Así es el tren de levitación magnética chino que viajará a 800 km/h. Adiós Hyperloop

frangelico dijo:
El Hyperloop yo creo que ha sido concebido de modo muy US-Céntrico: su mayor ventaja es que con baja sección, vehículos acondroplásicos y pasajeros semitumbados, las exigencias geométricas del trazado se reducen tanto que puede utilizar servidumbres ya existentes como son las medianas de las autopistas interestatales. En Europa y Asia, donde los derechos de propiedad sobre el terreno no son tab absolutos como en los EEUU , esa ventaja no vale gran cosa. Y siguen existiendo problemas tan tremendos como que una minima perdida de estanqueidad (corrosión, terremoto, colision, atentado), te bloquea todo un tubo dejando a decenas de vehículos literalmente encajados en diversas posiciones y sin modo de sacar a los viajeros. En un Maglev subterráneo, a las malas, el tren puede aminorar velocidad si se pierde la estanqueidad y el vehículo es evacuable a la antigua.
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Amigo, el hyperloop esta en pañales. Ya llegará eso que dices.

No tiene sentido comparar el tren chino ese, al fin y al cabo nada mas que una cosa ya hecha hace decadas pero perfeccionada, con algo que empieza de 0.
Y vamos es un atentado contra el periodismo empezar con "adios hyperloop ..."
 
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pikoleto dijo:
Pero para dar ahora un mensaje de poder y supremacía, los chinorris lo han bordado.
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Eso está por ver.
"Así es el tren de levitación magnética chino que viajará a 800 km/h"

Cuando ocurra eso que me llamen mientras ... es dar la nota
 
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