de los pocos Audis que se ven bien en plata (tonalidad prácticamente exclusivo de Mercedes Benz).
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Recordáis los primeros que salieron al mercado y protagonizaron accidentes en las autobhanes alemanas porque pillaban mucha velocidad y poca adherencia al asfalto? Al final le pusieron el alerón posterior a regañadientes de los diseñadores, y para contentar a todos, sólo se desplegaba cuando alcanzaba los 60 kilómetros por hora.
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Tuneado con clase y buen gusto es un imán de nenas aún hoy en día.
Lo mejor que sacó/ha sacado la citröen. El modelo "DS"