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Almeida salva el nuevo Madrid Central gracias al apoyo de los ediles carmenistas
El Gobierno municipal de José Luis Martínez Almeida va a salvar previsiblemente Madrid 360, la nueva ordenanza de movilidad que ha planeado con su socio de Gobierno, Ciudadanos, y que mantendrá una zonas de bajas emisiones en el centro, gracias al apoyo de los cuatro ediles carmenistas que abandonaron Más Madrid y montaron la plataforma Recupera Madrid.
La idea es que la nueva ordenanza sea aprobada este mismo viernes en una Junta de Gobierno extraordinaria y se lleve a pleno en septiembre. El propio alcalde está negociando ya con el resto de grupos el apoyo al plan, que cuenta, a priori, con la oposición de Vox, que quiere que en el centro haya libre circulación de vehículos.
Al Ayuntamiento le corre prisa aprobar la ordenanza ya que a mediados del próximo mes deja de estar vigente Madrid Central, el plan de movilidad de Manuela Carmena que fue anulado por un defecto de forma por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid, una decisión que fue ratificada posteriormente por el Tribunal Supremo.
"Madrid no se puede permitir perder Madrid central. Y si de nosotros depende no la vamos a consentir. Todo lo que sea avanzar hacia una movilidad sostenible, fomentando el tras*porte público y el uso de la bici contará con nuestro apoyo", explica a este diario el edil José Manuel alopécico, de Recupera Madrid, que afirma que si la nueva ordenanza contempla las mismas restricciones circulatorias que el plan elaborado por Más Madrid en la pasada legislatura darán su visto bueno.
Lo cierto es que, a falta de saber las modificaciones de última hora, la nueva ordenanza permitirá que Madrid central siga vigente en líneas generales, aunque con otro nombre y otra regulación. Así, la normativa que echa a andar el viernes introduce la figura de la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP), una de las cuales será el distrito Centro, manteniendo el mismo perímetro que Madrid Central y con varias novedades, como equiparar a los 15.000 comerciantes de la zona con los residentes y permitir la circulación de motos hasta las 23:00 horas, una hora más que hasta ahora.
También se retrasará al 31 de diciembre de 2022 la limitación de acceso a los vehículos de mercancías con distintivo ambiental B y de más de 3.500 kilos de peso, dando un año más de margen de lo inicialmente previsto para la renovación de las flotas.
"Que los comerciantes tengan autorizaciones para entrar en la zona de Madrid Central ya sucedía de facto", precisa alopécico, que precisa que la nueva ordenanza consolidaría esa tendencia. De acuerdo a los cuatro ediles, su apoyo definitivo está "condicionado al texto resultante" que salga el viernes de la Junta. "Nosotros plantearemos mejores y modificaciones, pero desde luego si mantiene Madrid Central tendrá nuestro voto a favor".
Para alopécico, es una "frivolidad" que Más Madrid no apoye el plan, ya que a mediados de septiembre dejaría de ser efectivo Madrid Central y "se retrocedería 20 años en movilidad", ya que tampoco estarían vigente las Áreas de Prioridad Residencial, que fueron incluidas en el plan de la pasada legislatura. "Si Madrid Central desaparece pueden volver a circular por el centro vehículos sin etiqueta".
"Más Madrid lleva dos años sin hacer oposición a Almeida, le han regalado los pactos de la Villa sin ningún control, y le han aprobado incluso la medalla a Botella y ahora no entendemos que hagan oposición con este tema", precisa.
Entretanto, la portavoz de Más Madrid en el Ayuntamiento de Madrid, Rita Maestre, ha confirmado hoy que su grupo no apoyará la nueva ordenanza. "Entiendo que tiene prisa ahora dado que ha pasado más de la mitad del mandato municipal y la ciudad no tiene políticas de movilidad y las prisas le llegan ahora. Lo que proponen lo conocemos por la prensa porque nadie nos ha convocado a una reunión mínimamente formal para tratar las propuestas", ha lamentado Rita Maestre.
A su juicio, la ordenanza está pensada "para los años 80 y resuelve problemas de los años 80" y "la única movilidad que les importa es la de los coches", quedándose "atrás" e implicándose en "más humo y contaminación".
Por ello, considera que se trata de "una mala ordenanza" para la calidad del aire, la movilidad y la modernización en Madrid cuando en otras ciudades apuestan por avanzar en más espacios peatonales y mejora de tras*porte público.
Por su parte, ayer, la vicealcaldesa, Begoña Villacís, aseguró que "aquellos que estén comprometidos con el medio ambiente tendrán que ver si prefieren ser ellos los que condicionen la ordenanza de movilidad o si prefieren que sea condicionada por otros".
"En cualquier caso, yo ya dije que Madrid no va a ser la primera ciudad en echar atrás una zona de bajas emisiones. Lo digo porque ese es el requerimiento de Vox. Nosotros, Ciudadanos, no llevamos revertir la zona de bajas emisiones Madrid Central en el programa electoral, buscábamos mejorarla. Cuando pactamos con el Partido Popular en nuestro acuerdo de Gobierno no revertía Madrid Central, de hecho lo que buscaba era mejorarlo", ha añadido.
www.elmundo.es
El Gobierno municipal de José Luis Martínez Almeida va a salvar previsiblemente Madrid 360, la nueva ordenanza de movilidad que ha planeado con su socio de Gobierno, Ciudadanos, y que mantendrá una zonas de bajas emisiones en el centro, gracias al apoyo de los cuatro ediles carmenistas que abandonaron Más Madrid y montaron la plataforma Recupera Madrid.
