Kozak
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¡Averías premium!Ah, pues me habré confundido de VW, como son todos premium...
Conozcan cómo (mal)funcionaba realmente el Comunismo/Colectivismo a través de sus PRODUCTOS INDUSTRI
- Autor del tema AYN RANDiano2
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Harold Alexander
Madmaxista
Que iceh loko0o0o0o0o0oh, ke mhe comprau un Golf premiun con chorrocientos mil estras y me lon bajau de Alemania, de un señor mayor que no lusaba naaaa!! Yo si sé compraaahhhh!"
AYN RANDiano2
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Ya en los 90 un mecánico (hablo mucho con ellos) me habló de las "averías dantescas" (esa fue la exresión que repitió 3 veces) de los VW.
En el siglo XXI me encuentro con esto:
VW es un desastre...pero curiosamente la percepción de la marca es muy buena:
Supongo que VW ha conseguido construir una imagen premium...que durará hasta la primera avería "de las obesas" en un VW semi nuevo.
O quizás no, quizás los VAGistas fanáticos consigan autoconvencerse de que son "normales" averías de miles de euros en coches con menos de 200.000 Km.
MiNombreEsLegión
Madmaxista
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Por esas cosas hay que comparar siempre mirando modelo y motor, no marca.
El Mitsubishi Lancer está en el tope de fiabilidad, mientras que la marca se encuentra por los suelos.
Del mismo modo, Porshe se encuentra la segunda en el ranking.... y el 996 es el cuarto peor coche del mundo
Y ya que hay un fanático de la marca (y que en su familia tienen este coche), de regalo: Fiabilidad del C6
Directo desde el bottom 8 :
El Mitsubishi Lancer está en el tope de fiabilidad, mientras que la marca se encuentra por los suelos.
Del mismo modo, Porshe se encuentra la segunda en el ranking.... y el 996 es el cuarto peor coche del mundo
Y ya que hay un fanático de la marca (y que en su familia tienen este coche), de regalo: Fiabilidad del C6
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visaman
principe de los viruses
nos falta por conocer los modelos de ropa interior comunista y las pantaletafajas para abuelas
Kozak
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No.
El escudo habla por sí solo.
Éste es Valeriy Chkalov, gran héroe pionero de la aviación. El billete es de 1938, bajo Stalin.
Éste creo que se reconoce sólo, al igual que el alcázar de debajo.
Cosmopolita
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¿Cómo doblar valor de un Trabant?
-Basta con rellenar depósito
De los apodos de Trabant siempre me daba risas "la venganza de Honecker".
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Harold Alexander
Madmaxista
Cuando el primer modelo de Trabant apareció, en los años 50, era el mejor coche en su categoría de Europa, la de los llamados "microcoches" (Messerchmit, Isetta, Biscúter...) por plazas, potencia y capacidad de carga. El error fue pretender mantenerlo como un utilitario durante 40 años, sin más variaciones que algún pequeño cambio estético.
visaman
principe de los viruses
QUE HABLEMOS DE LA LENCERIA COMUNISTA COMO ERA Y TAL COPON, panda de intelectuales troskistas
Harold Alexander
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ropa interior de esparto y calzoncillos de cáñamo.
AYN RANDiano2
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El Trabant estaba ya obsoleto al nacer.
Es POSTERIOR al Fiat 600, que le da sopa con hondas.
Un 600 tiene:
* 4 cilindros.
* 4 tiempos.
* Carece de rueda libre (arcaismo del Trabant)
* Tiene nivel de combustible (el Trabant se las arreglaba con una varilla que había que meter en el depósito)
* Tiene ventilación del habitáculo (el Trabant carecía de este "refinamiento).
* Carrocería autoportante de acero, frente al chasis y el "duroplast" del Trabant.
* 4 tiempos.
