Consumos "reales" de automóviles.

Eso temía yo, daba la batería por perdida, ya que tiene ya unos cuantos años.

Pero fui a moverlo después de dos meses y 10 días y arrancó a la primera. Y sigue arrancando bien. Ha estado en la calle, pero ha habido temperaturas húmedas y suaves, sin heladas. Creo que eso ha ayudado.
Enhorabuena, la suerte te ha acompañado.
 
Toyota Rav4 híbrido.
2.500 cc gasolina atmosférico.
218 cv.

Primeros 2.000 kms: 5,8 L/100kms.
La mitad por autovía pisando y la otra mitad nacionales y secundarias, poca ciudad.
Va como la seda.
 
Toyota Rav4 híbrido.
2.500 cc gasolina atmosférico.
218 cv.

Primeros 2.000 kms: 5,8 L/100kms.
La mitad por autovía pisando y la otra mitad nacionales y secundarias, poca ciudad.
Va como la seda.
Yo le saco 5,1 de media desde la compra

brutal la potencia con el consumo y su conduccion , brutal, no hay nada mas optimizado
 
citroen c3 1.4 hdi 70 cv año 2005.4,3l en uso mixto comprobado en la misma gasolinera,misma manguera en repostajes durante decenas de miles de km.lo que si noto es que cuando hace calor esta cifra aun puede bajar 2 o tres decimas.
 
Esa es mi experiencia asi que a disfrutar que son dos dias... Vrom vrooooom!!!

Me parece tan penoso ir pisando bemoles por ahorrar cuatro pesetas... O tragarse más semáforos en rojo de lo necesario... En fin cada uno tiene sus gustos.
 
Toyota Rav4 híbrido.
2.500 cc gasolina atmosférico.
218 cv.

Primeros 2.000 kms: 5,8 L/100kms.
La mitad por autovía pisando y la otra mitad nacionales y secundarias, poca ciudad.
Va como la seda.
A 140 por autovía, ¿que gasta?
 
A 140 por autovía, ¿que gasta?
Unos 7 litros máximo.
La verdad es que no soy taxista ni viajante y hago unos 15.000 kms al año. Así que tampoco me preocupa mucho el ahorro en combustible. Puse el consumo xq me sorprendió que gasta menos que mi viejo xsara de gasolina, siendo tan grande y corriendo tanto con más de 200 caballos.
 
Unos 7 litros máximo.
La verdad es que no soy taxista ni viajante y hago unos 15.000 kms al año. Así que tampoco me preocupa mucho el ahorro en combustible. Puse el consumo xq me sorprendió que gasta menos que mi viejo xsara de gasolina, siendo tan grande y corriendo tanto con más de 200 caballos.
Pues si gasta poco, el Camry me imagino gastará menos.
 
IONIQ híbrido no enchufable de 2017, 40 000km.

En los dos últimos viajes largos (uno de 500 y otro de 700 entre ida y vuelta) en ambos me ha consumido 4,5l/100km de media. Por nacionales y autopistas, a ratos yendo deprisa pero siempre acelerando muy despacio. Cargado y con el aire.
 
Toyota Rav4 híbrido.
2.500 cc gasolina atmosférico.
218 cv.

Primeros 2.000 kms: 5,8 L/100kms.
La mitad por autovía pisando y la otra mitad nacionales y secundarias, poca ciudad.
Va como la seda.
Me alegro de que estés contento con tu coche.
pero haciendo números cuando amortizará los 5 o 6 mil €que cuesta más por ser híbrido?
es el gran timo que veo con los Toyota.
yo antes compraría un cx5 o un crv
 
Última edición:
Me alegro de que estés contento con tu coche.
pero haciendo números cuando amortizará los 5 o 6 mil €que cuesta más por ser híbrido?
es el gran timo que veo con los Toyota.
yo antes compraría un cx5 o un crv

Totalmente de acuerdo. Sé que no lo voy a amortizar.
Pero la compra de un coche no suele ser racional. Miras que te guste, que sea fiable, que tenga cerca un taller oficial... y te decides por uno que por lo que sea te engancha, por eso hay cientos distintos.
Un cx5 a igualdad de equipamiento (potencia, cambio automático y sistemas de seguridad) sale igual o más caro.
Y claro, si comparas con un dacia, nunca vas a amortizar la diferencia de precio ni del Honda, ni del Mazda ni del Toyota.
Y sin embargo, todos venden.
 
como comprobar o encontrar fugas en el circuito de gasolina? alguna idea?
 
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