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Y no en ese formato. Ya digo que un Maglev a 500 cumple de sobra no para replicar enlaces ya existentes, sino por ejemplo para construir un Zaragoza-Toulouse-Ginebra-frankfurt-Copenhague y un eje perpendicular, por ejemplo, para agilizar esos tramos intermedios, tras*bordando a la AV convencional para el resto del trayecto.Pues yo niego la mayor: no digo ya ni que lo vea poco viable, es que lo veo poco interesante.
Ya con las velocidades actuales de tren de alta velocidad (hasta 300 km/h de media) no tiene mucho sentido montar las que hay que montar para trayectos de menos de 500 km.
Multiplique el coste por 10 (o más), multiplique la velocidad por 4 (que ya será por 3 o por 2), y el resultado es que no tendría sentido económico para trayectos de menos de 1200-1500 km.
Madrid-Barcelona en Hyperloop no es sólo que sea poco probable, ES QUE ES menso Y ANTIECONÓMICO...
...así que seguramente se hará, claro, a costa del contribuyente
