Siempre me han sorprendido los extraños acuerdos que los soviéticos conseguían con empresas occidentales y gobiernos antagónicos.
Por ejemplo, la industria del automóvil soviética le debe mucho a la marca americana Ford.
De hecho, la que era la principal marca soviética, GAZ; nace fruto de una extraña cooperativa entre la URSS y Ford. Todos sus primeros coches y motores eran licencias de esta última.
Uno de los mas extraños resultados de esta cooperación fue el GAZ GL-1 , un coche de carreras!, que nunca compitió.
El prototipo final alcanzaba los 160 km/h. pero sus hipotéticos competidores (las flechas plateadas alemanas de Autounion) tenían puntas de 400 km/h.
El resultado final, fue que tras este golpe contra la realidad, el proyecto se cancelo y según algunas fuentes mecánicos e ingenieros americanos que habían participado en el acabaron sus días en el gulag...
GAZ- GL1, del que nunca mas se supo.
Un Autounion de la época:
Las empresas aeronaúticas de EEUU antes incluso de la SGM, también cedían alegremente licencias de aviones. Un ejemplo:
-El Li-2, la copia del DC-3. Quizás quede alguno volando por Corea del Norte
Lisunov Li-2 - Wikipedia, la enciclopedia libre
)
:
