Pepitacus Habilis
Madmaxista
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El mismo sistema magnético que lo acelera lo frena. Y velocidades de 700 u 800 son factibles. Si se queda sin energía, fijo que la Siemens ya había pensado algo en el Maglev y este será "muy, muy parecido". Ruedas en el fuselaje debe de tener, para emergencia, maniobrar o remolcarlo, aunque no sé cómo se diseñan para la aerodinámica. Creo que todo eso está resuelto.
Lo que no me cuadra es el gasto de energía ¿enfriar 600 km de vía permanentemente a -200ºC?. O el hyperloop ¿600 km de cuasivacío?. Esa parte no la veo viable ni en coste ni en mantenimiento (tal vez algo se me escapa). Posible es, pero no creo que salga a cuenta, ni con una Extremadura entera de paneles solares dando energía gratis.
Lo que no me cuadra es el gasto de energía ¿enfriar 600 km de vía permanentemente a -200ºC?. O el hyperloop ¿600 km de cuasivacío?. Esa parte no la veo viable ni en coste ni en mantenimiento (tal vez algo se me escapa). Posible es, pero no creo que salga a cuenta, ni con una Extremadura entera de paneles solares dando energía gratis.