* Carece de rueda libre (arcaismo del Trabant)
* Tiene nivel de combustible (el Trabant se las arreglaba con una varilla que había que meter en el depósito)
* Tiene ventilación del habitáculo (el Trabant carecía de este "refinamiento).
* Carrocería autoportante de acero, frente al chasis y el "duroplast" del Trabant.
Un 600 era UN COCHAZO en comparación con un Trabant, y el 600 era ANTERIOR al Trabant.
Los coches huevo estaban a punto de desaparecer cuando se lanzo el Trabant. Coches como el 600 o el Mini terminaron con ellos...en Occidente.
En el "bloque Socialista" los coches huevo mantuvieron su reinado hasta la caída del Comunismo. En Polonia tenían también el suyo:
https://www.google.es/search?q=pols...=zDGiVYK5MKXV7gaKoI6oCQ&ved=0CAYQ_AUoAA&dpr=1
MiNombreEsLegión
Madmaxista
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Siendo honestos, el Trabant no puede ser juzgado con mucha dureza: los ingenieros que lo diseñaron tenían que crear un coche sin acero/metal en la carrocería y con el motor más sencillo posible, amen de otras muchas limitaciones.
No es una cagada de la ingeniería (como los ZIL, que no tienen excusa), sino un producto que estaba obligado a ser cutre.
No es una cagada de la ingeniería (como los ZIL, que no tienen excusa), sino un producto que estaba obligado a ser cutre.
The Fucking Andyteleco
Bubble Fucker
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El Trabant, teniendo en cuenta los medios con los que contaban los ingenieros que lo diseñaron, es una genialidad. No tenían ni siquiera herramientas, se las tenían que fabricar de forma artesanal, y el Duroplast fue el precursor de todos los Composites de la actualidad.
Recomiendo este documental, cuenta algunas historias muy interesantes:
[YouTube]f6RDo0mo4u4[/YouTube]
(Son 5 partes, esta es la primera)
Cosmopolita
Madmaxista
Es el famoso Fiat 126, mi viejo tenía uno (en concreto a modelo 125p). Motor de 652cm³/24caballos no era muy potente pero era muy económico. Yo cuando era un crío ayudaba a mi padre en las reparaciones. Mi tarea era limpiar con gasolina las piezas del motor. Incluso Polonia exportó casi 900.000 ejemplares a muchos países (hasta Australia).El Trabant estaba ya obsoleto al nacer.
Es POSTERIOR al Fiat 600, que le da sopa con hondas.
Un 600 tiene:
* 4 cilindros.
* 4 tiempos.
* Carece de rueda libre (arcaismo del Trabant)
* Tiene nivel de combustible (el Trabant se las arreglaba con una varilla que había que meter en el depósito)
* Tiene ventilación del habitáculo (el Trabant carecía de este "refinamiento).
* Carrocería autoportante de acero, frente al chasis y el "duroplast" del Trabant.
Un 600 era UN COCHAZO en comparación con un Trabant, y el 600 era ANTERIOR al Trabant.
Los coches huevo estaban a punto de desaparecer cuando se lanzo el Trabant. Coches como el 600 o el Mini terminaron con ellos...en Occidente.
En el "bloque Socialista" los coches huevo mantuvieron su reinado hasta la caída del Comunismo. En Polonia tenían también el suyo:
https://www.google.es/search?q=pols...=zDGiVYK5MKXV7gaKoI6oCQ&ved=0CAYQ_AUoAA&dpr=1
Varios chistes sobre vehículo en cuestión:
¿-Cuánto tiempo necesita Fiat 126 para alcanzar 100km/h
-Lo que dicte pleno de Comité Central del Partido Comunista
-¿Por qué no se puede pintar Fiat 126 de rojo?
-Porque alguién le puede confundir con un buzón de correo
-¿Por qué es tan seguro como un Volvo?
-Porque la la zona del choque se acaba con el motor
-¿Por qué es coche tan silencioso?
-Porque conductor tiene tapadas a orejas con las rodillas
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