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depende del uso que le des, si es todo ciudad, pues 120.000 o menos.El que ha llegado faltando has sido tu, con que no sabemos nada, pero bueno.
Dicho eso, cuantos km crees que aguantan unas suspensiones en buen estado?
He visto por internet un coche que siempre me gustó, un Passat CC. Es un 2.0 TDi 170 cv de 2011 (pegatina B). En las fotos se ve con buen aspecto exterior e interior. El tema es que el coche tiene 340.000 km. He sacado un carfax y coinciden los km con los registrados en las ITV. Aparte de que tiene ya una kilometrada, en el informe pone que ha tenido 5 transferencias. El primer dueño lo tuvo 12 años y desde 2023 hasta ahora ha tenido 4 transferencias más de muy corta duración y un período de baja temporal. Piden 8900 €, negociable. A priori y sin haber verificado el coche en un mecánico, creo que su precio correcto serían unos 7000 €.
¿Qué os parece?
Se van endosando un problema con ruedas de un primo a otro.
Por 8000 €, yo buscaría otra cosa.
El problema es que a mi E39 se le están acumulando varias cosas. La primera es que no tiene derecho a pegatina ambiental. Tiene algo más de 500.000 km y, aunque de motor va bien, no sé cómo estará la cadena de distribución y todo el conjunto de patines y tensores, supongo que ya tendrá algo de estiramiento y no creo que aguante otros 11 años que hace que lo tengo. Y cambiar una cadena de distribución es una operación cara y complicada, que muchos talleres no quieren hacer.Ni de coña cambio un 530d E39 Steptronic por un puñetero Passat. Es un downgrade enorme.
Yo también lo creo. Una transferencia de un mes o dos no me inquieta.Las tras*ferencias de corta duración son por compraventas. Es algo muy común y probablemente en la práctica ese coche sólo haya tenido un dueño.
Hay mucho que decir:He visto por internet un coche que siempre me gustó, un Passat CC. Es un 2.0 TDi 170 cv de 2011 (pegatina B). En las fotos se ve con buen aspecto exterior e interior. El tema es que el coche tiene 340.000 km. He sacado un carfax y coinciden los km con los registrados en las ITV. Aparte de que tiene ya una kilometrada, en el informe pone que ha tenido 5 transferencias. El primer dueño lo tuvo 12 años y desde 2023 hasta ahora ha tenido 4 transferencias más de muy corta duración y un período de baja temporal. Piden 8900 €, negociable. A priori y sin haber verificado el coche en un mecánico, creo que su precio correcto serían unos 7000 €.
¿Qué os parece?
Las transferencias de corta duración son por compraventas. Es algo muy común y probablemente en la práctica ese coche sólo haya tenido un dueño.
El problema es que a mi E39 se le están acumulando varias cosas. La primera es que no tiene derecho a pegatina ambiental. Tiene algo más de 500.000 km y, aunque de motor va bien, no sé cómo estará la cadena de distribución y todo el conjunto de patines y tensores, supongo que ya tendrá algo de estiramiento y no creo que aguante otros 11 años que hace que lo tengo. Y cambiar una cadena de distribución es una operación cara y complicada, que muchos talleres no quieren hacer.
Además, lleva un tiempo que la dirección tiembla bastante al frenar a partir de 70 por hora, así que casi fijo discos alabeados. La caja automática, desde que lo tengo, le he hecho los mantenimientos a su tiempo pero también empieza a hacer cosas raras (tirones de vez en cuando al subir o reducir marcha). A mayores, la bomba de alta presión del combustible pierde.
El coche es corazonudo pero si mando reparar todo esos problemas, más o menos sería:
Cambio de cadena de distribución y accesorios: 1500 €
Reconstrucción de la caja automática: 3000 €
Reparación de bomba de alta presión: 1000 €
Discos y pastillas (cambiaría los 4 por precaución): 700 €
Total, entre 6000 y 6500 € aproximadamente. Demasiado dinero para un coche con más de medio millón de km, 21 años y condenado por no tener pegatina ambiental.