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Dependerá de los recorridos imagino, yo el crucero lo uso mucho con el tema de los radares y sobre todo radares de tramo, si no tienes tráfico o no te adelantan echándote encima el adaptativo va muy bien, lo puedes pausar en las bajadas si no quieres que frene. El tiempo me dirá, en mi anterior coche cambié pastillas con 220000 kms.Cuidado con los controles/limitadores de velocidad de crucero: comen pastillas de freno que es un gusto.
No te digo nada en automáticos.
HOmbre, diga usted cual es el indicado, y si es de ordenador o es real medido por usted.Tengo el renault megane tce 1.2 130 cv y el consumo medio va por lo indicado. Eso si, en recorrido mixto.
Me suicido antes de ir tan aburrido al volante solo por ahorrar 4 pesetas.Durante el mes de julio he hecho una prueba de consumo al C200 estate.
La premisa era no pasar de 110 de contador.
Para eso he usado el tempomat.
Ha sido muy duro, ir a esa velocidad que serán unos 105/106 reales significa que tienes que "pelear" con todos los camiones, caravanas y furgonetas que pueblan los carriles derechos de las autovías.
He tenido que hacer un profundo esfuerzo de autocontención para no darle caña al bicho aunque algún adelantamiento a más velocidad ha caído.
El resultado después de 973 km, el 90% carretera/autovía ha sido de 4,67 litros a los cien.
No está nada mal para un bicho de 1500 kg de peso y 4,70 m de largo.
Ahora estoy haciendo otro depósito con un sistema que he llamado flexivelocidad. Seguiré con el tempomat a 110 en llano y cuesta arriba pero subiré a 120/130 en cuanto se presenten bajadas. Así no tendré que contenerme tanto y me servirá de entretenimiento.
Pues no, voy por el derecho.Me suicido antes de ir tan aburrido al volante solo por ahorrar 4 pesetas.
Tanto Mercedes para esto xDxD.
Seguro que además eres de esos que no se quita del carril izquierdo, pa jorobar.
Mercedes CLA, en autopista a velocidad legal, 4.0 l/100km
En la Comunitat Valenciana ya hay un borrador para lo mismo, y por supuesto, ningún político hispano va a renunciar a un dinerito fácil para sus prebendas y red clientelar, o sea que en breve 17 impuestos iguales en la piel de toro, uno por comunidad.La república no se paga sola, tanto protestar por cosas, eso es lo que suele haber en política.
Cada vez me se parece más a Cataluña, todos los carteles en Valenciano, bueno catalán que es lo que estudian ahora en la escuela. LA última vez que estuve en ciudad de 90000 habitanets al lado de Valencia, los mensajes que dan desde el ayuntamiento principalmente catalán. ES el idioma del futuro.En la Comunitat Valenciana ya hay un borrador para lo mismo, y por supuesto, ningún político hispano va a renunciar a un dinerito fácil para sus prebendas y red clientelar, o sea que en breve 17 impuestos iguales en la piel de toro, uno por comunidad.
Barbas, vecino, o sea, no reírse.
Bueno, ya llevo tres depósitos controlando el consumo. Al final los dos últimos han sido con muchos recorridos por carreteras de montaña y cargado y en la autovía no he mantenido la velocidad de 110 así que la media ha empeorado.
En fin, el consumo en 2700 km me sale de 5,19 litros a los 100 lo cuál no está nada mal.
Los parciales han sido el primer depósito 4,67, el segundo 5,4 y el tercero 5,6.
Mañana salimos para Salamanca, 600 km aprox, a ver si puedo aguantar los 110 en llano y cuesta arriba. No creo que sea capaz.
Ya hemos vuelto de las vacaciones.
Lo de ir a 110, nada de nada, eso sí, hubo tramos de nacional, autonómicas y locales a 90 o menos y ciudad. Y en la A8 mucho tramo de 80.
Desde los 2.700 km hemos llegado a los 5.199, para lo cuál necesité tres depósitos (38,97; 48,16 y 48,94 litros).
Los consumos de cada uno han sido 5,46; 5,73 y 5,23 litros/100 km.
El primer y último depósito incluyen la ida y la vuelta, mucha carretera entre paradas, el de 5,73 fue íntegramente por Asturias.
Está claro que el gran peso del vehículo lastra los consumos en cortos trayectos, aunque permanecer por debajo de 6 litros está genial para este paquebote.
El depósito que logré 4,67 antes de las vacas lo hice prácticamente yendo sólo. Los demás con la familia y mucho equipaje, menos en Asturias que el equipaje estaba en el hotel.
En total, desde el inicio del experimento, los 5.199 km, el consumo ha sido de 5,32 litros a los 100. (276,79 litros en total).