La idea es que la nueva ordenanza sea aprobada este mismo viernes en una Junta de Gobierno extraordinaria y se lleve a pleno en septiembre. El propio alcalde está negociando ya con el resto de grupos el apoyo al plan, que cuenta, a priori, con la oposición de Vox, que quiere que en el centro haya libre circulación de vehículos.
Al Ayuntamiento le corre prisa aprobar la ordenanza ya que a mediados del próximo mes deja de estar vigente Madrid Central, el plan de movilidad de Manuela Carmena que fue anulado por un defecto de forma por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid, una decisión que fue ratificada posteriormente por el Tribunal Supremo.
"Madrid no se puede permitir perder Madrid central. Y si de nosotros depende no la vamos a consentir. Todo lo que sea avanzar hacia una movilidad sostenible, fomentando el tras*porte público y el uso de la bici contará con nuestro apoyo", explica a este diario el edil José Manuel alopécico, de Recupera Madrid, que afirma que si la nueva ordenanza contempla las mismas restricciones circulatorias que el plan elaborado por Más Madrid en la pasada legislatura darán su visto bueno.
Lo cierto es que, a falta de saber las modificaciones de última hora, la nueva ordenanza permitirá que Madrid central siga vigente en líneas generales, aunque con otro nombre y otra regulación. Así, la normativa que echa a andar el viernes introduce la figura de la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP), una de las cuales será el distrito Centro, manteniendo el mismo perímetro que Madrid Central y con varias novedades, como equiparar a los 15.000 comerciantes de la zona con los residentes y permitir la circulación de motos hasta las 23:00 horas, una hora más que hasta ahora.
También se retrasará al 31 de diciembre de 2022 la limitación de acceso a los vehículos de mercancías con distintivo ambiental B y de más de 3.500 kilos de peso, dando un año más de margen de lo inicialmente previsto para la renovación de las flotas.
"Que los comerciantes tengan autorizaciones para entrar en la zona de Madrid Central ya sucedía de facto", precisa alopécico, que precisa que la nueva ordenanza consolidaría esa tendencia. De acuerdo a los cuatro ediles, su apoyo definitivo está "condicionado al texto resultante" que salga el viernes de la Junta. "Nosotros plantearemos mejores y modificaciones, pero desde luego si mantiene Madrid Central tendrá nuestro voto a favor".
Para alopécico, es una "frivolidad" que Más Madrid no apoye el plan, ya que a mediados de septiembre dejaría de ser efectivo Madrid Central y "se retrocedería 20 años en movilidad", ya que tampoco estarían vigente las Áreas de Prioridad Residencial, que fueron incluidas en el plan de la pasada legislatura. "Si Madrid Central desaparece pueden volver a circular por el centro vehículos sin etiqueta".
"Más Madrid lleva dos años sin hacer oposición a Almeida, le han regalado los pactos de la Villa sin ningún control, y le han aprobado incluso la medalla a Botella y ahora no entendemos que hagan oposición con este tema", precisa.
Entretanto, la portavoz de Más Madrid en el Ayuntamiento de Madrid, Rita Maestre, ha confirmado hoy que su grupo no apoyará la nueva ordenanza. "Entiendo que tiene prisa ahora dado que ha pasado más de la mitad del mandato municipal y la ciudad no tiene políticas de movilidad y las prisas le llegan ahora. Lo que proponen lo conocemos por la prensa porque nadie nos ha convocado a una reunión mínimamente formal para tratar las propuestas", ha lamentado Rita Maestre.
A su juicio, la ordenanza está pensada "para los años 80 y resuelve problemas de los años 80" y "la única movilidad que les importa es la de los coches", quedándose "atrás" e implicándose en "más humo y contaminación".
Por ello, considera que se trata de "una mala ordenanza" para la calidad del aire, la movilidad y la modernización en Madrid cuando en otras ciudades apuestan por avanzar en más espacios peatonales y mejora de tras*porte público.
Por su parte, ayer, la vicealcaldesa, Begoña Villacís, aseguró que "aquellos que estén comprometidos con el medio ambiente tendrán que ver si prefieren ser ellos los que condicionen la ordenanza de movilidad o si prefieren que sea condicionada por otros".
"En cualquier caso, yo ya dije que Madrid no va a ser la primera ciudad en echar atrás una zona de bajas emisiones. Lo digo porque ese es el requerimiento de Vox. Nosotros, Ciudadanos, no llevamos revertir la zona de bajas emisiones Madrid Central en el programa electoral, buscábamos mejorarla. Cuando pactamos con el Partido Popular en nuestro acuerdo de Gobierno no revertía Madrid Central, de hecho lo que buscaba era mejorarlo", ha añadido.
Almeida salva el nuevo Madrid Central gracias al apoyo de los ediles carmenistas
El Gobierno municipal de José Luis Martínez Almeida va a salvar previsiblemente Madrid 360, la nueva ordenanza de movilidad que ha planeado con su socio de Gobierno, Ciudadanos,...
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