Consumos "reales" de automóviles.

Gatoo_ dijo:

En viaje largo sí puede merecer la pena ir más rápido porque en 500kms te ahorras casi 1 hora yendo a 120kms/h respecto a ir a 100kms/h (ya joroba bastante un viaje de 4 horas como para alargarlo a 5 horas por ahorrar 10€), pero en trayectos cortos es absurdo correr.

Si todo el mundo calculase la diferencia de tiempo y de consumo en sus recorridos habituales, yo creo que nadie iría a más de 100kms/h. Y eso sin tener en cuenta el desgaste que sufre el coche llevándolo más forzado de manera innecesaria.

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Guerrero_termonuclear dijo:

Desgaste porque, si llevas más presión de aceite y el motor da las mismas vueltas...

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Gatoo_ dijo:

Sí, claro que da las mismas vueltas, pero generando más calor, aumentando la presión en la cámara de combustión, forzando más el árbol de tras*misión, forzando más los neumáticos de tracción, forzando más el turbo, forzando más la caja de cambios...

Vamos, que todo lo más estropeado y caro de reparar se fuerza más, y particularmente se nota mucho en el desgaste de los neumáticos.

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Guerrero_termonuclear dijo:

Los coches se joroban pisando bemoles en ciudad con el motor frío, ha estropeado mi progenitora más coches que yo...

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El jubilado de Notre Dame dijo:

Hola, tengo un Hyundai Ionic HEV (hibrido no enchufable) de 2018 con 80.468 km y muy, muy bien cuidado (se encarga mi mujer).

Ayer jueves hice un viaje de por los Pirineos españoles y franceses de 288 Km (carreteras nacionales y comarcales, no autovías/autopistas y tan apenas ciudad).

Salí de mi población a 341 metros de altitud, subí hasta los ¡1.821 m!, baje a 800 m, volví a subir a 1600 m y de vuelta a casa por el mismo camino.

El consumo fue de 4,30 l/100 Km con una conducción eficiente a velocidades legales en modo Eco y recuperando batería en las bajadas y frenadas en modo Sport (siempre procurando tener suficiente batería de sobras para aprovechar toda la potencia del motor).

Os envío fotos del ordenador del coche con todos los datos.

Normalmente el consumo suele ser menos de 4 a 5 litros dependiendo del tipo de carretera (es difícil llegar a los 6), siempre con conducción eficiente y legal.


Saludos.

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El jubilado de Notre Dame dijo:

Hola, tengo un Hyundai Ionic HEV (hibrido no enchufable) de 2018 con 80.468 km y muy, muy bien cuidado (se encarga mi mujer).

Ayer jueves hice un viaje de por los Pirineos españoles y franceses de 288 Km (carreteras nacionales y comarcales, no autovías/autopistas y tan apenas ciudad).

Salí de mi población a 341 metros de altitud, subí hasta los ¡1.821 m!, baje a 800 m, volví a subir a 1600 m y de vuelta a casa por el mismo camino.

El consumo fue de 4,30 l/100 Km con una conducción eficiente a velocidades legales en modo Eco y recuperando batería en las bajadas y frenadas en modo Sport (siempre procurando tener suficiente batería de sobras para aprovechar toda la potencia del motor).

Os envío fotos del ordenador del coche con todos los datos.

Normalmente el consumo suele ser menos de 4 a 5 litros dependiendo del tipo de carretera (es difícil llegar a los 6), siempre con conducción eficiente y legal.

Conclusión, los híbridos (al menos los Hyundai/Kia, los Toyota lo desconozco) gastan muy poco y esos comentarios de cuñados de que gastan mucho en autovías o que no se puede encender la calefacción/aire acondicionado son insensateces.

Y por si es de interés reposto la gasolina en Alcampo o Bonarea, nunca en Repsol, Cepsa o similares.

Saludos.

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Gatoo_ dijo:

Sí, claro que da las mismas vueltas, pero generando más calor, aumentando la presión en la cámara de combustión, forzando más el árbol de tras*misión, forzando más los neumáticos de tracción, forzando más el turbo, forzando más la caja de cambios...

Vamos, que todo lo más estropeado y caro de reparar se fuerza más, y particularmente se nota mucho en el desgaste de los neumáticos.

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