Consumos "reales" de automóviles.

El jubilado de Notre Dame dijo:

Hola, tengo un Hyundai Ionic HEV (hibrido no enchufable) de 2018 con 80.468 km y muy, muy bien cuidado (se encarga mi mujer).

Ayer jueves hice un viaje de por los Pirineos españoles y franceses de 288 Km (carreteras nacionales y comarcales, no autovías/autopistas y tan apenas ciudad).

Salí de mi población a 341 metros de altitud, subí hasta los ¡1.821 m!, baje a 800 m, volví a subir a 1600 m y de vuelta a casa por el mismo camino.

El consumo fue de 4,30 l/100 Km con una conducción eficiente a velocidades legales en modo Eco y recuperando batería en las bajadas y frenadas en modo Sport (siempre procurando tener suficiente batería de sobras para aprovechar toda la potencia del motor).

Os envío fotos del ordenador del coche con todos los datos.

Normalmente el consumo suele ser menos de 4 a 5 litros dependiendo del tipo de carretera (es difícil llegar a los 6), siempre con conducción eficiente y legal.

Conclusión, los híbridos (al menos los Hyundai/Kia, los Toyota lo desconozco) gastan muy poco y esos comentarios de cuñados de que gastan mucho en autovías o que no se puede encender la calefacción/aire acondicionado son insensateces.

Y por si es de interés reposto la gasolina en Alcampo o Bonarea, nunca en Repsol, Cepsa o similares.

Saludos.

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Gatoo_ dijo:

Me autocito con nuevo repostaje.

Skoda Spaceback 1.2 TSI 90cv

53'90L ÷ (1.184'9kms ÷ 100) = 4'55L/100kms


Dejo imagen con el depósito lleno y el cuentakilómetros parcial puesto a cero

Consumos medios anteriores:

- 4'95L/100kms
- 4'95L/100kms
- 4'85L/100kms

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Setapéfranses dijo:

¿Tienes Stage I o algo?

Yo en un Fabia (menos peso) con un 1.2 tsi 85 o 90 también no bajaba de 7 litros...... hace un par de años.

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Gatoo_ dijo:

No sé a qué te refieres con lo del Stage I.

El Fabia 1.2 TSI 85cv (entiendo que es el mk2) pesa 44kgs menos que mi Spaceback. Es prácticamente irrelevante de cara al consumo. Se compensa esa diferencia de peso con un coeficiente aerodinámico algo mejor (0'30 contra 0'33).

En los coches de gasolina hay que tener muchísimo tacto con el acelerador porque el consumo se dispara fácilmente. Yo lo llevo con mucho cuidado, aprovecho las inercias para evitar tocar el freno, uso el control de velocidad constantemente (generalmente a 80-90kms/h en trayectos cortos), y además conduzco en Valencia, que está al nivel del mar y es todo el terreno prácticamente llano.

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gabrielo dijo:

los fabias que poco gastan son siempre los diésel por sprinmonitor hay un fabia 1,9 tdi con casi millón y medio de km que el dueño le saca consumos medios de 3,5 litros.

lo normal sera 4,5 litros a 5 litros pero que poco gasta el fabia diesel cuando te lo propones

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procrast2 dijo:

Lo del punto muerto es un error. Así sigue inyectando gasolina para que el motor gire. Debes tener una marcha engranada y dejar mover el coche por inercia. De esta forma si levantas el pie no inyecta combustible y el motor gira simplemente por estar "unido" a las ruedas

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ferjt dijo:

Goder! mi Ford EcoBoost no baja de 6,7 ni de coña.
Hago 50km diario, el 90% en autovía casi todo entre 80/100 kmh, con velocidad crucero y en punto muerto cuando se que toca reducir en breve.

Ya se que toca 1L+ por ser SUV pero es un consumo demier. Al final me compraré el Sandero GLP y a cascarla.

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josesus dijo:

Multivan T6 102 CV 2019 con pesa extra por camperizacion mueble, doble batería etc.
Estos vehículos debido a su aerodinámica y el gran peso que tienen el consumo varía mucho más que en un turismo dependiendo de la velocidad y factores como la orografía del terreno y el aire a favor o en contra.
En llano a velocidades tranquilas 95- 100 kmh de marcador consigue unos consumos sorprendentes para sintamaño peso, no es raro hacer medias incluso ligeramente por debajo de 6 litros para mí es un consumo en esas circunstancias excelentes.
Llevándolo a 130 de marcador en circunstancias normales el consumo suele andar sobre los 7 altos casi 8 o llegando a 8 con algo depende del aire en contra.
Callejeando el consumo también es bastante bajo si no hay muchos atsscos puede andar fácil por debajo de 9 .
Yo estoy muy contento con el consumo lo solemos tener en 7,4 -7,8 de media

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jotace dijo:

Hace años un colega me vendía la tras*porter combi, pero uso el coche para hacer km en el trabajo y no se la compré por eso pero renuncié con dolor.
Desde luego esos seis litros es un muy buen consumo para ese paquebote, pero lo que dices, más de 7 la media es más real.
Me compré el C200 que está en 5,5. Hasta 7,5 son dos cada 100, llevo 100.000 pues me he ahorrado 2000 litros a 1,30 de media pues son 2600 euros.
Cuando me jubile y no haga km más que por placer, igual me echo una tras*porter (bueno, cuando me jubile la vida estará muy mal, parque móvil tipo Cuba, ciches usados precios de oro, mad max en toda regla al paso que vamos).

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gabrielo dijo:

al final el xsantia gastaba hasta menos ,los citroen del 2000 eran fiables con el famoso motor 2,0 hdi con casi 1 millón de km el problema eran por dentro feos como el feo de los hermanos calatrava

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