Consumos "reales" de automóviles.

Yo suelo entrar en km77 y en coches.net, me parecen las mas serias.
De las tablas decir que tengo un Toyota Auris Híbrido y el consumo que he tenido en los 160.000 km que llevo es inferior a lo que pones en las tablas.
Con decir que la semana pasada hice un viaje ida y vuelta, de 1260 km, con un consumo medio de 4.7 l/100, calculado por el coche, y resultado de 60 € en gasolina de gasto. Perfectamente calculado, fue un viaje de trabajo y pedí factura, salí con el depósito lleno, en la ida gastó un cuarto, volví a llenar el depósito en el destino, con 30€ de coste en gasolina, viaje de 600 km carretera y 30 km por ciudad, y en la vuelta, volví a llenar para la factura a la empresa, con otros 30 € de gasto, con los mismos kilómetros.
Habitualmente estoy entre 4.6 y 5.7 a los 100, dependiendo del perfil del recorrido, en mixto.
 
Voy a escribir de una moto para que Ayn Rand pueda despotricar:

Honda CB125F. Le caben 13 litros en el depósito. Hago 680 Km, y cuando le pongo gasola otra vez, aún le quedaban casi 2 litros dentro. Esta se va a los 800 KM por depósito. He de decir que está en rodaje y la llevo muy tranquila.
 
Voy a escribir de una moto para que Ayn Rand pueda despotricar:

Honda CB125F. Le caben 13 litros en el depósito. Hago 680 Km, y cuando le pongo gasola otra vez, aún le quedaban casi 2 litros dentro. Esta se va a los 800 KM por depósito. He de decir que está en rodaje y la llevo muy tranquila.
Sorprende, malo es que una 125 por una autopista es un peligro, por ahí mínimo 250 cc que es un segmento casi desaparecido, lo cual es sorprendente ya que con una cuarto de litro vas al fin del mundo.
 
Sorprende, malo es que una 125 por una autopista es un peligro, por ahí mínimo 250 cc que es un segmento casi desaparecido, lo cual es sorprendente ya que con una cuarto de litro vas al fin del mundo.
EL tema es que para una de 250 cc, tienes que sacarte el carnet A2, para las de 125 cc con el de coche es suficiente. Es algo absurdo porque una moto de 250 cc es lo minino para carretera, como bien has dicho, y no es difícil de llevar, debería poderse conducir con el carnet B de coche.
 
Voy a escribir de una moto para que Ayn Rand pueda despotricar:

Honda CB125F. Le caben 13 litros en el depósito. Hago 680 Km, y cuando le pongo gasola otra vez, aún le quedaban casi 2 litros dentro. Esta se va a los 800 KM por depósito. He de decir que está en rodaje y la llevo muy tranquila.
Pues aún así, con las nuevas normas de emisiones va a ser tan difícil y caro homologar un 125 que tengo entendido que este segmento desaparecerá en pro de motos eléctricas equivalentes. Igual que los coches pequeños que también van a desaparecer lastrados por las penalizaciones a las marcas debido a que bajan las emisiones medias (precisamente lo que se pretende con las normas ambientales).
 
Pues aún así, con las nuevas normas de emisiones va a ser tan difícil y caro homologar un 125 que tengo entendido que este segmento desaparecerá en pro de motos eléctricas equivalentes. Igual que los coches pequeños que también van a desaparecer lastrados por las penalizaciones a las marcas debido a que bajan las emisiones medias (precisamente lo que se pretende con las normas ambientales).
Espero que la cordura predomine y se respeten estos vehículos, cuya contaminación, en términos absolutos, es ridícula.
 
Audi a2 1.4 tdi 4.3-4.7 l/100 real
Santana 350 1.6 hdi 5.8-6.5 real
Suzuki ignis ddis 5.4-5.7 real
Opel corsa 2015 gasolina 7 aprox
 
Es momento de meter una vacilada a los conductores de hibridos y diesel modernetes! Mi antiguo golf mk3 GT 1997 1.6 16v
un dia malo sacaba 5,5 L a los 100 en mi recorrido habitual desde Castro Urdiales A Bilbao. Comprobado con deposito. Pero un dia bueno, sin pillar trafico ni semaforos sacaba 4.6 de ordenador.
Me rio de muchos coches modernos. Bajar al Jarama y subir el mismo dia con el mismo deposito sin problemas. Pongo unas capturas de un video que grabe del ordenador de abordo
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