Consumos "reales" de automóviles.

un 508 antiguo gastando 3,5 litros, eso no lo han soñado los ingenieros de Peugeot ni jartos de vino. ES una alegría saber que los coches consumen menos de lo que dicen los fabricantes, el del híbrido se lucía pero algunos sois unos cachondos de cuidado.
 
un 508 antiguo gastando 3,5 litros, eso no lo han soñado los ingenieros de Peugeot ni jartos de vino. ES una alegría saber que los coches consumen menos de lo que dicen los fabricantes, el del híbrido se lucía pero algunos sois unos cachondos de cuidado.
Es magia, bro. O conducción eficiente, como prefieras llamarlo.
 
Como veo mucho ejperto, suplico aclaración a estas dudas existenciales.
¿que consume más, aire acondicionado o ventanillas abiertas?
¿que trayecto consumira más, ida y vuelta en uno completamente llano de 100 km por carretera u otro con la misma distancia y un desnivel muy pronunciado, que evidentemente será positivo en un sentido y negativo en el contrario?
 
Estoy mirando para comprar coche nuevo... en principio me da igual gasolina o hibrido gasolina (no enchufable) pero tiene que tener

a. maletero mayor de 450 litros.
b. precio inferior a 25K
c. 80% uso en ciudad y 20% para escapadas una vez al mes (horquilla de 400 a 600 km)
d. consumo inferior a 5 litros a ser posible (limite 5.5)

Por lo que he estado viendo dos modelos destacan:

Kia Niro Concept 1.6
Hyundai I30

Quizás podría entrar en la terna el Toyota Corolla Touring Sport Active Tech. ¿opiniones?
 
Si a 60 por hora en autovía, ah, no que seguro que es a 120.
A 60 por hora,

O vas en cuarta, gastando más.

O vas en sexta moliendo el coche. (Eso en el caso de que no se cale directamente).

Ya expliqué en su momento como sacar buenos consumos, otra cosa es que no os lo creáis.
 
Última edición:
Volkswagen Golf con 8 años, motor 1.2 TSI gasolina. Consumo medido de 5,71 litros en un viaje de 750 km por autovía a 110-120 la mayor parte del tiempo, con momentos puntuales a 130-140 (adelantamiento de varios camiones) y a 80-90 al pasar por Madrid (M-30).

Los talibanes anti VAG no saben lo que se pierden....:D
 
Como veo mucho ejperto, suplico aclaración a estas dudas existenciales.
¿que consume más, aire acondicionado o ventanillas abiertas?
¿que trayecto consumira más, ida y vuelta en uno completamente llano de 100 km por carretera u otro con la misma distancia y un desnivel muy pronunciado, que evidentemente será positivo en un sentido y negativo en el contrario?
Consume más AC que una sola ventanilla medio abierta
Consume más el trayecto con desniveles.

Fuente: Mis huevones morenos, mi experiencia y mi túnel de viento. Si discrepas y tienes coche, puedes hacer tus propias pruebas.
@Gatoo_, manifiéstate.
 
A 60 por hora,

O vas en cuarta, gastando más.

O vas en sexta moliendo el coche. (Eso en el caso de que no se cale directamente).

Ya expliqué en su momento como sacar buenos consumos, otra cosa es que no os lo creáis.
Entonces no es que el coche gaste poco, es que vas pisando bemoles para gastar poco, que es diferente, así muchos.
 
¿Donde ves que vaya pisando bemoles?
Todavía no has dicho la velocidad, si vas a 120 y dices que gastas 3,5 litros es que como dice otro, manejas bien el fotochoss. Pero que da igual, si tu dices que gasta eso es verdad y punto, quien soy yo para quitarte la ilusión. Un consumo que lo firmaría PSA a ojos cerrados. Es curioso, PSA fué de las primeras en reconocer que sus consumos oficiales estaban manipulados por defecto entre 20-30 %.
 
Todavía no has dicho la velocidad, si vas a 120 y dices que gastas 3,5 litros es que como dice otro, manejas bien el fotochoss. Pero que da igual, si tu dices que gasta eso es verdad y punto, quien soy yo para quitarte la ilusión. Un consumo que lo firmaría PSA a ojos cerrados. Es curioso, PSA fué de las primeras en reconocer que sus consumos oficiales estaban manipulados por defecto entre 20-30 %.
En carretera, en sexta a 110km/h clavados. En cuestas pronunciadas, quinta a 100km/h.

El resto, lo que comenté en su momento, manejar bien las inercias y el punto muerto, tocar poco el freno, conducción predictiva y conocer el par de eficiencia del vehículo.
 
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